作者文章归档:靳军

《汽车族》杂志主编靳军

未来有多远


 

很多人在等待,对于新车,他们一直充满期待。春天的到来让这股期待逐渐演化为消费的激情,不仅激荡着消费者跃跃欲试的购买欲,也让我们的编辑们迅速行动起来。

 

中国的汽车市场与国际接轨的步伐越来越快了,本期的几部重头新车便是集中的体现。上海大众斯柯达明锐是斯柯达品牌本地化生产的第一款新车,可谓凝聚了中外工程技术人员的大量智慧和汗水,上海大众自然也对其寄予了很大希望;S-MAX的概念就更加超前了,严格来说,其独特的车型定位开辟了国内一个全新的细分市场,其意义不仅对于长安福特,对于整个中国汽车市场都可谓不小;一汽丰田卡罗拉选择在中国(2006北京车展)进行全球首发肯定不是...

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专访


 

“希望能够有新车型继续获得中国年度车型大奖”

一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟先生

 

在中国2006年度车型评选中,一汽丰田皇冠从入围的13款新车型中脱颖而出,在对重要性、领先性和价值的长时间综合评判后,毫无争议地成为最终惟一大奖得主。值中国年度车型巡展之际,本报记者对一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟先生进行了独家专访,从中国年度车型评选到企业的核心理念,就广大消费者关注的问题进行了广泛探讨。

 

一汽丰田皇冠获得中国2006年度车型大奖对企业意味着什么?

首先,我觉得《汽车族》是国内权威、专业的汽车期刊,一汽丰田皇冠...

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《汽车族》6期卷首语


 

为什么欢呼

 

最近,媒体和汽车企业一直很兴奋,可能是天气热了,汽车大卖的季节到了,也可能是车展的余波未平。看新车频出的热闹场面同时,我们还准备多花点力气帮读者朋友看看门道。

 

本期封面故事的两个品牌就有说道。有人说,别克在中国的影响和档次要比美国高,这确有道理。林荫大道在美国曾经也确有其名,但今天各位看到的可完全是一款中式改良产品。经过本土化开发的林荫大道能否在市场上真正展现出别克旗舰的风采暂且不说,光是这种独特的全球车开发理念和模式就足以让人关注。相比之下,英菲尼迪在美国的影响就要远远大于中国,不过日产的老板显然不愿意错过来自中国的机会。作为一个...

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《汽车族》的2008


 

新年新气象,更换了全新标识的《汽车族》杂志迎来了值得期待的一年。2008年注定将是不平凡的,与所有关心《汽车族》的朋友们一样,我们期待在新的一年有更好的进步,也期待北京奥运能为日益繁荣的中国社会增添更多和谐的色彩。

 

《汽车族》的2008是以激动人心的中国2008年度车型评选揭晓开场的。在满世界都是“车型评选”的背景下,相信看过第一期的读者肯定会对《汽车族》中国年度车型评选留下了深刻印象。因为经过几个月繁忙劳碌后,我们奉献出的不仅是大奖得主一汽-大众迈腾和东风本田CR-V的光芒万丈,而且还有其它25款入围车型在整个评选过程中的精彩表现,...

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凯美瑞日常使用报告终结篇


 

从“温情脉脉”开始,到年终17万辆的辉煌销售,凯美瑞完全有理由进行新年狂欢了,而我们对他的日常使用报告也将告一段落。离别时刻没有感伤,中国年度车型的魅力征服了我们。作为日常使用的工具,他无愧王者的称号。

 

“在日常生活中散发魅力”

在极限测试或短时间试驾中,凯美瑞一如丰田车系的典型特征:平淡似水、不卑不亢。尽管测试成绩相当优秀,但在驾驶体验上,他的确难以带来酣畅淋漓的快感。凯美瑞的定位就是强调舒适而非操控。

凯美瑞有一个“老少咸宜”的造型,即使把我们的240V Navi版试驾车贴上醒目的汽...

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细分和趋势


 

 

汽车工业的发展随着人们需求的不断变化正进入一个新时代,无论是市场细分还是新产品功能,都在满足不同人群消费口味上达到了更高境界。这一切,又是在对环保要求更严格的环境下实现的。

 

在今天的中国汽车市场,激烈竞争和需求变化导致了市场的不断细分,汽车功能和种类日益丰富,正在慢慢改变着我们的汽车生活。最好的例子就是我们近期试驾的一系列新车型,其品种之丰富,特点之鲜明颇为耐人寻味。

东风标致307两厢和长安马自达2三厢都是各自产品系列的有力补充,甚至有成为主力车型的潜力,只是前者距离三厢版推出的时间间隔实在有点长。不过,在极度崇尚三厢车的时期,企业引进生产何...

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准备好了吗,戈恩先生?


在这个“前所未有的变革时代”,日产在中国也要走到前面
  戈恩先生笑眯眯地从PIVO2概念车上下来时被台下 “疯狂”的中国媒体热情感动了。“在其他地方,底特律、巴黎、东京都不会看到媒体日就有这么多人来,我看到这里蕴藏着巨大的能量。”蕴藏着能量的还有PIVO2,这是一辆纯电动概念车,动力来自紧凑的锂离子电池,车轮上装备了3D碟式马达。驾驶台上那个貌似“长江7号”的辅助驾驶机器人能够识别驾驶者表情,甚至可以与驾驶者对话,实现人性化的人机交流。
  戈恩这位在2001年被日本父亲日协会评为“...

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“上帝”的滋味


 

“消费者是上帝”,在很多场合听过类似说法,其含义我们都能理解,因为消费者决定了市场走向,他们的意见能够代表一切。

 

不过,消费者也是五花八门,作为汽车产品的消费者,很多人对自己要购买的商品知之甚少。汽车不比拖鞋,买了不合适还能随便换换,汽车消费还是需要点知己知彼。汽车厂家把消费者奉为上帝应该说是时代的进步。曾几何时,汽车可是权利和地位的象征,买车要凭条子,走关系,汽车企业有点大爷作风也就毫不奇怪了。即使到了今天,在某些畅销品牌、畅销车型的经销商那里,你仍然可能碰到这种“大爷”,他们还没明白,其实他们的明天是握今天...

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奔驰C级感受


 

今年3月正式上市的国产奔驰C级共投放了3款车型,分别是C200 K优雅型(ELEGANCE)、C 200 K时尚型(AVANTGARDE)以及C 280时尚型(AVANTGARDE),售价分别为37.8万元、38.8万元和47.8万元。6月,C230时尚型正式推出,官方指导价格为42.8万元。相比优雅型传统型式的奔驰格栅,时尚型格栅上那硕大的三叉星徽则吐露着一种激情和活力。

新一代奔驰C级车去年年底刚刚推出很快便实现国产是一件鼓舞人心的事情。与上代车型相比,他的长度、宽度和轴距都有了相应增长(分别是55毫米、42毫米和45毫米),线条处理的年轻化和精细的修饰(请注意集成了...

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空间危机


 

是人改变了世界还是世界改变了人?大洋彼岸的金融危机敲打着每一个相关和不相关的人,巴黎车展在这样的氛围中开幕,空气好像都有点颤抖了。

 欧洲国家的国土面积都不大,狭窄的城市街道和庞大的汽车保有量形成强烈反差,巴黎就是个生动的例子。成千上万的游客和川流不息的车流让我们饱尝堵车之苦,尽管有四通八达的地铁和公交网络,但汽车仍然是人们出行最重要的工具。在这儿开车,你首先得有好的停车技术,别嫌拳头大的停车间距费劲,能找到这样的车位就不错了,所以到了这里,你就能理解满城满街206、307还有Smart们的生存之道了。

巴黎车展也在挑战着生存空间的极限。由于欧洲排放法规的限制,...

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