为什么欢呼

 

最近，媒体和汽车企业一直很兴奋，可能是天气热了，汽车大卖的季节到了，也可能是车展的余波未平。看新车频出的热闹场面同时，我们还准备多花点力气帮读者朋友看看门道。

 

本期封面故事的两个品牌就有说道。有人说，别克在中国的影响和档次要比美国高，这确有道理。林荫大道在美国曾经也确有其名，但今天各位看到的可完全是一款中式改良产品。经过本土化开发的林荫大道能否在市场上真正展现出别克旗舰的风采暂且不说，光是这种独特的全球车开发理念和模式就足以让人关注。相比之下，英菲尼迪在美国的影响就要远远大于中国，不过日产的老板显然不愿意错过来自中国的机会。作为一个高端品牌，打开知名度的钥匙首先就需要一系列过硬的产品。以中美两国汽车市场的情形来看，无论G35还是FX系列都完全有取悦消费者的独特风格，随着英菲尼迪产品线在中国的不断展开，谁又能保证他在中国的影响不会超过美国呢？

 

能源问题早已成全球话题了，而全世界的目光好像都对准了蒸蒸日上的中国。尽管中国的能源消费还赶不上美国，但关于节能技术的讨论却很值得重视。借上海车展东风，《汽车族》的编辑们提炼了关于当前汽车替代燃料的种种解决方案，与我们的美国同行一道，共同探讨下一个石油危机到来之前汽车业的最新动向。未雨绸缪，雷克萨斯LS600h可不是日本人应景的心血来潮，历史也许会证明他们今天的努力是多么英明。值得欣慰的是，在上海车展奇瑞的展台上，我们看到了自主品牌为之的努力和成果。由于工作原因，每年我们都会参观不少车展，对于新车型的报道，《汽车族》一向不遗余力。针对上海车展推出的众多产品，我们的编辑用他们的判断进行了总结，在未来数年内，也许这些“小故事”就会变成令人吃惊的大演绎，这可不是什么车卖什么价钱这么简单的事情。

 

面对日益繁荣的中国汽车市场，没人怀疑它的高速成长以及对未来世界汽车工业的影响。借用某汽车企业老总的话，“中国汽车市场超过美国都是完全有可能的。”这情形就像最近牛气冲天的股市，引来媒体舆论一片欢呼。繁荣的结果可能是普遍获利，厂商、消费者还有媒体。但汽车市场的风险可不容小觑，一个企业，没有过硬的产品注定危机四伏。尽管眼前的这场繁荣很可能还会持续下去，但作为专业的汽车媒体，《汽车族》总是希望能够用更新的视角和更理性的观点为消费者提供优质服务。我们永远会为汽车业每一个有创造力的设计和理念欢呼，为共同营造一个理性和谐的消费环境而努力。同时也会不断提醒正在成长中的中国汽车消费者，汽车理性消费的时代远未到来，让我们一起努力吧。