汽车工业的发展随着人们需求的不断变化正进入一个新时代，无论是市场细分还是新产品功能，都在满足不同人群消费口味上达到了更高境界。这一切，又是在对环保要求更严格的环境下实现的。

 

在今天的中国汽车市场，激烈竞争和需求变化导致了市场的不断细分，汽车功能和种类日益丰富，正在慢慢改变着我们的汽车生活。最好的例子就是我们近期试驾的一系列新车型，其品种之丰富，特点之鲜明颇为耐人寻味。

东风标致307两厢和长安马自达2三厢都是各自产品系列的有力补充，甚至有成为主力车型的潜力，只是前者距离三厢版推出的时间间隔实在有点长。不过，在极度崇尚三厢车的时期，企业引进生产何种车型当然有自己的足够理由，只要来了，就不算晚。相对上面两位，两厢Mazda3的车型不新鲜，新鲜的是身份。进口车加上一汽马自达的销售渠道（Mazda3三厢由长安马自达销售）使这款原汁原味的马自达多了几分神秘感，进口和国产之间的比较或许会成为一段时间的热门话题。

雷克萨斯是对消费者消费心理摸得很透的品牌，从产品到服务的精细和深思熟虑值得不少中国汽车企业好好学习。雷克萨斯历史不长，据说名字都是美国人起的。当他在美国连续夺得豪华车销售排行榜冠军时，其成功之道就不用换个车标、升级配置那么简单形容了。近期国内上市的LX570和LS600hL走在两个极端，前者全新亮相拥有强大的通过能力，后者豪华舒适，配置极其丰富还兼有混合动力概念。在顶级豪华车上采用比较成熟的混和动力技术雷克萨斯是领先者，把这一理念引入中国市场体现的是雷克萨斯的胆识和精明，理念的领先终究会反映到品牌形象和销售数字上，雷克萨斯等的就是那一天。

在我们的试驾名单上，东风日产逍客、名爵MG3、捷豹XF、雪铁龙C5还有斯巴鲁2009款森林人等新车型在北京车展之前也都展示了各自在细分市场的魅力。执此之际，《汽车族》特别制作了2008-2009新车趋势的展望专题。相对国外成熟的汽车市场，中国的汽车企业和媒体在对未来研判方面要落后不少，在产品规划和宣传报道上都存在一定“短视”现象，商业气息浓厚。但事情正向好的方向转化，《汽车族》也会竭尽所能，利用资源优势，把我们对于未来新车的理解和预测向广大忠实读者汇报。

更大、更快、更环保代表了汽车在舒适、性能和节能减排方面的进化。无论是国际五大车展之一的日内瓦车展，还是在即将开幕的北京国际车展上，你都会看到这个当今乃至未来汽车发展的主题。为适应新能源发展的潮流趋势，我们还专门开辟了这方面的专栏，以本田新一代FCX燃料电池车为代表的一系列新技术的报道，可以让我们在趋势的前沿领会未来的汽车究竟能带来什么。

最近奥迪倡导的绿色驾驶训练营也是一件很环保的“新生事物”，当合理科学的驾驶习惯和以人为本（不是以己为本）的出行理念真正融汇到日常生活中，中国的汽车消费才会真正趋向理性，那些新技术、新车型才会有用武之地。