作者文章归档:陈光祖

陈光祖先生是我国汽车界一位资深专家。  陈光祖说:金融危机,促使中国汽车产业加速进入生死转型的年代。  2009年可能是中国汽车产业进入生死转型的年代。  救车市非常必要,但只能解决眼前之困,而转型却是中国汽车产业是生还是死的一场革命性产业升级,这才是根本。2009年日、美汽车都会降到千万辆以下,而中国汽车一定会达到千万辆以上,中国汽车产量将居世界第一,可是这没有什么可显耀的,仅仅为追求产量,不顾巨大资源的挥耗,就像是“温水煮青蛙”,慢慢、慢慢地将自己逼到危险的境地。  金融危机中存在着“危”与“机”,我们一定要充分发挥汽车人的无限智慧,坚定信心,顺势而为,紧把掌舵,风正帆扬,前程似锦。

(六)令人向往的未来电动汽车社会


     

(六)令人向往的未来电动汽车社会

陈光祖

 

    未来随着人类社会科技和知识的巨大进步,必然会大力的推动电动汽车警人般的发展,构成一种既现实又浪漫似是神话般的电动汽车社会,世界上汽车产业是这样,中国的汽车产业也是这样的。

    我们说再过三、四十年,也就是到本世纪中叶时期,那时中国将出现以电动汽车为特征的汽车社会该会是怎么样的呢?预计到2050年年产汽车将达5000万辆左右,这时大约2000万辆用于更新,2000万辆进入农村,1000万辆出口,汽车...

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对今年车市留点心眼


     

对今年车市留点心眼

陈光祖

 

    2011年汽车市场总体上是继续向好。最近工信部苗圩部长指示:汽车产业在大规模增长后,带来一些潜在问题,要有清醒的认识并着手加以解决,中汽协会董杨秘书长说:对今年车市要保持乐观又要谨慎的态度。

    那么,2011年汽车市场上环境即那些值得关注的地方?

    ○通胀的可能性依然存在,而且需要从各个方面加以严格的防范;

    ○人民币升值可能性很大,当人民...

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大力搞好校车推广工作


     

大力搞好校车推广工作

陈光祖

 

    校车,包括小学生,幼儿园用于孩子们专用的客运车辆,这是“十二、五”汽车工业十分重要的,突出的一项特别任务,并为下一步普及校车的运营打下基础。

 

    为此想法是:

    ——对校车的设计和造型要严格贯彻国家《专用小学生校车安全技术条件》的要求。

    ——总结近年部...

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汽车局六十年的历史烟云(四)给自己一面镜子


     

汽车局六十年的历史烟云

陈光祖

(四)给自己一面镜子

    在汽车局院里曾有过一位汽车界元老,那就是方劼,早年曾是一汽的党委常务副书记,后任过中国重型汽车工业公司董事长等,他思想活跃,十分幽默,人们都喜欢到他家里聊天,以便在闲谈中得到一些发展汽车的真理。

    方老客气的说:汽车这东西太复杂,尤其是现代汽车还有很多高科技,我是不懂的,或是知道些皮毛,但我们可以从中国的社会,文化出发去探索,实际上他的许多观念已上升到哲学的理念上。他的关键点在于:只要方向是对的,...

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堵车文化的一些预言


     

堵车文化的一些预言

 

    自从世界上出现汽车并形成汽车社会以来,特别是发达的国家,早在上世纪中期都达到十分繁荣庞大的地步,汽车给人们带来出行的方便,在现代社会里汽车成为人们离不开的东西,它已广泛的融入了人类社会生活,构成了一百多年来人类社会最具技术特色的人文景观。

    在罗伯特·莱西《汽车大王·福特》一书上这样写到:世界历史的每个决定性阶段,总是有一些呼声,有一些旋律代表着当时占主导地位的力量。…及到现在...

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汽车局六十年的历史烟云(三)一个台阶圆一场梦


 

汽车局六十年的历史烟云

陈光祖

(三)一个台阶圆一场梦

    小王是汽车局人的后代,住在汽南社区,中秋节长假开着一辆时尚又安全新买的轿车,全家去驾游,隔壁邻居吴老伯看到了很高兴的问:挺开心的吧!小王摸一下自己心爱的车子回答说:太高兴了,真是做一场梦。

    现在像小王这样把车梦变为现实的人太多了,去年全国的家庭中拥有自己汽车的有4575万辆,其中北京为295万辆,而专家预测,到2020年这个数将达到1.7亿辆,即使是这样驚人的发展,到那时我国汽车的人均拥有量还不会超过世界上平均的水平,和发达的工业国家比还有...

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汽车局六十年的历史烟云(二)


     

汽车局六十年的历史烟云

陈光祖

(二)电梯总是板着脸孔

    进入上世纪80年代中期,原中汽总公司董事长饒斌退下来了。饒斌曾被业界人士称为“汽车之父”,这是因他曾任第一汽车厂第一任厂长,第二汽车厂(东风)第一任厂长、汽车总局局长、国家经委副主任、机械工业部副部长、部长,离休后又进入中央顾问委员会,这在汽车界里,还找不到像他这样有代表性和重大名望的人物,晚年他身体欠佳,受到多种疾病的缠绕,不过他还是尽一切努力 ,关怀着汽车产业的发展,有时仍坚持到汽车局大楼来看文件或开会,...

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汽车局六十年的历史烟云(一)汽车局大院的诞生


     

汽车局六十年的历史烟云

陈光祖

 

(一)汽车局大院的诞生

    有人说,我国汽车的历史,从1953715第一汽车厂奠基开始,有的人说是从1956715,第一批“解放”牌载货车下线开始,也有人说,要从1949年底毛泽东,周恩来到前苏联,决定兴建一座现代化的汽车厂算起,因为没有这个重大的决定和大量的准备工作,就不可能有后面的事件,不过不管怎么讲都是有道理的,只是角度有所不同罢了。

    早在194912月,毛泽东,...

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2011年汽车会跟着涨价吗?


 

2011年汽车会跟着涨价吗?

 

    明年仍将是汽车产业平稳,较快,协调的向前发展,这是明年汽车产业发展的基本面,但当前不少东西价格通胀,是不是会成为汽车市场涨与落的分界线?这是车友和汽车界人士十分关注和担忧的一个问题。

    社会上的通胀,对汽车企业而言,会导致钢材、钢、铝、塑料跟着涨价,促使企业在各个方面出现成本增加的趋势,这样形势下,汽车产品会不会也涨价呢?这件事业界人士要多种猜测,但基本上看法一是车价跟着涨,一是想办法不让汽车涨价。前大众中国总裁范安德,近日在接受记者采访时表示:一方面国内...

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电动车“弯道超车”不是正道


  近日,业界人士不少主张电动汽车是中国走“弯道超车”的近道,所谓“弯道超车”认为在传统汽车上中国汽车产业已经很难赶上海外跨国汽车公司的步伐,但电动汽车领域,中国与世界起步时间接近,是站在同一起跑线上,可以实现“弯道超车”。

  所谓“弯道超车”是想用走“捷径”办法,避开正面竞争,而达到“赶超”的目的,我认为这是不现实的。讲几点理由供大家探讨。

  第一、电动汽车也是汽车,电动汽车并不是完全脱开传统汽车而跑到路上,现代传统汽车的优化设计,...

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