汽车局六十年的历史烟云

陈光祖

（四）给自己一面镜子

    在汽车局院里曾有过一位汽车界元老，那就是方劼，早年曾是一汽的党委常务副书记，后任过中国重型汽车工业公司董事长等，他思想活跃，十分幽默，人们都喜欢到他家里聊天，以便在闲谈中得到一些发展汽车的真理。

    方老客气的说：汽车这东西太复杂，尤其是现代汽车还有很多高科技，我是不懂的，或是知道些皮毛，但我们可以从中国的社会，文化出发去探索，实际上他的许多观念已上升到哲学的理念上。他的关键点在于：只要方向是对的，就要敢于去反复的实践，做事要与时俱进，懂得取舍，没有攀不上的高山，只有不敢爬山的人。

    方老提示中国汽车发展基本思路是“变”，全球汽车都在变你不变行吗？不变就会落伍，淘汰，千万别骄傲自满，我们更不能严重低估汽车工业的艰巨，复杂和长期性，中国汽车工业不管是主观的还是客观的岐途，挫折还少吗？不认真总结教训和经验就不可能把汽车产业推向可持续发展的路上。

    这令人联想起2007年金融危机后，全球汽车产业急转直下，号称百年老店的通用汽车公司都破产重组，福特公司也勒紧裤腰带，连中国吉利汽车都能收购福特名下的名牌汽车沃尔沃，克莱斯勒更不好说，卖出去完事，其实危机只是一个诱因，犯了“重感冒“，究其原因是美国汽车工业多少年来积累下来，抱着“汽车帝国”这块牌子走老路，自满骄傲，目中无人，守旧不变是使这些老毛病的总暴发。早在上世纪70年代，日本人把小汽车拿到底特律去展览，美国汽车界人士围着日本的小汽车笑着说：你们看，日本人把这些“鸽子笼”拿到这里来干什么？没多久，正是这些日本人的汽车充拆美国汽车市场，即使是美国政府出面打汽车贸易战，也无法挽回劣势，美国成为日本人汽车的天下，但他们又十分不服气，请看在八十年代通用公司里流行着一个笑话，通用总裁吉米·麦克唐纳在年终的职工大会上说：有三个人到一个偏远山区的部落去探险，结果给酋长抓住了，要杀他们问他们还留下什么话，第一个是法国人，他说最好给我一杯纯正的法国葡萄酒，死了也愿意，第二个是日本人，他说在杀死我之前，一定要让我再作一次产品质量报告，没等日本人讲完，第三个美国人抢着说，先杀了我吧，我再也不愿听日本人的质量课了，于是通用职工哄堂大笑，他们打心里就不相信日本会有力量打败这个汽车帝国的，这正是说明美国汽车仍以传统的势力去竞争，最后只能以失败告终。金融危机复苏年代，全球汽车工业在重构之中，中国汽车同样也面临着十分严肃的产业转型的机遇和风险，谁会在全球汽车竞争中不会被甩掉，还是靠的是自己真正的实力。

    至于中汽公司的消亡问题，方老说，我也想挽救，但力所不及，客观形势是造成中汽存亡的重要因素，这就像打战一样，是打游击战，运动战，还是阵地站，打法是不一样的，司令部、参谋部、后勤部设在哪里也是不一样的，中汽公司几次打法似乎变化不大，都想当行业老大，结果烟灰飞灭，成为历史的浮沉录。

    汽车局大院60年的历史，呈现着中国汽车产业漫长艰辛的历程，但也闪耀着她未来的曙光，汽车局自身的变化，还没有人能彻底地诠释清楚，当你蓦然回首，也许你会发现很多瞬间的记忆，这比之长久的看起来，更加值得回味。

    抚今追昔，令人激荡，历史像一条长河，是不能割断的，不是孤立的，但必须和未来紧密的结合在一起，只要我们找准未来的发展方向去努力，未来就一定属于我们的。

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