“政商联结的结构正在阻碍中国经济的发展转型。”国务院发展研究中心企业研究所研究员张文魁在10月10日“财新圆桌”活动中做如上判断。

　　纵观菲律宾、印度尼西亚、泰国、马来西亚、墨西哥等强政府国家，政商联结型结构十分普遍。在政商联结结构中，政府对企业可以起到有效的帮助作用。

　　从低收入到中等收入，国家经济进行追赶型的增长，企业拥有后发优势，技术设备只需引进模仿即可。而在向高收入国家发展的阶段，企业后发优势丧失，甚至变成后发劣势，因为一味的模仿会丧失创造动力。而强政府下的政商联结结构更会造成不良的竞争环境。

　　从现实来...

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　　中国奉行的是实用主义的改革逻辑，也就是说，改革必须要促进发展，不能为了改革而改革。按照这种逻辑，现在国有企业发展得很好，还“折腾”改革干什么？因此，正确评估国有经济的状况，是推动实用主义改革的基础性工作。

　　只要对数据进行结构化的分析，就可以发现所谓“国有企业状况很好”其实是一种误判。2003年以来，全国国有资产增值速度达到很高水平，国有部门营业收入和利税大幅度增长，确是实情。这个成绩的取得，与2002年底开始启动的国有资产管理改革当然有一定的关系，也得益于上世纪末的国有企业改革三年攻坚。但是必须要看到，过去几年里，非国有部门...

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　　本世纪以来，国有资产的“平台化”趋势十分明显。融资平台本身的财务风险并不如想像的那么大，但国有资产的“平台化”不仅模糊了政企边界和企企边界，而且扭曲了资金配置体系、挤压了民间资本的发展空间。这比融资平台本身的风险更需引起注意。

　　一、融资平台的实质及其与普通国有企业的异同

　　2008年全球金融危机爆发之后，中国经济一时受到较大影响，政府随后推出四万亿经济刺激计划，其中的重头戏是大规模的基础设施建设。为了推进大规模基础设施建设，地方政府纷纷借助所谓的融资平台，从银行获得大量贷款并从市场上通过其他方式融资。融资平台已经引起了...

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　　长期以来，我们中国企业家把自己个人的公众形象与企业的公众形象捆绑在一起，这种捆绑在经济下行期很容易出现负面效果。过去两年有一些机构对中国的企业公众形象和企业家的公众形象都做了调查，发现一个非常有趣的现象，企业家自己都搞不清哪些是自己个人的公众形象，哪些是企业的公众形象，我在看材料的时候发现很有趣，就是企业家和公众都愿意，或者说不自觉的把企业家个人的公众形象和企业的公众形象捆绑在一块，万科的公众形象好象就是王石，王石到阿拉善做了什么，对他的企业公众形象好，王石去爬山了，个人的公众形象和企业的公众形象是捆绑在一块的。

　　任志强的公众形象，很多人把他的公众形象和华远地产的形象捆绑到...

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最近，随着刘志军因为腐败问题接受调查，关于铁路体制改革的话题再次升温。一些评论人士认为，刘志军就任部长之后搁置了铁路改革议程，刘志军的去职应该是铁路改革的新契机。不过，如果对铁路改革的复杂性缺乏应有认识、对铁路改革的思路缺乏深入讨论、对铁路改革的推进缺乏坚强魄力，铁道部的人事更迭并不一定导致铁路体制的实质性改革。

　　铁路改革缘何搁置

　　中国是一个处于工业化和城市化进程中的大国，铁路的重要性其实并没有为很多人所认识，许多人只是看到了铁路作为可选择的多种交通运输方式之一的一面，没有看到其他方面，因而对现在发展迅速的高铁也存在过度的质疑。

　　英国工业革命的兴起和快速的技术进步，与铁...

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　　对改革开放三十多年来国有经济的历史表现进行研究，不难发现，国有经济状况呈现明显的周期波动特征。这种周期波动与宏观经济波动的关系不是很大，但与产业结构变化和产业竞争格局变化的关系非常大。在上世纪八十年代，快速的轻纺工业化将国有企业带入鼎盛时期，但随着轻纺工业化高峰期结束，以及大量非国有资本进入轻纺工业领域，导致产业膨胀速度放慢、产业利润率降低，国有企业于九十年代开始逐步走下坡路，在九十年代末的产业结构大变化的前夜陷入深深的困境。本世纪以来，快速的重化工业化将国有企业带入又一个鼎盛时期，由于上世纪末三年改革攻坚中许多轻纺行业的国有企业已经民营化或者退出市场，而保留下来的多是重化工业企业，...

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