在新能源汽车中，以电力为驱动的占大多数。因为电池结构复杂，使用寿命较短，所以在使用新能源汽车的过程中往往要花费不菲的维修费。中国的主流电动汽车换一块电池要8万左右，而进口的新能源汽车换电池则往往需要十几万。一般电动汽车的电池寿命只有6年左右，这让许多人觉得开新能源汽车经济负担颇重。

 

而在不久之前，格力集团董事长董明珠发布了银隆广通艾菲商务车。该车最高时速可达120KM/H，最大续航里程超过250KM。这款车使用的是钛酸电池，10分钟就能充满，理论上的使用寿命能达到30年。而且董明珠表示，该车的电池可在10年之内免费维修和更换，对许多人来说，是一个相当实用的优惠。

2016年，董明珠以个人投资的方式入股了珠海银隆新能源有限公司，那也是董明珠造车计划开始的年份。和家电制造相比，汽车的研发需要更长时间和更多经验，所以入局的时间点与方向都十分重要。

 

那年3月，格力电器发布停牌公告，称筹划股票发行以购买资产，现在看来董小姐想要购买的便是银隆公司。然而在当年10月的股东大会上，董明珠的计划遭到反对。彼时造车热刚刚兴起，即使是格力这样的家电行业霸主也需小心对待，股东们对待这样的行业就更为谨慎。最终收购计划失败，才有了董小姐以个人名义入股的这一出。

此后银隆发展迅速。在去年一年时间，就先后在珠海、石家庄、成都等8个城市扩建，业务包括新能源汽车、锂离子电池、储能、装备等多个方面，也透露出董明珠的造车计划正在大手笔地推进。

在造车行业，成功的最佳证明是生产出实车，不然一切都是泡沫。所以在去年6月，最大续航200km、最高时速120km/h的广通SUV车型问世，其搭载的钛酸锂电池组受温度影响小，官方宣称5分钟即可充满电量。

而现在，董明珠又发售了新车型并做出了“免费换电池”的承诺。那么这是否意味着董小姐的造车梦即将实现？其实仔细探究，会发现这其中还有不少阻碍。

众所周知，董明珠一直强调通过掌握核心技术实现中国创造。董明珠之所以费尽心思也要入股银隆，是因为银隆有钛酸锂材料，而掌握这种材料的在全球只有两家，另一家是日本东芝。

然而一直以来，钛酸锂对新能源汽车的作用都颇受争议。虽然这种材料安全性能高、寿命长，能够实现快充，但同时也存在存储容量低、成本高、续航里程短等缺陷，所以不少人认为钛酸锂不适合如今的电动汽车市场。

 

尽管钛酸锂电池有这些缺陷，但银隆却一直没有放弃，还靠此得以发展。主要是因为中国是全球最大的电动车市场，电动车企的数量也增长迅速。能在电池方面掌握着一门较为先进的技术，后续市场的可挖掘潜力也是相当可观的。

对于董明珠个人而言，造车有情怀因素在内，但更是顺应时代的潮流。目前中国空调市场已经达到了一个相对稳定的阶段，如果想继续依靠单一产品实现跨越式的进步，上升空间已经不大。所以对整个家电行业而言，转型寻出路是较为明智的发展道路，因而董小姐造车也是出于长远的考虑。

从市场需求来看，汽车是人们重要的代步工具，甚至成为许多人生活中不可或缺的一部分，而新能源汽车领域也在迅速发展。除了造车，格力还尝试着做手机。

 

其实董小姐的想法和贾跃亭类似，想要打造属于格力的生态圈，然而汽车与家电还是有非常大的差距的。尽管董明珠眼光长远，但看看贾跃亭的例子，就知道造车之路并不好走，转型造车之路更是艰难。至于免费换电池，更多地可能也是董小姐作为一位出色的营销高手所想出的点子，但离真正实现造车梦还有很远。