高铁造就了西部的黄金时代
李华新
长期以来，兰新线是目前出疆的惟一铁路通道，承担着客运和货运的双重任务。而新疆是中国的资源富集区，由于受运力不足的制约，新疆的资源产品，以及农业和工业产品一直难以走出新疆，同时也制约了东部产业向新疆转移的步伐。（《天山网》）
兰新铁路第二双线建成通车后，将极大地释放兰新线、兰新复线的货运能力，把新疆的资源和产品运送出去，把中东部地区尤其发达地区的物资也能及时运送进来，也必然带动兰新二线沿线各个城市间的产业转移。
新疆在一带一路的节点上，起作用不可小觑，而现在的西部因为高铁的
开通，让新疆通往内地的通道更加便捷通畅，西河我国最具有经济活力的南方经济带的融合，使得新疆借力发展的机遇大大增加，高铁将大大缓解西部的交通难题，西部大开发也有望迎来真正的黄金时代。因为新疆的进入高铁时代之后，则是可以更容易接收东部的产业转移，给西部带来大量的投资和就业，从而推动全国经济实现东西部的平衡发展。
这是就国内经济发展的平衡作用而言的，而从新疆继续向西，就可以走进走进中亚，走进西亚，乃至欧洲。那么高铁就将成为“丝绸之路经济带”上的“黄金通道”，重现古丝绸之路的辉煌，重启亚欧财富走廊。专家表示，兰新二线的开通，不仅有助于带动丝绸之路沿线区域经济社会的发展，更加重要的是，铁路沿线区域能够更加有效地参与到“丝绸之路经济带”建设中。
跟着高铁我去淘金是个形象的说法，而真正具有经济意义的则是西部高铁通过兰新线的打通，在经济经济发展进入高速发展时期的新疆经济，则是具有了这种能力。
到欧洲去，在新疆发车可以仅用7天的时间就可以实现这个愿望。高铁时代的到来不仅使得运输的能力得以大幅度提高，而且使得比海运的成本降低不少。而这一局面的出现和继续发展，将会使得时间和成本方面大为降低。
有了如此便利的条件，新疆作为经济发展生长极的地位和作用将会日益凸显。而且在南方经济寻找新的经济增长点的经济发展大战略的时候，看好新疆的不仅是新疆的后发优势，而且就其地缘有说，也会有着南方内地不具有的优势。在新疆建厂生产，直接从新疆发往欧洲的通道将会在时间和运输成本上大大节约。因此，新疆的高铁将会在今后的经济版图中，快速呈现这样的发展格局。
新疆不再遥远。中亚近在咫尺，欧洲也并不遥远。高铁像是一条金腰带链接起东中西和中亚欧洲。新疆经济发展的步伐，将会出现新的跨越式发展的新局面。
到新疆去淘金，跟着新疆的高铁去淘金，不是梦想，而是快速跟进的现实。高铁西进，改变的不只是新疆，还将影响整个中国的经济结构。
（济南 李华新）