北京铁路博物馆图集

1、这地方就在广场右侧，前几年是个商场，奥运开幕前开馆。

2、如果没记错的话，曾经看过的资料这么说，洋人修这个车站，是擅自破城后才告诉慈禧。当年的国运之弱，由此可见一斑。当然，当年我们的城管还没诞生，呵呵。

3、进门处

4、龙号机车。资料：机车虽属复制品，但它停放的钢轨却是地地道道的“真货”。这段钢轨取自京郊延庆的康庄，是詹天佑修建的京张铁路用的钢轨上整体截下的一段，上面刻有“1908”字样。枕木也是未经沥青浸泡的老式枕木，距今也有百年的历史。

5、资料：正阳门东车站，俗称北京站，也叫前门站，它的修建与西方列强侵略中国密不可分。清光绪二十三年（1897年）津卢铁路竣工通车。该路由天津站到卢沟桥。铁路修至丰台时，引出一条丰台至马家堡的铁路。光绪二十六年（1900年），八国联军侵略中国。1901年，英国侵略军强行将津卢铁路从马家堡延展至正阳门（即前门），开始修建“京奉铁路正阳门东车站”，1906年竣工并开通使用。它是当时全国最大的火车站。

6、詹天佑设计的八达岭“之”字型铁路模型

7、文物

8、室内仿真模型

9、旧图片

10、火车模型

11、可进去体验的动车模型

12、车站大事记资料：1912年孙中山北上，袁世凯在这里主持欢迎仪式，欢迎者达数万人；1924年孙中山扶病北上，李大钊和10万民众到这里迎接；同年，孙先生病逝，其灵车也是由正阳门东站南返浦口；1924年冯玉祥发动北京政变，在这里安营扎寨；1931年“九一八”事变爆发后，500多名北平学生组成“南下救国示威团”，从这里出发；新中国成立前夕，毛泽东亲自在这里迎接宋庆龄进京。新中国成立后，毛泽东、周恩来对苏联进行国事访问，从这里启程。这里曾一度是“国门”和“首都迎宾门”。抗美援朝志愿军的英雄代表们也是从这里凯旋，周恩来总理亲自到车站迎接。

13、前门有轨电车