发改委8日宣布，将于10月9日零时，下调成品油零售价格，汽柴油每吨均下调300元。汽油下调0.22元/升左右；柴油下调0.26元/升左右。

　　听到此消息人们的第一反应都是很惊诧！谢天谢地，发改委终于肯把油价降下来了！

　　其实油价下调两个月前就应该有所行动了。受国际油价连续几日大跌影响，中石化香港油站公司宣布自8月10日起下调汽柴油价格，这是香港中石化自5月以来的第四次调价。难道在油价上，也要实行“一国两制”？

　　国内成品油价高企令各方不堪重负，强势推动了物价上涨、特别是生活物资的上涨，给社会造成了相当大的压力。尤其是在通胀高居不下的当下，民众更是倍感痛苦。在成品油价格问题上，公众的诉求其实很简单——与国际市场接轨，理顺价格机制，不要人为扭曲，导致“涨快降慢”、“涨多降少”。但有关方面总是无动于衷，一直用什么“上次油价上调未到位”、“避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整”、“国内油价涨幅远远小于国际市场涨幅”之类的借口来搪塞。

　　昨日，针对不少网民质疑的国内油价“涨多跌少”、“涨快跌慢”等，发改委负责人认为不存在这个问题，他表示，每逢国内油价需上调，国家不仅适当控制调价幅度，还推迟调价时间；国际油价大幅下跌时，国家便及时下调价格。该负责人还指出，发改委调整成品油价格并不涉及自身的根本利益，主要从可管理的角度出发，“根本不存在发改委敲诈人民血汗钱，发改委绑架企业等说法。”，“此前国内炼油企业一直处于较大亏损中，此次成品油价格下调所产生的亏损仍然将由石油企业承担。”

　　而就在发改委借“国内炼油企业一直处于较大亏损”为由解释人们对国内油价“涨多跌少”、“涨快跌慢”的质疑之时，中石化河北分公司再次爆出丑闻“花13万元印名片”事件。哦！原来国有垄断企业就是这么“亏损”的？这让不少人尴尬无比——尤其是一直为垄断油企撑腰的发改委！

　　据卓创资讯提供的数据显示，10月7日三地原油移动变化率为-4.07%，较上一日下跌0.36%，由此成品调价窗口正式开启，但是7日当天发改委并没有任何反应。事实上，如单纯从时点价格比较，10月4日，国际油价下降幅度便已超过4%。而如果拿4月底伦敦布伦特油价的120美元作比较，到10月4日这一油价已经跌到了99.8美元，降幅已达16%。

　　据媒体统计，自该定价机制运行以来，国内成品油价格一共进行了16次调整，其中十升六降，价格总水平有所上升。2009年，四升两降；2010年，三升一降；2011年至今，两升一降。累计来看，汽油每吨上涨2470元，柴油每吨上涨2360元。不管发改委调节油价是否“涉及自身的根本利益”，在客观上，现行成品油定价机制确实造成了“涨快跌慢”的事实，这一点无论发改委如何解释，也难以服众。人们有理由相信，市场之外，还有一只“看得见的手”在操纵油价----哪就是和我国石油经营的绝对垄断状况是联系在一起的。

　　为何发改委反应如此迟钝呢？据一位行业分析师介绍，北京时间10月8日三地油价已经突破了发改委规定的降价限度，以发改委公布的8月国内成品油表观消费量1943万吨为计算基础，如果这次汽柴油每吨价格降低300元，发改委每晚公布一天降价，一天就会有1.9亿的浮盈，而作为占据国内成品油供应80%份额的“两桶油”每天至少会产生一个亿的利润。

　　油价的涨跌直接影响到国内物流行业的成本，继而影响到国内物价和国内民生，这是一个牵一发而动全身的民生问题。一谈到油价，有关部门就要“与国际接轨”涨多跌少，那么何时国民收入也与国际接轨涨多跌少？