中国有个宝马省
       浙江的“宝马城”义乌和“宝马市”温州早已闻名全国。
       一项数据显示，浙江是全国宝马销量最大的省份，占了全国市场的四分之一，称浙江为宝马省毫不为过。
       近年来，不仅是浙江，全国各地的宝马保有量也急剧上升。2010年上半年，宝马集团在中国大陆共向客户交付75,615辆汽车，同比实现成倍增长，使中国超越英国成为宝马集团全球第三大市场，宝马用半年时间内已经超过去年一整年的销量。
       就在宝马汽车高歌猛进之时，比亚迪却宣布减产了。业内对比亚迪的减产普遍是持积极评价态度的。比亚迪第一个站出来承认年初对市场估计过于乐观，不管怎样勇气可嘉。就像一个老师在学生面前承认自己发错了音，或者一个媒体登出更正声明一样，其对现实的指导意义远大于其行动本身。相信比亚迪领衔的减产举动不会是结束，下半年车市如不明朗，还会有品牌放下架子，减产的！
       人们不禁要问了，汽车销售普遍不景气的现在，宝马为何一枝独秀呢？
       这就要说一下中国人的面子工程了，几年前我们经常看见有车主把自己车上的吉利或比亚迪车标取掉，换上丰田或宝马的，虽然这些举动看似搞笑，却是人们追求豪华品牌心态的一种隐性表现。
       最近和一朋友聊天，他们小区的宝马数量呈直线上升趋势，以前开雅阁、凯美瑞的现在都换宝马，因为小区停车困难，很多宝马没有车库，就沿路边随意停放着，这在以前是少有的。以前宝马车主多为私营企业主，现在白领占了很大比例。
       如今，开宝马已成为很多人的面子工程，就像很多年前，你拿个大哥大在街上显摆，带走无限的风光。但是现在，你就算把iPHONE扔上天，也没人甩视你。
       这就是一个过程，宝马也会有走下坡路的那一天。