老沈侃车：今年车市最佳买点大约在秋季
　　这些年来，常有亲朋好友问老沈，什么时候买车最时宜？也就是说，每年中国车市最佳买点在什么时候？
　　熟悉车市的人都知道，每到年底，车商们为了冲击销量，并缓解库存压力，都会掀起一波降价浪潮。按照往年的经验，各车商都是集中在11月底或12月初开始降价，这种降价潮有时会持续到第二年的1月份。为此，老沈写过《下个买点大约在冬季》的文章。
　　然而，自从去年中国车市异常火爆之后，“下个买点大约在冬季”的惯例就不复存在了。去年4月，车市突然红火起来，到下半年车市越来越火爆，并红红火火地迈进2010年,众多市场热销车型均无现车，消费者下订单后，少则要等一两个月。消费者期待的以往出现在年底的价格战成了泡影，取而代之的是价格坚挺和“加价”。为此，老沈在今年初写了《消费者购车是否可以缓一缓》的文章，告诫消费者：想买车可以在下半年再出手！
　　随着今年5月中国车市的突然“变脸”，老沈的上述告诫看来是言中了。从近期车市行情的走势来看,今年车市的买点应该在下半年，而最佳买点大约在秋季，也就是说，在今年的8、9、10这三个月。
　　老沈这一观点的理由是：2010年，中国经济增速减缓，已成定局；2010年5月起，中国车市已走弱,也是板上钉钉的事。近期，车市很多10万元价位左右的主力车型，都开始降价，并有点及面，逐渐汇成车市的降价潮,出现了相对的价格洼地。而受这些主力车型的价格波动影响，其相关的竞争车型也在近期相继跳水。
　　随着车价的高台跳水，车企产销调整暗流涌动。进入8月，比亚迪宣布将今年的产销目标由80万辆下调至60万辆。事实上，从目前情况看，今年较难完成年初所制定产销目标的绝不仅有比亚迪。相关调查显示，多数车企上半年产销计划没能完成，如东南、江淮、长城、东风乘用车、力帆等车企，上半年仅完成全年计划的35.74%、35.1%、30.45%、27.56%、26.29%。上述企业的半年产销任务完成率均不及比亚迪。这些车企都应该算是全年产销目标调整的潜在对象。
　　正因为5月以后中国车市开始走弱，各车企在调整产销目标的同时，都在想方设法促销。每年的9月和10月有“金九银十”之说，是全年的销售旺季。对于车商而言，必定会作最后的一搏。一搏的代价就是车价。
　　有人会说，中国车市已走弱，那等到冬季不是更好吗？
　　老沈不这样看。中国经济增速确实在减缓，中国车市确实在走弱。但在老沈眼里，这是暂时的。老沈还是继续看好2010年度的中国经济和中国车市。
　　有人说，美国经济不好，国际经济将二次探底，这必将影响中国经济。国际经济特别是美国经济是有一些问题，但问题没这么严重，有的还是一种假象，我们千万别上当。对于中国经济，对于中国车市，老沈充满信心。中国经济已走在世界经济的前面。现在，作为先行指标的中国股市已经走好，它必将带动各个方面走强。可以预计，今年冬季车市还将会出现一个销售小高潮，届时车价又会往上走。沈玉祥