1、《电动车前景如何四机构预测偏差百倍》经济观察报　王秋凤

点评：有助于反思

2、《吉利动手接收沃尔沃车型长安难保S60项目》　中国经营报　周远征

点评：逻辑清晰

3、《为进节能车目录自主品牌突击增重降风阻》中国经营报　岳伟

点评：逻辑清晰

读后感一：暗渡陈仓，吉利清剿长安

长安汽车拥有厚实的政治背景，但吉利掌握着主动权，相信沃尔沃项目会加速投入吉利怀抱。

中国经营报　周远征　在国际市场上，欧盟市场监管机构日前正式批准了吉利收购沃尔沃项目，这为吉利拿下沃尔沃扫清了最后障碍；而在国内，吉利则已经马不停蹄地开始“回收”沃尔沃的车型资源。“S60项目停了，项目组已经撤出了！”2010年7月7日，长安福特一位相关人士向《中国经营报》记者独家透露，在吉利收购沃尔沃大局已定之后，以李书福为首的吉利，正在侵蚀着长安无比留恋的沃尔沃“遗产”。

读后感二：新能源预测“官高民低”

《经济观察报》王秋凤　统计了多家权威机构对电动车在 “十二五”期间的发展预测，其中少则2万辆，多则266万辆，数据几乎偏差百倍。

l  《蓝皮书》认为，“十二五”期间还将陆续有一系列支持鼓励政策出台，新能源汽车市场前景广阔，同时还预测，到2015年，中国混合动力汽车产量将达到100万辆，纯电动汽车和燃料电池汽车产量将分别达到30万辆和2万辆。

l  全球知名汽车咨询公司CSM的预测偏差最大。CSM预测，到2015年，中国混合动力和纯电动乘用车产销量将超过10万辆，占整个中国乘用车市场的1%左右。其中，纯电动汽车产销量将维持在2万辆左右。

l  最为乐观的是国家科技部，其预测，到2012年，国内有10%新生产的汽车将是节能与新能源汽车；2015年中国纯电动汽车保有量有望达到266万辆。

读后感三：我国汽车安全标准应高于欧洲

经济观察网　张煦　从明年开始，欧洲ncap将实行更为严格的安全碰撞标准，首次将先进的驾驶员辅助技术，比如电子稳定控制和防止颈部扭伤装置等对乘客安全性的影响纳入考评体系。而我国新车安全星级也保持着逐年提高的趋势，提高的碰撞新标准有望于2013年正式实施。

读后感四：3000补贴，加速合资车企收拾旧山河

中国经营报　岳伟　相关数据显示，在首批《节能车目录》里的71款车型中，合资品牌车型数量占有64%的份额，近两倍于自主品牌，这对一向将1.6升及以下乘用车作为市场重点的自主品牌而言，无疑颇为尴尬。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健对此表示，“技术储备的差距才是自主跑输合资的真正原因”。

读后感五：江铃酝酿革命

“失语”许久的江铃汽车(000550.SZ)，最近一下子变成了业内热点。先是有消息说，国产路虎、捷豹将落户南昌；随后又传出斯巴鲁将牵手江铃的消息；而最新的信息显示：福特将向江铃导入一款suv车型，最迟会在2013年上半年投产。江铃高层向《中国经营报》记者证实说，江铃汽车看上的不止是福特翼虎这一款车型，还对福特另外几款车型“感兴趣”。

读后感六：革新销售模式，新资本涌入车市

第一财经日报　李静颖　上周末，上海东方电视购物有限公司(下称“东方购物”)与永达集团宣布成立合资公司——上海东方永达汽车销售有限公司(下称“东方永达”)，其中东方购物控股51%，这是我国首家汽车电视购物零售商。东方购物借此在达成跨领域合作的同时，开始正式运作电视购物零售汽车的新模式。

读后感七：精益求精，自主品牌新使命

中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布了2010年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)。报告显示，自主品牌汽车投诉占比上升超过20%。问题多集中在一些细节方面，如：车身密封性差、漏水、暴漆等。