2010年6月25日，由中国汽车流通协会、新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同编写的《2009-2010中国汽车流通行业发展报告》在京举行首发仪式。新华信总裁兼联合CEO林雷先生出席了首发仪式，并参与了“专家眼中的流通行业与市场”的主题讨论，与会专家以眼中的金融板块的为主题各抒己见。

新华信总裁兼联合CEO林雷先生

    林雷先生认为，经销商集团过去两年有非常强劲的增长。由于中国是一个广大的区域，特别是三四线城市的高速发展，为未来的发展提供了一个广阔的空间。

    未来我国汽车年销售或可达到两千万辆左右，因为美国最高峰的时候是一千八百万辆左右。一年销售两千万辆，目前我国的汽车保有量是六千万辆，而美国是两亿四这样一个概念，所以我们还有很长一段发展空间。这么多的车要卖出去。毫无疑问需要经销商来做销售工作。因此经销商的发展就是必然趋势了。任何一个企业的发展壮大，必然会遇到金融的瓶颈，可见金融必然在未来经销商企业发展过程中扮演非常重要的角色。这个角色使得经销商集团有能力来扩展自己的覆盖率。

    在汽车渠道布局的过程中，如果由4S店担任提升区域覆盖率的角色，就必须要有相应的金融支持来完成这个目标。金融的介入是这一轮渠道发展重要的特色，这一轮渠道发展，如果不想利用金融资本金的话，就错过这个发展机遇，就是这个阶段发展的一个根本的特点。因此来讲的话，所有经销商要扩展，必须和金融打交道，探讨这个问题，过去是4s店投资人和企业之间的驳议或者协调的过程。现在变成了4s集团的投资人金融的人员和厂商三方占领投资企业的过程，那么这个问题就是4s投资人来讲，它的决策就变得更加复杂了，那么第一点就是4s这些投资人的实力，但是同时也给了4s投资人一些压力，甚至要加入他们的一些想法，而且他们这些想法是适合投资人的，在选择金融方式是非常重要的，你可以选择更好的金融的方式，带来的这个成本也是一个所谓的对立的手段。所以第一就是这一轮的渠道发展，应该来讲是伴随今后的发展和合作。

　　渠道为王这个概念，在汽车行业里面，可能比在电器行业要弱很多。因为汽车这个产品卖完以后后面有很长的服务期。所以在未来很长时间里面，共赢是很重要的概念。很多银行的从业人员对汽车行业的理解，特别是对经销商领域，在整个业务流上需要的金融支持还是比较弱的。所以如果能够更多的去理解、了解经销商的需求，未来还是能够开发出很多很好的汽车金融产品。哪些经销商需要不同的产品，银行应该和经销商紧密结合开发不同的产品，来满足经销商的服务。

　　简言之，当前这一轮的渠道的发展，是伴随着金融的发展为特色，离开了金融，所谓的集团就没有办法发展。

　　在此次会议中首发的由中国汽车流通协会和新华信共同编写的《2009-2010中国汽车流通行业发展报告》，包括研究报告、市场分析、政策专题、经营模式专题、有形市场专题、国际汽车流通行业、市场调查以及2009年度中国汽车经销商50强等八项内容。报告全面总结了2009年度中国汽车流通行业发展现状和特征；梳理了一系列刺激与推动汽车流通行业发展的政策内容与作用；系统分析了中国汽车市场的供求关系状况；深入剖析了新车、二手车、进口车、汽车用品等各细分市场的特征；敏锐探究了汽车流通中的金融服务、后市场发展模式等热点话题。总结归纳了现阶段中国汽车流通行业业态的最新变化，综合阐述了汽车流通行业的未来发展趋势。其中，中国汽车经销商50强的评比情况与汽车经销商满意度调查结果的发布，更是《中国汽车流通行业发展报告》的重要内容和全新亮点。

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