从来没有一个城市，如此让我向往，归来之后又如此令我回味。从来没有一次旅行，让我如此后悔，没能带上相机，将自己看到的一切记录下来。也从来没有一款小车，让我感觉到，如果拥有它，能够如此严重地提高自己的生活质量和生活品味。

对不起，我并不知道厦门竟然是一个岛。如果它真是一个岛，我仍然不知道它竟不是福建省最大的岛。我想当然地以为，它应该沿海，顶多也就像一样是个半岛。等后来辽沈五十岁的吴老师像孩子一样跟我描述，自己在飞机即将降落高崎机场时俯瞰仿若静睡的婴儿一样的厦门岛，一时间竟然无法用语言来形容自己的心情。我才明白，这里竟也是一处人间仙境。

和吴老师与厦门的亲密接触开始于俯瞰静卧不同，我因为厦门的雨不得不破天荒地在天空飘着等待降落，实在无法飘落的时候，我们的飞机折向飞向福州，又在福州等待两个小时后方得飞抵厦门。当我拖着一丝失落的心情走进厦门的夜幕时，自己又开始神往起来。自己和司机师傅一边和酒店电话连线，一边左顾右盼地找到那个叫五缘水湾的地方。这真可谓一片闹市幽静之所在，出租车在婉转曲折的单向车道上疾驰向前，我被周围的南国植被吸引的迷失方向，抬头望去，夜幕笼罩下竟仍能清晰可见触手可及的云！

东风日产的活动总能给大家带来惊喜，无论是当年大连到丹东的天籁路试，还是长城脚下的公社里奇骏的上市，这一次他们别出心裁地搞出个开放式试驾。必备的基础知识培训和注意事项交代完，大家人手一份制作精美的路书，带上向导和GPS就可以出发了。中午可以在向导的指引下，到厦门的任何一个地方吃饭。只需下午按时回到营地。一群老记虽然见多识广，遇见这么敞亮的试驾还是头一遭。刚刚合完影，20辆颜色各异的玛驰一溜烟全部消失在了五缘湾绝美的景色中。

其实早在合资之初，把玛驰当做首款引进车型的建议就一度弥漫这个东风日产办公大楼。可任勇告诉大家，在中国当时那个时候，玛驰所在的区隔，消费者对价格的敏感往往是致命的。做车难，做小车更难。玛驰在引进中国的过程中，一路翘首以盼，一路慎之又慎。如今在东风日产连续两年蝉联国内合资品牌增幅冠军的背景下，玛驰终于款款而来，国人在经过了形象工程、身份象征，代步工具、价格第一的消费过程后，也开始进入一个车为“我”用的时代。在这个80后占据绝对话语权的崭新时代，车子不再是身份象征，更不仅仅是代步工具，而彻底地被烙上文化印记。我选我喜爱，我选我个性的的文化符号，才是连接车子和车主之间的唯一纽带。

车子的空间超出我的想象，我原以为如此长度和轴距的车子肯定会令大部分北方人感到狭小局促。可坐进去才发现，无论是头部空间，还是后排的腿部空间，都令人感叹这款行销全球几十个国家和地区的小车，果然名不虚传。我们驾驶着玛驰飞驰在厦门的环岛大道上。你能想象吗：

远处的白云蒸腾在青山和蓝天之间，倏忽飘渺，又仿佛触手可及。湛蓝的海水清波荡漾，拍打沙滩。机灵的海燕忽而穿越马路飞翔远空，忽而又俯翔之下，在车窗外贴地飞行。更神奇的厦门的雨，刚在等红灯的时候还密集如织，刚过了路口就变成晴空万里。下一个路口路面清爽，转个方向又是淅淅沥沥。我们穿过厦门大学，看形式各样的民国建筑，我们环行员当湖，领略酒吧一条街的异域风情。中午时分，车子停在了轮渡码头，穿行中山路，远眺鼓浪屿。一时冲动，就想上前买票过去一探究竟。同去的吴老师却送来一个微笑：如果再过去，你难道不觉得太过完美了吗？两个人相视一笑，钻进美食街，挑海鲜去了。