以搜索工具的广泛运用为引子，企业的营销世界也由“寻找客户”转为“让客户便于找到”或“乐于寻找我们”，于是，无论我们如何自说自话，原有的营销系统效率都出现了大幅下降，不知不觉中，我们在渐渐依赖网络，我们也在渐渐改变我们自己。传统的企业越来越离不开网络，与此同时，网络企业也越来越依赖实体企业，传统的实体企业和网络企业在彼此的结合中日益发现新的宝藏，奋战在营销一线的我们，每天都在工作中强化着这样的感受。

于是我们渐渐向两栖企业蜕变！

与自然界相似的是，我们也在羽化为全新的自己。从互联网、人联网到物联网，我们链接的世界呈现出前所未有的复杂，这让我们日益变成彼此的子系统，从而任何轻微的蝴蝶展翅，皆有了成为飓风的可能。一句客户的不满或抱怨，都有可能会对我们苦心营造的堡垒形成巨大的冲击力。而值得乐观的是，我们的善良和美德，也会被这样的系统远播至各个角落。从不习惯到习惯，由不自觉到自觉，这种两栖的生活状态在给予我们巨大的生存空间的同时，也给了我们种种道德和品行的制约，换言之，我们的营销系统已经拥有了新的行为准则。

我们都被链接为彼此的一部分，无论你是实体企业还是网络企业，这让我们越来越关注每个子系统之间的生存关系和种种关联度，不仅我们的机构设置，也不仅是是我们的营销行为，也包括我们的团队素质，都需要有所改变，譬如，当我们企业招聘员工的时候，关于网络营销知识的素质要求就应当作为一项主要的要求，甚至对企业高层来说，这一点也是非常重要的。至于网络企业，也同样应当要求员工具有实体企业的经验，在垂直网络企业更应该如此，否则，我们将只是“单栖”企业，这将为我们的未来发展空间带来困惑，事实上，这一点已经在一些企业得到了验证，有些企业甚至已经为此付出了代价。

而关于我们汽车流通行业的思维方式也许是，在经销商集团、4S店或二手车市场、二手车公司等企业，也许已经到了设立专门的网络营销部门的时候了，甚至该部门的编制和素质要求，应当是与企业的规模和业态等要素相匹配的。在一些4S店，仅仅安排了1-2个业务员来操作网络营销，或许这已经远远不够，这已经不仅仅是战略层面的问题，它已经成为我们每天要做的重要的工作之一。笔者曾经说过，网络营销已经不仅仅是做多少的网络广告，它已经由一个单一的广告促销变身为我们营销系统的重要组成部分。

现在，我们大家已经到了具备两栖作战能力的时候了，网络运作与实体企业运作似乎已成为我们阵地的两翼，而随着人联网、物联网的建立和普及，随着广播、电视等传统媒体与网络技术的深度融合，我们还将有机会建立更多的平行业务渠道，原始的大刀长矛早已被现代化战略武器取代，我们会面临一个个新的起点，面临一个个机遇，也面临一个个挑战。随着时间的进程，这种两栖作战能力将成为一个企业的基本生存技能，如同越来越多的新技术已经成为汽车上的标准配置，两栖作战能力也必然将成为企业的能力“标配”。

毫无疑问，这样的理念对网络企业和实体企业而言都是适用的，对电子商务类的网络企业，扎根实体如同落地生根，对实体企业，拥有网络运作能力如同扎上了翅膀，从而我们大家都“虚其表，实其里”，共同拥有未来。

如果汽车厂商不只是固守原有的营销体制，如果我们作为经销商集团层面也能够有所作为，如果我们彼此之间在为拥有两栖作战能力的进程上寻求到结合点，那么，无论商机，抑或竞争力提升，都将大有斩获。另一方面，如果我们针对流通企业的不同业态，都拥有网络运作能力，并且，如果这些业态之间因网络而形成新的结合通道，那么，这种两栖作战能力将会被更加充分地演绎。

也许，在未来，这样的两栖作战理念会被“三栖”、“四栖”或“多栖”所取代，无论如何，我们今天有了一个好的起点，也许这个起点就是我们未来的腾飞基石。

深愿我等同行，行动起来！