RAV4泥陷召回门，新CR-V再次独孤求败？
吴广
    若不是丰田突遇召回门，今年的中高端SUV市场将是另一个样子。CR-V、RAV4并驾齐驱，后来的途观也许与其三足鼎立。但现在，三驾马车并行或将变成两强犄角对抗，原本热闹的撕杀场面将因一个重量级选手的慢下脚步而顿感失色。
    受全球召回门影响，今年1月，丰田已跌出中国轿车销量前十。1月底，由于油门踏板故障，丰田宣布在华召回几乎所有已经售出的75000辆RV4，丰田在华最畅销的这款SUV开始卷入召回事件。2月，国家质检总局就丰田RAV4等车型发出消费警告，尽管丰田章男火速赶到北京鞠躬致歉，但这并没有阻挡丰田在华的销售颓势。RAV4以往的加价现象消失，退订情况出现，各地销售开始降温。虽然RAV4 2月销量尚未公布，但肯定与1月的7800辆不可同日而语。销量已经赶上并与CR-V开始并驾齐驱的RAV4被迫猛踩了脚刹车，而这脚刹车还仅仅是个开始。
    没有了对手的CR-V又开始英雄寂寞，2月22日，CR-V中国销量累计达到30万辆，每月近万辆的销售数字还在上涨。或许是看到老对手突陷困局，或许是出于对30万客户的感恩报答，东风本田选择在这个时候推出了小改款。在不增加价格的情况下，新CR-V对前格栅、前后保险杠、铝合金轮毂、LOGO标识、仪表灯颜色、车内装饰面板、门扶手、座椅面料、扶手大小、NAVI、蓝牙、音响USB、隔音降噪、倒车雷达等十多项配置进行了更新和增加，还在全车系上配备了侧气囊，这大大提升了汽车的性价比。本田的诚意令人称道，在对手因安全问题全球丢分的同时，改款CR-V的增配不仅为自己实现了加分，还给因丰田召回事件对SUV感到迷惑的消费者，送上了一丝温暖和安慰。
     这个月底，途观即将上市，这款为中国市场加长了68厘米的欧系SUV系载着大众染指中国SUV市场的无限期望。从1.8T到2.0T，从六速变速到智能四驱，拥有精良欧式装备的途观，无疑是RAV4之后最有希望挑战CR-V一哥地位的SUV车型。在接下来的4月和10月，现代新途胜i35和起亚新SUV SLC也将先后登场杀入战团。没有了RAV4的逼人对峙，CR-V的7个NO.1（销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一）是否将再次独孤求败？在欧系和韩系新军接踵上阵的压力下，提升了性价比的CR-V能否继续领跑SUV市场？失去平衡的中国SUV市场将出现怎样的新格局？这一切，可能要等到今年下半年，才能真正见出分晓，揭开迷局。