SUV这东西
 吴广    

      见过车卖的火的，没见过哪种车型有SUV这样火得离谱的。
    上个月底上海大众途观刚刚上市，这个月初北京现代IX35就后脚杀来，在此之前，一汽大众奥迪Q5已于3月20日正式登场，而在5个月后，东风悦达起亚最新SUV SLC也将披挂上阵。听说这个月的北京车展，观众们还将看到丰田的新普拉多、雷克萨斯的RX270、福特的新锐界，还有本田的跨界车雅阁Crosstour......。总之，不管以前造没造过SUV，每一个汽车厂商似乎都已将SUV排到今年的重磅新车发布榜。
    SUV的跟风扎堆不是没有理由，连续数年，国内SUV的销售数量都以远超行业平均水平的增幅高歌猛进，就在2009年，中国SUV销量同比增长率再次达到49.7%，达到73万余辆，有15个车型年销量突破了万辆级别，而这其中，仅东风本田CR-V一款产品年销量就超过了10万辆。
   更令业界迷惑的是，中国SUV市场好像一个金矿，才刚刚打开一个入口。在看似竞争激烈的2009年，上市仅9个月的丰田RAV4到年底时的月销量已经过万，如果不是遭遇刹车门，这个数字还可能扩大。前几天刚投放的国产途观，在公布价格前订单据称已经超过4万个，如今价格一公布，厂家明确加价5万礼包，提车还得等到下半年。东风本田副总经理刘洪有句话颇能形容SUV市场这口金矿的潜力，“每当有新的SUV进入市场时，那新品可以卖得不错，而CR-V销量也总是会再达到一个新高。”
    中国人对SUV的热情让世界叹为观止，就在全球车业开始为低碳降排殚精竭虑的同时，国内汽车消费者却疯狂追捧大排量、高油耗的SUV，真不知道这到底反映的是国家经济的强盛，还是用车文明的差距？也许要求轿车刚刚走进家庭才十年的中国汽车市场，顷刻间就达到欧美国家百多年车史的汽车文化高度有些强人所难，但如今这高烧不退的SUV热潮，似乎在对我们提醒：除了让你更有面子，你真的需要一辆SUV吗？