10月中美热点车型及TOP10销量对比评析

10月份，美国市场全线飘红，除丰田、沃尔沃外，主要汽车厂商均出现增长。

从10月TOP10的排名来看，基本上回归常态，入围前十的车型变化不大，只量个别车型排名有所变化。前十中，美国本土品牌占4席，三款是大型皮卡，一款是轿车，这表明美国本土轿车竞争力还是不敌日韩品牌。日本品牌包揽5席，丰田与本田各占2款，日产一款，现代索纳塔争得了一席。

10月福特F系列皮卡仍牢牢占据第一位，雪佛兰Silverado皮卡仍居次席，接下来是凯美瑞和雅阁，这四款车的名次没有发生变化。

丰田入围的2款车凯美瑞、卡罗拉/Matrix，分别居第三位和第六位。凯美瑞排位属于正常水平，而卡罗拉/Matrix名次从上个月的第五位下降至第六位，而第五位被日产Altima取代。

本田的二款车雅阁与CR-V，分别居第四位及第七位，雅阁的名次没有变化，而思域从8月的第五位下降至第八位，再到10月掉出了前十。而CR-V则从上个月的第九位上升至第七位。

中级轿车市场凯美瑞与雅阁基本上没有对手，在二者的争夺中，凯美瑞已回归应有位置，销量继6月超过雅阁后，一直领先雅阁，且自7月总销量也超过了雅阁，累积到10月，凯美瑞已领先雅阁近16000辆，优势进一步扩大。

索纳塔位居第8位，比8月、9月的第六位置有所下降，但总销量依然保持在前十位置。今年以来，索纳塔4、5、6、8、9、10月均入围前十，而9月其总销量也进入前十。

日产Altima名次有所上升，除了4、6两月外，其他月份均保持在前十位置，而且总销量一直能留在前十。

2010年10月美国销量TOP10总排行（辆）

从轿车销量TOP10排行来看，10月日系车占据前4位，凯美瑞第一位置是正常水平，雅阁依然屈居第二。日产Altima跃升到第三位，卡罗拉从上月的第三位下降到第四位。

福特入围的2款轿车依然是福特Fusion、福特Focus，名次也基本稳定，这2款车在前10月排行中均榜上有名。通用入围的同样是雪佛兰Malibu，雪佛兰Impala，在前10月TOP10中，这2款车也榜上有名。这4款车表现正常且稳定。

2010年10月美国轿车销量TOP10排行（辆）

轻卡（包括SUV、MPV）TOP10排名变化不大，基本上是美系车的天下，美国品牌占了7席，比上月少了一席，而日系车本田CR-V、丰田RAV4各占一席，起亚索兰托Sorento挤占一席。美国品牌压倒多数的结果反应了美国市场的正常需求，即喜欢大排量大空间。

从前10月排行来看，排名基本上变化不大， F系列、Silverado皮卡长期稳居前2位，这是美国市场独有特点，喜欢空间大排量大多的功能皮卡。

多功能车的需求比例反映出汽车消费理念的成熟与否，在中国，SUV才刚开始火热，而MPV则刚开始被家庭接受，这点从下面中国TOP10排行中可以看出，基本上是轿车的天下，而且以中小型轿车为主。

2010年10月美国轻卡销量TOP10排行（辆）

从中国TOP10排名来看，基本是延续了8、9月份的趋势，值得关注的是，比亚迪F3上月从前十中消失后，10月又重新回归，尽管名次靠后，但凭借前10个月的积累，总销量仍占据第一。

另一个值得关注的是朗逸销量上升到第一位，这在新车型中不多见。其他入围前十的大多是老面孔。像凯越、捷达、桑塔纳、悦动等。与上月相比，朗逸、夏利、F3和科鲁兹呈不同程度增长，其他品牌有所下降。

10月，销量前十品牌共销售19.39万辆，占轿车销售总量的23%。1-10月，销量前十品牌共销售174.22万辆，占轿车销售总量的23%。

2010年10月中国销量TOP10排行（辆）

中国10月分车型销量TOP10排行（辆）

数据来源：乘用车联席会

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