老沈侃车:“比亚迪神话”能够持久吗？

　  2008年9月，股神巴菲特斥资2.3亿美元购买了比亚迪10%股权，成为比亚迪的股东。股神巴菲特这一出其不意的举动引起了全球的关注，更在中国汽车行业引起轰动.于是,比亚迪这个中国车市的“小三子”便成为我国新能源汽车的领军企业。

   有人问，股神巴菲特只是一个投资者，他带不来技术，也带不来市场，那么，股神巴菲特给比亚迪带来什么？

   可以这样说，巴菲特给比亚迪带来了快速的发展。

   在中国汽车市场，比亚迪只能算是一个初出茅庐的小伙子。从成立至今，比亚迪的历史并不长久。然而就是这样一个年轻的企业，在“巴菲特魔力”的影响下连番破纪录，成为车界的“黑马”。

   这就是眼光。巴菲特和比亚迪独特的超前眼光，看到了新能源的广阔前景，结果，巴菲特发财了，比亚迪发达了。

   如今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了一定的水平。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。比亚迪F3的销售可谓风光无限；其F3DM所展现出的电动车领先之姿，也让人侧目。

   有资料显示，过去5年，比亚迪连续以超过100%的成绩实现跨越增长。尤其是2009年，比亚迪以44.8万辆的总销量和同比大增162%的卓越成绩，成为国内汽车销量增长冠军。同时，比亚迪年报显示，2009年公司营业收入达到了394.69亿元，净利润37.94亿元，同比增长271.46%，其中汽车业务盈利同比增长了约6倍，远远高于行业增速。今年9月，比亚迪正式加入“百万辆俱乐部”，制造成了一个“比亚迪神话”！

    巴菲特成就了“比亚迪神话”。日前，股神巴菲特又来到了中国，来到了比亚迪。于是有人问，巴菲特的中国之行还能给比亚迪带来什么？巴菲特成就的“比亚迪神话”能够持久吗？

   巴菲特的中国之行确实能给比亚迪带来积极影响，但巴菲特成就的“比亚迪神话”能不能持久就不好说了。

   巴菲特的来访，提振了比亚迪的信心，也使比亚迪的股价高开高走。然而，巴菲特的中国之行与当初斥资2.3亿美元购买了比亚迪10%股权相比，其影响和作用已完全不同了：巴菲特的中国之行虽然能提振比亚迪的信心，但也给比亚迪股带来了更大的压力。

   巴菲特能给比亚迪带来巨大的广告影响，但巴菲特除了自己能赚大把的钱外却不能给比亚迪带来技术和市场，这一切全靠比亚迪自己。

   比亚迪在快速发展的同时，其问题也凸显出来。在销量持续上升的过程中，简陋的车型设计与核心技术的缺乏都让“比亚迪神话”难以为继。有统计资料显示，自从今年4月以来，比亚迪已连续4个月销量下滑。

    新能源技术让比亚迪获得了股神的青睐和众人的赞誉，但新能源的“水”很深，仅靠股神的青睐是远远不够的。

    在这里，老沈想对比亚迪说句话：不要把巴菲特的中国之行当作兴奋剂，比亚迪在新能源方面任重而道远！                                                                          沈玉祥