今年7月27日，东风本田首款中型车思铂睿正式发布中文名称以及详细的参数配置，9月5日正式在国内上市。此次东本思铂睿共推出2.4L排量5款车型，其中三款基本车型和两款运动车型。之所以称思铂睿是挑战者，相当一部分原因是缘其同门兄弟雅阁及潜在的竞争对手新君威及睿翼而言的，但更多的是侧重后者，毕竟和新雅阁相比，思铂睿个性化味道更浓些，如果从实用性来看，新雅阁更注重商务或家用，因此空间够大，而思铂睿则更显得张扬与运动，空间相比较小。
铂睿上市后共推出六款车身颜色，包括塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、炫影蓝、炫动紫、炫速红，其中炫速红专属运动版车型。在定位上，如上所述，思铂睿为了避免给人在价位等方面同雅阁产生联想，其定位和雅阁有所不同，思铂睿定位高端运动型轿车，用户群体是25—35岁之间的年轻一代，主打运动牌，因此在外观设计上更紧凑、锋利。

 

 

在外观设计上，思铂睿的动感体现在宏观和细节两个方面，从大的方面看，4730mm的车长注定思铂睿是中高级车市的异类，也缘于长度上不从众、不讨巧，更便于体现外形上的动感，配合2705mm的短轴距，让整车的灵活性、操控性得以集中体现。

 

 

从细节上看，思铂睿前脸设计很锋利，设计很本田的细长头灯一直延伸到前翼子板，轮眉粗大，富有骨感。三条镀铬的横向进气格栅和车展展出的SR-9造型有一拼。而由发动机舱盖前端拱起的棱线让这种骨感更加强化，使整个前脸都具有很大张力。由于思铂睿并没有向传统中高级尺寸妥协去追求长轴距，所以它的侧面看上去要比同级别车紧凑很多，这一点如同新君威、新君越的设计。沿车窗贯穿前后的腰线和车门把手的棱线设计都是细节上的风格强化，转向灯集成在后视镜上，前后车灯向边缘延伸的设计遥相呼应。

 

 

如同外观一样，思铂睿的内饰风格依旧高唱“为运动而生”，当天测试的思铂睿2.4VTI-S版内饰一水的黑色和灰色搭配。思铂睿的内饰中看不到大众中高档车型常用的胡桃木装饰，取而代之的是中控台上大面积使用了银色装饰条，和灰黑色的中控台主色调搭配在一起显得非常有质感，加之PVC材质做工细腻，手感相当舒适。

 

 

值得一提的是其座椅的造型和材质，座椅为真皮材质，包裹感相当不错，为了体现其运动特征，从而设计成类似桶椅的设计，造型风格前卫，其座椅中间部分采用打孔设计，肩部和腰部造型设计突出，对肩膀和腰的支撑很贴合。三幅式运动方向盘采用了多功能设计，可以对音响、定速巡航、蓝牙等功能进行操作，这种设计几乎是中高级车的标配了。方向盘前面的仪表采用立体悬浮式设计，着车时，表盘泛着蓝色背光，仪表信息较为全面，包括行车数据、瞬时油耗、车外温度等等信息。思铂睿的中控台设计延续了本田的一贯风格，虽然没有心雅阁中控台那般富有立体的层次感，但也错落有致，美观大方。

 

 

 

 

思铂睿搭载的影音系统应该是车内最为抢眼的亮点，液晶屏幕设置在中控台上方，主机安装在其下方，两侧是空调出风口，最下面是空调控制功能键，功能区分度很高，丝毫不乱。需要指出的是屏幕安装位置极深，这对行车时避免外界光线干扰、提高屏显的清晰度有很大好处。此外，思铂睿有很强的娱乐功能，其主机集合了6碟CD、DVD、HDD、AUX接口、USB音频接口或VTR影音接口、40G主机硬盘，前装DVD对欧美车系的前排来说太困难，这主要因为欧美严格的交通安全限制，行驶时会强制锁屏以防发生事故，后排则可尽情享受头枕屏幕带来的多媒体享受，如新宝马5系的欧洲版本。

 

 

日系车前装DVD也是最近的事，值得关注的是，思铂睿将近一两年前装的影音进行了提升，如其AUX接口基本原车都有，但他增加了USB和大容量HDD硬盘，这有什么用呢？40G的硬盘一方面可以用作CD的虚拟6碟，另一方面可以存储多媒体文件。这个功能是否是专门针对中国市场推出就不得而知了，如果是就说明中国后装车载主机市场太强势了，前装已经有压力了。

 

 

 

思铂睿标配的喇叭是前排套装，高音在上，中音在下，后门两个中音在下，后障板上有两个中音，听觉上还是免不了人在脚下唱歌的感觉，整个声场上移抬升可能会增加效果，所以高音单元有所不足，事实上，在试听的过程中也是这样的，中频表现尚可，低频和明亮有特色的高频就较为缺乏。值得一提的是，这台主机具有车速随动音量调节功能，在车速较高噪音有所增大的情况下，音响的音量也会随之增高。