今天，我买入了中国远洋。

　　买它的原因么，最主要的，我觉得它市盈率够低，只有4.6倍。

　　上网搜索了一下关于公司业绩的资料，找到几篇对于中国远洋业绩比较悲观的分析。看了看，大概意思如下，航运行业作为一个典型的周期性行业，属于高风险的投资品种，中国远洋之所以能取得不错的业绩主要是因为航运业的景气。那么，随着世界经济增速放缓、原油价格持续高位运行、铁矿石价格飙升、人力资源成本不断增加，运力可能过剩，企业的业绩就会受到影响。BDI指数在某种程度上可以作为公司业绩的风向标，但是有人预计它将在在2009及2010年将分别下跌40％及47％。而作为运力供应的标志，据国际造船业权威咨询机构英国克拉克松公司的预测数据，2009～2012年，全球散伙船预计交付数量分别为754艘、973艘、552艘、115艘，仅2010年散伙船中的好望角型船订单数量就为今年预计交付量的6.7倍。

　　从上面的文字来看，中国远洋的未来业绩确实让人担心。可是，目前它的市盈率是4.6倍，假设每股收益在未来的一年中下降一半，那也就是9.2倍的市盈率，如果再下降一半呢，那就是18.4倍的市盈率。而目前上证市盈率是16.89倍，深证市盈率是17.15倍，港口交通行业的市盈率是26倍，从这个角度来看，目前中国远洋的价格是不是已经反映了业绩下降的预期了呢？

　　除了比较低的市盈率之外，中国远洋2007年的每股收益是2.05元，每股现金流量是2.22元，流动比率是1.25倍，速动比率是1.22倍，2008年6月每股收益是1.39元，每股现金流量是1.63元，流动比率是1.71倍，速动比率是1.65倍，从这个角度上看，似乎中国远洋的每股收益的质量比较好，并没有出现利润不错但是现金很紧张的局面，同时流动比率和速动比率也显示其短期债务状况比较好。

　　对于财务报表的分析，我只能看到这么多。其实只要成交量不为0，那么就是有人卖出有人买入，卖出的总有卖出的理由，买入的也总有买入的理由，或许有些人根本就没想那么多理由，只是因为觉得差不多了就买卖一下。

　　买入中国远洋的时候，我想起了伟大领袖毛主义的一句话：“猩猩之火，可以燎猿。”

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