城市地铁是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅速的轨道交通形式之一。近年来，随着中国城市化步伐的加快，各大城市纷纷兴建城市地铁。一时间，乘地铁出行也成为一种都市人的“时尚”。相比一般列车，地铁具有速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点，并可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。地铁作为改善城市交通现状的有效载体，方便了乘客出行，使城市居民享受到更高品质的生活。此外，地铁更符合绿色交通的标准，体现了一个城市的形象。

 

繁华都市，人群熙来攘往，每个人都怀揣着美好愿望等着属于他和她的缘。任何地方都会发生美丽的故事，也许是在商场、也许是在咖啡馆，又或许，是在地下铁……地下铁缩短了人的距离，但是，有人会在地下铁出口等“我”吗？每个人心中都有一座地下铁，通向一个叫做希望的出口……有时候，我觉得世界是没有边界的；有时候，我觉得世界是没有出口的迷宫……有时候，我觉得已走到世界的尽头。——几米《地下铁》

 

 

地铁，使城市的内涵骤然得到了扩大。它是地下的，有些不为人知；它又是疾速运行的，充满了漂泊、离散和相思；它又是现代的、都市的，很适合在城市文明的熏陶下长大而又想逃离的“孩子”。喜欢地铁，不仅因为它的快捷、准时，没有堵车之忧，更在于这种前行的方式；呼啸而过的列车，带着你穿越黑暗的隧道，穿梭于一个个站点之间。看忽明忽暗的车窗上，映出自己那模糊而陌生的脸，情绪也就得以在恍惚之间沉静下来。正如《地下铁》所写的：“寻找心中隐约闪烁的光亮”。

 

一座好的城市，总需要完善的交通体系，地铁就是其中之一。几米的《地下铁》曾经说过：“每个人心中都有一座地下铁，通向一个叫做希望的出口。”当地下铁承载着每个人的希望渐露地面，一屡阳光从天上直射你心间时，是否感受到那是地下铁融化着城市的温情，还有你曾经不顾一切而寻找的希望出口，也正映衬着城市性格。

 

去不同的城市，看看它的地铁，如果有的话，你就大概能感到这个城市的所谓设计、文化与对人的尊重。

 

最有效率最人本的地铁是香港。转乘方便，不用全民运动，走到站台对面就是另一条线的接驳。地铁出口标示清楚，不用地图、不用问人，只要识字就能搞定。常常感叹其他城市的地铁换线为什么不能这样？大概领导们考察的时候，从来都不坐地铁的。

 

 

最有文化味道的是巴黎地铁。地铁里的广告虽然大篇大幅，可是那色彩、那模特、那种所谓巴黎风情还是让商业广告中也够巴黎。而且巴黎地铁上可是看到众多地中海边的美女，骨架纤细、皮肤好、和东方人有些像，但穿着打扮有韵味。可以在地铁贪婪地盯着美女欣赏。

 

 

最有传奇的坏典型当然是纽约。世界上最破烂的地铁在纽约，但是纽约地铁频率甚高，乘坐倒很方便。上百年的历史、黑黑的隧道、沾着脏水和垃圾的轨道、隐蔽的出入口、永远无法在一两天内搞明白的线路、还有晚上9点以后的各种恐怖联想。可是不管怎样，它就是纽约。

 

 

北京的地铁，怎么说？有一部电影叫《开往春天的地铁》，那里有着典型的外地到北京读书然后成为小白领的青春回忆。地铁浓缩了都市生活的缤纷色彩，承载着快乐和忧伤，也交织着梦想与希望，路过寒冬酷暑，开往春天。地铁似乎成了城市新的避护所，收容着在现实中迷失自己的城市人们。每个站名背后都是一串回忆。你可以选择未来，但没法就此割断过去。但从比较的角度来说，也就是去看看其他的地方了再回头看，这是一个没有进步的文化堕落的地铁。北京在中国，尤其相对上海，大家都说文化吸引人。结果呢，看看那站台依然80年代的毫无风格。那些地铁阿姨们的蓝绿制服也顽固地提醒着我们它的制造年代。如果有什么让人印象深刻，大概就是那根本没有品味的让人乏味的重复性大广告。这大概就是标榜的大气吧。LG shine还有飘影与loreal男士面霜，哪个不是靠连篇累牍的重复性巨大张贴来达到所谓广告效果。居然还在某个地方贴着地铁广告评奖，这些都博得青睐？

 

 

从韩国手机到韩国地铁，从北京满大街跑的合资现代出租车到韩国实地看看，韩国的现实让人失望。首尔的地铁在奥运会和世界杯的推动下，突飞猛进，网络密集了，也充分利用了过去深深的地下防空工程。可是呢，转线就像全民健身运动，高高的阶梯，上楼下楼；早上的地铁充斥着泡菜的味道；老婆婆堂而皇之钻过闸口逃票。

 

 

上海的地铁是最挤的。在上海还没有地铁时，就曾经有人说过：“没有地铁的上海不是一座完整的城市。”上海的地铁很新，从高敞的车站到流线型的列车都显示设计的现代感。站台有雪亮的水银灯，列车表面喷涂银灰色的漆，闪动金属的冷艳光泽。自从有了地铁，这城市一些人的出没就总在与它联系的地方，淮海路的百盛，太平洋，季风书店，徐家汇地下的滚轴溜冰场，人民广场的迪美和香茗。总觉得上海的地铁与他们是属于同一族类的：年轻，炫目，冷漠，行踪如风。所以，并非这城市的所有人群都是地铁的主人。地铁里有的，是十几二十岁的青涩青春，或者三十岁的写字楼的从容优越。乘坐地铁，依然喜欢观望窗玻璃的镜面。上海的地铁站有成排的大幅灯箱广告，列车启动和到站的时候窗外会很辉煌。但在途中，电气列车悄然疾驰，窗外的黑暗依然平静纯粹，让人忘记列车的速度。这时候，会看着玻璃窗的镜子，想看看坐在你对面的人们有没有改变。

 

 

方便但听不懂只能靠猜的是日本东京的地铁。在东京，大多数人都喜欢坐地铁上班，地铁不会堵车，可以保证准时到到。东京的地铁久负盛名，成为东京的一种标志，东京的公共交通是全世界公认最发达的，可以将你送到每个角落。东京的地铁极其安静，地铁里几乎无人说话。虽然东京满大街手机，但是没有人大声打电话的。尤其在地铁里，手机都是震动的，日本人很不希望因此而影响了别人。在电影中，东京的地铁有着东方抒情诗一般的氛围，并没有强烈的速度感，打着昏暗的影调，徐徐缓缓，让你心思纯净。东京的每一个地铁站既是客流的集散地，又是商业的聚集区；在有些地区，高耸宽敞的车站大楼本身就是一个大型的购物中心，汇集了各色各样的商铺店家。

 

 

全世界最好的地铁在莫斯科。第一条地铁是在斯大林时代就造的。当时是不计工本，地铁在地下50米深，全部使用卷扬电梯。莫斯科地铁充满文化氛围和艺术，地铁装潢非常豪华，充分表明当时决策者超越时代的眼光。在地铁通车典礼上，市委第一书记说了这样一段充满激情的话：“我们的地铁是普通人的交通工具，不仅应该是最方便的，还应是最美丽的，在艺术上也首屈一指。”的确，走进莫斯科的地铁，犹如置身于地下艺术宫殿。

 

 

伴随城市地铁线的延伸与扩张，地铁站就如同几米笔下“希望的出口”成为城市行程的方向标。与此同时，那些具有同类特质的时尚因子被吸引至地铁站附近，当这些时尚因子与城市文化凝结起来的时候，地铁站便被赋予其独道的一面。地铁1号线、2号线……直至N号线的建设使用，对城市来说，使之更具有条理性；于个人，它将融入你的生活，如果你每天只在上上下下之间穿梭，视其为代步工具，还不能全方位地享受生活，因为忽略了日常的能带给你制造浪漫情调的“希望”之门。学会在地铁中穿梭，来寻找地上迷宫的人文、美食、电子、时尚才能做有品位的“地铁一族”。

 

好的城市，总需要具备好的地铁站。地铁不仅是地下铁，更是地上铁。“地下铁”是几米笔下的城市温情；“地上铁”是由地铁串联的城市秘密肌理。伴随着中国城市地铁线的不断延伸，地铁站正在成为城市生活的中介点。在美国大城市的“711定律”过程中，城市中的一切活力因子被地铁站凝结在身边：总不超过步行时间7分钟到11分钟的距离。当这些秘密点与城市文化精髓点聚集于一体的时候，每个地铁站形成了它自身的性格，而每个城市也得益于每个地铁站。地铁线在城市中的密集出现显示了两种极为矛盾的可能：一是城市的条理化简单化，二是城市的个人化复杂化。上上下下之间，每个人都有一条属于它的地铁线，这让我们更懂得如何在城市的迷宫中寻找到它的美食、人文、生活以及我们自身，全因我们正是地铁的一代。

 

 

地铁，从无到有，从简陋发展到文化，从文化进入大众文化，反映了每一个城市的品质。地铁因为在地下，在心理上当人进入地下铁的时候会有一种隐约的感觉——我们进入了另一个世界，地下铁艺术就可以充分带动人们的心情，也是城市文化的一部分。由于地铁文化的迅速发展，同时也带动了城市地下空间的利用，形成了规模大、功能全、空间形态上最为四通八达的“地下城”。“地下城”的概念基本是指地面的各种功能大规模地转入地下，如具备了四通八达的交通、购物环境舒适的商业街、良好的通风系统及照明系统，并有各种装饰的点缀和休闲设施的引入。我们相信，“地下城”将成为城市空间的一张重要“名片”。

 

 

 

已经忘了从什么时候开始，地铁成了我们生活中的一部分，熟悉得就好像从来没有离开过一样。十年，正是这段看上去有点长的日子，你我已经熟悉了陪在陌生人的身边呼啸而过那一个个熟悉的站台。城市中每一个地铁站似乎都有自己的故事，拥有自己的特色，而我们也只会每天重复着那些熟悉的站台名：永远拥挤的人民广场站、香气甚幽的静安寺站、白领汇集的陆家嘴站……其实作为这座城市的一个个枢纽站，地铁是很多朋友见面、吃饭、玩乐的聚集点，犹如一个巨大的磁场，汇集了形形色色的人和物。

 

 

饕餮地下铁：地铁车站，行色匆匆。饥肠辘辘的人们，总想找个驿站停靠，歇歇脚，解解馋。是小饕，是美食家，是食不厌精者，在这里都能找到你想要的。下一站地铁生活———美食入座。

 

 

地铁，不只是一种公共交通工具，加快我们在城市中移动的速度。作为城市公共空间的延伸，人们在地铁中阅读、沉思、欣赏风景、交谈，在转角错身、购票、相遇。快速穿梭于城市风景之间，感受城市呼吸脉动起伏。人与人，人与城，有了更深层、直接对话的可能。地铁结合高科技运/输的特殊建筑形式，不仅丰富了城市意象，是一座城市「现代化」的代言指标。在贴合城市生活的律动之中，其所展现的历史基调与人文风情，更成为城市独特风貌的象征。

 

 

城市永远无法满足自己的体积，它不断地扩张着自己的地盘。钢筋水泥构件的森林建构起都市生活的基调，而地铁呼啸着穿行与如与夜的更迭之下。人群交错，步态匆忙，地铁如同黑暗中寂静涌动的河流，每个站点都是它宣泄的借口，从黑暗到光明，从地下至地表，周遭已经转换了风貌，电梯慢慢升向出口，给人一种恍然隔世的清醒。

 

 

当地铁进站、又开动，当滑动门闭合之间，当月台上的风扑面而来……也许只有亲身经历过那种乘坐地铁、穿行于城市地下的体验，你才能够体会：是地铁，带给一座城市以不一样的气质。这种气质，是年轻、飞速、轻盈，是孤单、寂寥、落寞，是沉沦、忘我、迷失。地铁就像是一部电影，这部电影永远穿行在城市的心脏地带，穿行在现代人的内心深层。这部电影，永不散场。地铁中，站台上，穿梭往来着形形色色的男女，就像游弋在这个城市海洋里的一尾尾寂寞的鱼。当地铁进站，每个彼此陌生的人，分别奔赴这个城市各自的方向。这里每天都在上演着各式各样的、遇见和离别的故事。地铁毕竟还是现代城市交通工具中速度的极至体现。乘坐地铁，我们可以迅速地从城市的一个角落，抵达另一个角落。这一站到下一站，只费须臾。想到地铁所带给于人的速度与时间的冲击，就会浮现《2046》中，列车穿越时光隧道般的感受。

 

 

地铁，因为在无光的地道里穿梭的时候，车窗玻璃会象镜子一样反映出车内人的脸。那些影象浮现在黑暗的底色里，遥远而真实。在脚下的黑暗中隆隆穿行的地铁，给了我们城市的感觉，还有一个城市人的感觉。生活在城市，会有许多东西令我们产生城市的感觉。城市的感觉来自地铁，不仅是因为地铁是城市的，也不仅因为如今960万平方公里拥有地铁的城市只不过三座，而是地铁生发我的城市感觉在于它的速度。速度向来就是与城市与现代生活与工业社会紧紧相系的，城市的先锋和表率作用，速度无疑是一个重要的指数。不是说城市之外就不看重速度，而是这样的情形完全由客观所决定，是一方水土养一方感觉。地铁使我们的城市更美好。曾有过一份对10423个地铁乘客所作的调查。数据显示：其一，80%以上的乘客是有工作的，待业、失业和无业人员的比例远远低于公交车。其二，乘客中70%是年轻人，主体年龄在18至39岁间；老一辈的人们很少搭乘。它勾画出地铁的乘坐者，不正是城市的中坚和明天么，城市的感觉，其实是很实在的。