车辆改革“通知”不如同治
据新华社北京１１月２１日报道，国管局和中共中央直属机关事务管理局日前发出通知，要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车，原则上不配备越野车，严禁公车私用。
曾经何时车辆改革从处级以下干部开始，为什么不能再彻底一些呢？处级以上的难道就不能进行车辆改革了吗？我们为什么不能从高级领导干部的车辆改革做起呢？还是特权在起作用，这样的改革能改革到好处吗？而且据称，有些单位在车辆改革竞拍完成后，该镇将按照职务和工作需要发放相应的交通补贴。补贴共分为5个档次，实职副处每人每月1500元；助理调研员每人每月1000元；科长800元；副科长500元；科员300元。为什么还要分出个三六九等呢？改革也有价吗？这些难道就是合理的吗？
这次的车辆改革以通知的形式要求各部门、各单位严格车辆编制管理，切实压缩车辆规模。认真执行有关规定，将公务用车严格控制在核定的编制数内，除经批准新增设的机构外，不再增加车辆编制，今年年底前完成超标超编车辆清理移交工作。严格公务用车使用批准和登记制度，尽量减少公务用车出驶台次，提高使用效率；前往京外执行公务应尽量使用公共交通工具，确需用车的，须报本部门主管领导批准；实行公务用车节假日和国家重大活动期间封存停驶制度。编制内的公务用车不得随意调换或改变用途，不准对外出租创收。严禁公车私用和利用工作或职务之便，借用、占用下属单位或其他单位车辆。不得接受企业捐赠车辆，作为机关或个人交通工具。严格执行公务用车配备标准，带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手挡变速的汽车，除特殊需要外，原则上不配备越野车。未经批准不得自行购买和配备公务用车。开展节油技能培训和节油竞赛活动，规范驾驶操作，提高节油水平，力争在２００８年将中央和国家机关本级公务用车油耗降低２０％。
通知精神是好的，也很全面，但是为什么做不到呢？为什么难呢！中国的改革难，中国的车辆改革更是难上加难，难于上青天！难就难在怕自己的屁股吃苦。要不然，领导一带头，哪里还有挡头！难就难在领导不肯改革，怕改革，自己多走几步，少坐点车不就一切好办了吗？我经常见到一些过去当领导时，出门口就坐专车，甚至于拉屎尿尿都得车接车送的，等到一退休后，自己就整天价在大街上走，也好样的，不车接车送不是照样活得好好的吗？都是惯的！去掉专车，少些官僚主义作风！还是那句话，车辆改革为什么不能自上而下从高级干部带头做起呢？ 林贵春