作者文章归档：史新春
1.组成 制动系统可使汽车减速和停车，并保证驾驶人离车后能使汽车可靠的停驻原处。它包括前轮制动器，后轮制动器以及控制装置，传动装置和供能装置。
2.功用 汽车应包括两套独立的制动系统；行车制动系统和驻车制动系统。行车制动系统又称脚制动系统，其功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。驻车制动系统又称手制动系统，其功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。
1.组成 制动系统可使汽车减速和停车，并保证驾驶人离车后能使汽车可靠的停驻原处。它包括前轮制动器，后轮制动器以及控制装置，传动装置和供能装置。
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如同前轮前束一样，后轮前束也是后轮定位的一个重要项目。如果前束不当，后轮轮胎也会被擦伤，另外还会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果（对于防抱死制动系统，切记此点。像后轮外倾角一样，后轮前束也不是一个静态量。悬架摇动和反弹时，它都会变化。滚动阻力和发动机转矩对它也有影响。
对于前轮驱动的车辆，前驱动轮宜前束，后从动轮宜负前束；后轮驱动的车辆则相反，前轮宜负前束。独立悬架的后驱动轮应尽可能为前束。
如同前轮前束一样，后轮前束也是后轮定位的一个重要项目。如果前束不当，后轮轮胎也会被擦伤，另外还会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果...
1.气门导管的外形及安装，它为圆柱形管，其外表面有较高的加工精度，较小的表面粗造度，与缸盖的配合有一定的过盈量，以保证良好的传热效果和防止松脱。气门导管与气门导管孔有适当的过盈量，一般为0.015-0.065MM。
2.气门导管的内孔是在气门导管被压人气缸盖后再精铰的，以保证气门与气门导管的精确配合间隙。
3.为了防止过多的机油进入导管，导管上端面内孔处不应倒角，外侧面带有一定锥度，以防止积油。另外，为了防止气门导管在使用过程中脱落，有的发动机对气门导管用卡环定位，这样导管的配合过盈量可小些。
气门导管的内...
机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨铁销，机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道。
机油滤清的方式有两种：全流式和分流式，全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此全部机油都经过它滤清。目前在洒水车上普遍采用全流式机油滤清器。在中型货车上一般采用粗，细双极滤清器。其中机油滤清器与主油道串联，而分流式机油细滤清器则与主油道并联，经过滤清器的机油进入主油道，而流过细滤清器的机油直接返回油底。
机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨铁销，机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随...
湖北俊龙专用汽车有限公司提醒你汽车在行驶中驾驶人向左，向右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；当汽车低速转弯行驶和掉头时，转动转向盘感到超乎正常地沉重，甚至打不动。
1.故障原因
一，转向器轴承装配过紧。
二，传动副齿合间隙过小。
三，横，直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。
四，转向节主销与衬套配合过紧。
五，转向轴或柱管弯曲，互相摩擦或卡住。
六，转向装置润滑不良。
七，前束调整不当。
2.故障诊断 一，拆下转...
1.功用 道路清扫车燃油压力调节器的主要功用是使系统油压（即供油总管内油压）与进气支管压力之差保持常数，一般为50-300KPA。这样，从喷油器喷出的燃油量便唯一地取定于喷油器的开启时间，即ECU提供给电磁喷油器通电信号的时间长度（简称油宽），单位为MA。
2.结构 燃油压力调节器通常安装在燃油总管上，金属外壳的内部被膜片分割为弹簧室和燃油室。其中，弹簧室内有一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，并通过一根软管与发动机进气支管相通，而燃油室直接与燃油总管相通。因此，膜片下方燃油室一侧承受燃油总管油压，即系统油压，而另一侧则受进气支管负压与弹簧压力的合力作用。
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