作者文章归档：陈喆
文/陈喆
“我就像一个弃婴，是他收养了我的灵魂。”这是某位著名演员的一句感悟。对于被福特“抛弃”的沃尔沃来说，延续了上百年的品牌及其延展开来的精神和文化正是它最本源的灵魂，做出“将调动所有资源经营沃尔沃”承诺的沃尔沃新任董事长李书福需要做的，更要让沃尔沃品牌重现辉煌，让其品牌精神和品牌文化在他治下能够重生和延续。
“朝闻道，夕可死”，这是古代读书人用于表达实现心中理想而兴奋不已的词句。但对于李书福而言，收购沃尔沃的成功只允许短暂的欣喜，复苏沃尔沃品牌之路依然充满荆棘。盈利压力、人才队伍建设、产品研发、市场营销、文...
陈喆/文
备受消费者关注的一汽丰田新锐志和新卡罗拉投产时间基本确定。来自天津一汽丰田工厂方的准确消息显示，新锐志将于9月13日正式下线，而新卡罗拉投产时间将确定在10月份。
近期，由于上半年销量并未完成全年销售目标的一半，一汽丰田面临巨大的任务压力。除了大幅降价促销之外，通过几款改款车型的投产刺激销量的意图明显。
其中，卡罗拉原本是一汽丰田的冲量车型，但由于过多的投诉率直接导致其销量的下滑，“刹车偏软”、“烧机油”、“变速箱与发动机不匹配”等“传统”问题让卡罗拉继续在各大汽车投诉网站&l...
陈喆/文
不是我矫情，当吉利收购沃尔沃大功告成的消息传来，我还是激动了，不仅为吉利和李书福激动，更为中国汽车工业迈出具有历史性意义的一步而激动。如果这个时候还有人对吉利收购沃尔沃持质疑的态度，那我真要质疑此人的动机了。
从2002年动了收购念头到今天吉利收购沃尔沃正式交割完毕，李书福的大胆和超前令人咋舌。记得在吉利被宣布成为沃尔沃首席竞购方的一次酒会上，邻座的李书福踌躇满志：“请大家不要过于关注收购资金，项目落地等具体的细节，要从历史的高度看待吉利收购沃尔沃，我要向世界证明中国完全有能力运营好世界级豪华品牌。”
...陈喆/文
在经历了2009年的高速增长之后，国内汽车市场终于回归理性，恢复到“正常”增长的态势。中汽协副秘书长熊传林表示，下半年国内车市或将出现同比回落。有分析指出，中国车市拐点即将显现，七八月市场上可能出现降价潮。同时，由于下半年有多款新车低价上市，这将对原有车价造成冲击，成为下半年车市销售的“搅局者”，多位汽车经销店经理认为，下半年销量增速下滑几成定局，而新车上市和促销活动可能会对下半年出现的车市淡季有所帮助。
增速减缓是“理性回归”
中汽协发布的数据显示，2010年上半年，国内汽车销量为901.61万辆，同比增长47.7%，仍居世界第一的位置。其中，乘用车产销668.38万辆...
陈喆/文
日前，一封带着关于大连燕宝“欠薪”、“罢工”字眼的匿名信通过媒体的放大呈现在公众面前，宝马国内最大的经销商集团之一燕宝汽车的一场公关危机就此引发，一时间引来公众热议。这一事件无论是对于正在推行“BMW之悦”品牌理念的宝马汽车还是对于燕宝汽车来说，都无疑是一次公关危机处理的考验。
“所谓‘欠薪’只不过是奖金发放有所滞后，而‘罢工’更是子虚乌有的事情，”一向低调的燕宝汽车CEO李佑伟不得不出面约见媒体，并在接受笔者采...
文/陈喆
黄金+钻石的梦想之地，野生动物的天堂，南非这一遥远而陌生的国度因为世界杯的热潮而令世人瞩目。就在32支各国豪强在南非世界杯赛场激战正酣时，貌似与足球无甚关联的汽车品牌却在场外展开了一场营销大战。
尽管世界杯被称为与奥运会齐名的两大世界级体育盛会，但与奥运营销略有不同的是，拥有世界范围内精准目标消费群体的世界杯，是一个更具可操作性的品牌营销载体。广泛的受众阶层、聚合度很高的传播特性，让汽车品牌和体育品牌一样，纷纷加入世界杯营销的战团。
除了现代-起亚这一...
本文的眼： 依靠投资移民融资、首批产品将于2013年投产、国内设3个生产基地……这些看似美丽的图景若与现实对照，很难不让业界质疑，尽管仰融在国内通过收购一些相关企业等一系列动作，看似逐步在推进其造车计划，也尽管王川涛一再强调 “融资完全没有问题”，但关键在于，移民数量毕竟有限，融资是否能达到规模？再者，天然气、汽油和电力三合一混合动力技术这种所谓“创新”的模式能否在真正意义上实现量产，这些都还是疑问。按王的说法，以每年向消费者赠送数万公里天然气的方式促销，企业会承担巨大的成本支出，这些支出体现在价...
近日，一张据传是金龙轿车最想批量生产车型的谍照的照片在网上流传，这也让沉寂许久的厦门金龙造轿车的传闻再度引来媒体关注。尽管有网友指出这张照片早已在网上流传，仅是金龙轿车项目的A+级样车，但这已经不重要，厦门金龙借助现有的轻客生产线生产A+轿车已经是不争的事实。
目前这一项目推行的唯一障碍是“准生证”问题，据笔者独家了解的信息显示，厦门金龙轿车项目首期13404万元投资已经完成，目前正在等待国家发改委对这一项目的市场准入审批，在国家有...