作者文章归档:王秋凤

王秋凤

PSA还是不了解中国


 

 

 

  5月4日,PSA与中国长安汽车集团签署了合资意向协议,双方将按50:50股比成立合资公司,生产轻型商用车和乘用车,同时,合资公司还将同时建立由双方主导的技术研发中心。目前,该方案已经上交政府部门等待审批。

  经历了重重波折,法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)终于在中国二婚,与大众、丰田等汽车公司一样,在中国拥有两个合作伙伴。

  如此合资手笔可谓喜事,然而此音未落,PSA中国事务部总裁华日曼话音又起,“与东风的合作并不算成功,而在中国市场仅仅3.5%的市场占有率也让我们不满意。”华日曼在签约之后的媒体交流会上公开表示,“PSA在轻型...

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2009年哪些自主品牌被看好?


    2009年,哪些自主品牌被看好?

    前不久,《经济观察报》通过对41家媒体55名汽车记者的调查显示,2009年最被看好的自主品牌前五名分别为:一汽轿车、上汽荣威、比亚迪、奇瑞汽车、华晨汽车。

时值2008年底,金融危机席卷下全球和中国汽车市场走弱,对于自主品牌哪个被看好的调查,实际上是对自主品牌抗风险能力的调查。

 

    调查因素基于产品力前景、资金实力、政府支持、管理水平等。而从调查的结果来看,正反映了同仁们对自主品牌发展前景看好的几点因素,包括对大集团造车的看好,对...

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仓里仓外(4)——天佑吾妹


    明天就要手术了,骨髓会从我身体里流出后,输到妹妹的身体里。后天,我的外周血造血干细胞也会在采集出来后输到妹妹的体内。然后,我相信,妹妹就会好起来,因为我们本来就是血浓于水的亲情。

    我在安静的等待着明天,有些害怕,更有些激动。我等这天很久了,害怕不是因为我的手术,而是希望我们的血液也能像我们的感情那样相融。

    不知道为什么,最近我总是想起我和妹妹小时候的时光,总觉得那时候,蓝天白云干净的透明,连绵的群山郁郁葱葱,玉米地、高粱地绿油油,尤其白高粱地让我们垂涎欲滴,还有那个有着无数个...

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有望获得百亿支持 北汽并购福汽、购克莱斯勒加速


有望获得百亿支持 北汽并购福汽、购克莱斯勒加速

本报记者 王秋凤 北京报道

 

    即使伴随着否认和猜测,《汽车振兴规划》中明确鼓励兼并重组的八大汽车集团之一的北京汽车工业控股有限责任公司(简称北汽),已经率先成为特殊时期,国内外兼并重组的实践者。

    日前,消息人士透露,北汽或将得到北京市政府百亿人民币支持用以国内外兼并重组和自主品牌建设。目前,北汽已经组建领导团队,专项进行兼并重组事件。此番组队不仅涉及到国内早就传出的并购福建汽车集团(以下简称:福汽),更包括海外收购克莱斯勒。

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轻卡争宠汽车下乡


    轰轰烈烈的汽车下乡大潮,把微客企业推向前台,销量增加,形势喜人,一派红火。但与之相对的是,同为汽车下乡的主角,轻卡市场却并未热起来,甚至有些冰火两重天的趋势。

    业内专家认为,目前牌照问题是轻卡下乡换购的最大阻力。原因是,换购轻型载货车需要报废回收证明和注销证明,但由于历史原因,大部分三轮汽车或低速货车,也就是农用车都没有公安部门的牌照,因此无法取得公安部门的机动车注销证明。也因此,到目前汽车下乡的效果在轻卡方面并没有显现。

    不过,行业专家透露,相关问题在随后具体的政策中都或将...

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仰融归来 影子团队频洽商地方政府


    这个52岁的男人的身上一直有太多的争议与谜团。6月23日下午,仰融从洛杉矶住所给本报打来越洋电话,向本报透露:尽管他人还没回到中国,但是他想要做的事情已经铺开。他坦言,从情感上来说,他一刻也没有离开过.

 

    相隔7年,带着庞大而惊人的计划,仰融要重出江湖。地点仍是中国,开局仍是汽车行业,而后可能涉及生物科技、能源、金融等领域。

7年前,这位当时福布斯中国榜排名第三的富豪远遁美国。现在,依然难以言说的他虽不能全身露面,因而选择了曲线切入。

按他的说法,他将在美国和中国同时组建汽车公司,以新能源汽车...

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仰融:我一刻也没有离开过中国


    为仰融提起的笔很难落到纸上。这个52岁的男人的身上一直有太多的争议与谜团:昔日的亿万富翁,2001年凭70亿身家排行福布斯中国富豪榜第三位;华晨汽车的创始人,为中国运作第一只在纽交所上市的股票,凭借资本运作,打造出一个总资产高达300亿元人民币、被称为“华晨迷宫”的华晨系;“戴罪者”,2002年被辽宁省公安部门批捕,同年出走美国……

  6月23日下午,仰融从美国洛杉矶住所给本报打来越洋电话,向本报透露:尽管他人还没回到中国,但是他想要做的事情已经铺开。他坦言,从情感上来说,一刻也没有离开过。

  仰融无疑是一个在中国汽车界以至更广阔商圈的符号性...

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仰融回应资金 技术 可行性三方面的质疑


仰融“天方夜谭”般宏大的中美造车计划见报后,其在美国融资的运作渠道及方式成为业界热议的焦点。

  7月1日,在本报报道3天后,有媒体刊发《45亿美元谜团:仰融美国造车财技与投资移民底牌》的追踪报道,披露了仰融在美国融资牵涉海外“集资”事件,以及与前团队成员王晓麟(英文名CHARLESWANG)新能源汽车公司官司纠纷。并称,“仰融所设想的造车计划于2009年3月遭受严重挫折。”

  在此前后,关切之外,舆论将注意力集中于仰融“831111”计划的三个方面,诸多媒体及业界人士就此提出了自己的质疑。这三个方面分别是资金来源、技术的现实性以及项目本身的可行性。

  7月1日下午,本想保持沉默...

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寻找仰融


    虞伟强说自己一定要找到仰融。虽然他连仰融是谁都还不知道,不过这没关系,未来8年产能300万台,产值达到1万亿元——这就够了。

  6月29日出版的《经济观察报》独家披露了前华晨汽车创始人仰融的新计划——投资400亿到450亿元人民币回国造车。一大早,虞伟强就从网络上看到了消息。接下来的一个小时,他给下属下达的指令都是:找到仰融。

  虞伟强是浙江省绍兴县滨海工业区管委会副主任,也是工业区的招商负责人。具有多年招商工作经验的虞伟强深知,如果能招来一个大的整车项目,尤其是轿车项目意味着什么。一旦引来整车厂,相关的零部件配套企业也会跟着进来。所谓“引一...

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大限延长 车企下乡后时代开启


 

 

    轰轰烈烈的汽车下乡大潮,把微客、轻卡企业推向前台,销量增加,形势喜人,一派红火。代表企业上汽通用五菱保持60%以上增长,轻卡企业南京依维柯也交出了连续增长35%以上的满意答卷。刚刚的统计显示,受益于汽车下乡政策,2009年1-7月份,下乡主力微客和轻卡市场都增长明显。

 

    于是,我们看到上半年,无论微客还是轻卡车企们,都争着想在这个时间点上,演出“争春”的大戏。

 

    微客方面,上汽通用五菱目前在全国有1006个销售网点、1085...

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