作者文章归档：胡媛
虽然老有晚点的烦恼，但现在坐飞机还是比之前方便多了，不过既然有了大数据时代的环境，航空公司还可以做更多，尤其在乘机体验方面。
比如我本人喜欢坐靠窗靠后的位置，坐的次数多了，航空公司略作数据分析，完全可以发现这个规律。因此如果在柜台值机时，不用我吭声，柜台MM如果笑容满面的对我说，“目前还有两个靠窗靠后的座位，请问邓先生您想选择哪一个座位？”，这时我的幸福指数肯定会狂飙而上，如此个性化的关怀谁不舒心呢？现在各大航空公司都已推出手机选座值机的服务，如果再做多一点，把座位推荐放进来，游客的体验满意度将更高。
如果是一个金卡或白金卡客户一不小心坐在经济仓，此时空姐MM...
现在都讲究数字化管理，指标又是数字化管理的核心，因此各种指标不绝于眼，很多指标帮助我们清晰的理解着身边的这个世界，但也有很指标被蓄意的产生，在科学的数字的包装下让大家不知不觉的陷入了他的笼子。
比如说前期炒得火热的高铁平均上座率，高达107%！完全悖离了人们的常识和现实，但当局给了一个很“科学”的解释，有数据有公式，认真得很：他是按人数来计算的，而不是按总里程数！大家都知道，决定火车的经济效益的根本要素是里程数，这是车票定价的基础。群众们看到高铁成了“运椅子专列”，担心高铁不能挣钱，所以有所关注。但当局居然以107%的人数上座率来搪塞推则...