作者文章归档：罗裕
文/罗裕
昨天上网浏览时看到一则题为“2010年中国汽车销售满意度指数发布”的新闻，该新闻称，由第三方独立调研机构联信发布的“2010年中国汽车销售满意度指数”于日前正式向社会发布。其中，北京现代以847分独占合资品牌榜首，斯柯达、广汽本田、上海大众、长安铃木、别克、一汽奥迪、一汽丰田、雪佛兰、悦达起亚分列排名二到十位。吉利则以830分获得自主品牌领域第一名；奔驰以845分傲世进口品牌；江铃汽车获得商用车品牌第一名。
令笔者感到震惊的是，北京现代首次超越上海大众斯柯达、南北丰田和一汽奥迪等强劲对手，首次坐上新车销售满意度的“头把交椅”。
国产韩系车品牌超越日系车和德系车，夺得201...
文/罗裕
月中，北京市区拥堵路段峰值超140条的一幕仍令人记忆犹新。
车市销量的不断攀升也加剧了北京等城市拥堵状况。
近日，中国城市规划设计研究院交通所所长赵杰提出，中国可借鉴国外经验，通过例如严格发放车贷、限制家庭拥有第二辆车、提高燃油税、再次大幅提升停车费等方式缓解汽车给城市带来的诸多问题。
虽然“限制家庭拥有第二辆车”只是专家的初步提议，但该项建议有可能成为继车牌拍卖、停车费调价、尾号限行之后的又一试行办法。因此，购买家庭用车应该提早遵循“一步到位”原则，即购买一辆适合全家生活、工作使用的家用轿车，一方面可以从容应对家庭成员数量的增加，另一方面也避免发生“车到用时方恨小”的尴尬...
文/罗裕
国内的A级车市场，不乏针尖对麦芒的对掐车型，“世福之争”就是这样的例子。
世嘉和福克斯：同为10-15万元区间、同为两厢+三厢的车型组合、同为以运动和操控见长，同为操控性和安全性上均源自WRC赛车。
由于先发优势及品牌优势，福克斯一直在国内两厢车以及紧凑型三厢车市场分得一块非常丰厚的蛋糕。世嘉车系虽然曾经也获得过月销过万的佳绩，但它销量的长盛不衰性显然较福克斯要弱些。
不过随着2011款世嘉的改款上市，“世福之争”的天平倾向很有可能被改写。
外观方面，世嘉2011款增加了在高级轿车上普遍应用的镀铬外装饰，三厢车型则全系采用隐藏式天线。在内饰方面，新增淡雅的Mistra...
文/罗裕
昨天上网浏览时看到一则题为“北京前晚超140条路拥堵创纪录白岩松：‘我快崩溃了’”的新闻，该新闻称，上周五晚高峰，北京市区拥堵路段峰值超140条，刷新采用限行措施以来最高纪录。
当晚，北京的交通已经变成了一个非常大的新闻。大家可以看到北京几乎四五环以内，大部分的交通空间全部是红颜色的，红颜色是什么概念，已经不是堵了，是堵死了。白岩松戏称道，过去咱们常用一个成语叫惨不忍睹，今天我堵在路上的时候我就觉得，用在交通上得把它改一下叫“堵不忍惨”，你已经没法去想像了。
这种“堵不忍惨”对北京有车族的影响，几乎已经成为了一天中最为烦心的事。
住的稍远（离公司超过10公里）、而工作地又...
文/罗裕
上周，广汽本田在北京新地标——国贸大酒店发布了旗下首款豪华车品牌歌诗图，搭载3.5L VCM- V6全智能发动机的歌诗图将于10月底正式上市，预计售价在35-40万元左右。
在默默忍受竞争对手叱咤C级车市场多年之后，广本终于推出了自己的高端C级车型。从而在车型序列上，站上了合资车企的最前沿，得以与上海通用（林荫大道）、一汽丰田（皇冠）以及一汽大众（CC）等国产高端车型平起平坐。
歌诗图一出，媒体中还是传出了些许质疑声。例如，歌诗图是雅阁3.5L换壳么？又例如，这样一款有些不伦不类的车型，会赢得消费者的青睐吗？
而广本一直用一种很平和的心态来回答这些质疑声，因为广本力推歌...
文/罗裕
昨天上网浏览时看到一则题为“8月销量首次破万 途观真正动摇CR-V”的新闻，该新闻称，在刚结束的8月份，途观终于成功突破1万辆（批发数）大关，达到10001辆，这1万辆的成绩可以在真正意义上开始挑战有“神车”之称的东风本田CR-V了。
途观上市以来的销量表现（辆）
3月 4月 5月 6月 7月 8月
3365 3698 6146 8154 9800 10001
从途观的销量爬坡轨迹不难看出，在经历了初期排产调整期后，途观从5月6月开始连续跨越6000辆和8000辆两道大关，到7月已经逼近万辆大关，8月正式迈入万辆俱乐部。
如此一来，与细分市场冠军CR-V的月销量差也仅有20...
文/罗裕
就在众多一线车企喊出年产能瞄准百万辆的同时，发改委的政策“点刹”也拍马赶到了。
针对国内出现的新一轮“造车运动”，国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌4日指出，在地方政府的推动下，国内汽车企业的快速扩张加剧了产能过剩的风险，因此必须采取措施坚决抑制。
陈斌在2010中国汽车产业发展国际论坛上说，2009年，我国实现了1364万辆的新车销售，许多企业纷纷制定规模庞大的产能扩充计划，新一轮扩产潮已经开始。据调查，我国主要30家汽车企业（集团）2009年年底形成整车产能1359万辆，2015年年底规划产能3124万辆。全国有27个省、区、市生产整车。根据从地方政府有关部门所了...
文/罗裕
继广汽本田“理念”和上汽通用五菱“宝骏”之后，东风日产也终于“耐不住寂寞”，推出了自主品牌“启辰”。。合资企业推出自主品牌，这仅仅是个开始！
目前，北京现代、长安福特、广汽丰田、东风本田等合资企业，都谋划运作自己的自主品牌。
还在规划中的长安PSA项目，也要创立全新的自主品牌。80%以上的主流合资品牌，都在国内建立了专门的研发中心，或者公布了自主研发计划。之前泾渭分明的自主品牌和合资品牌格局正被打破，合资品牌建立自主品牌，正成为行业潮流。
对合资企业发展自主品牌，也存在争议：合资企业推出的自主品牌，是以自主之名，行掠地之实。
从现况看，在合资品牌中自主研发新产品，似乎...
文/罗裕
昨天上网浏览时看到一则题为“抢滩金九银十 比亚迪F3降价万元”的新闻，该新闻称， 比亚迪F3正式打响了车市“金九银十”官方降价的第一枪。此次F3新白金版降价的车型有两款，其中新白金版智能型 GLX-i NAVI降价万元，而新白金版标准型 GL-i也降8000元。
对比亚迪而言，F3绝对是“牵一发而动全身”的支柱车型，我不禁想问，比亚迪为何不惜血本地对F3进行官降呢？
F3在今年上半年的中级车市可谓所向披靡。得益于迅速增长的中级车市（数据显示今年1-7月，在前十名销量车型中，中级车就占了七款），比亚迪F3累积销售16.88辆，全面领先第2名朗逸、第3名悦动近4万辆，蝉联1-...
文/罗裕
继广汽本田、上汽通用五菱之后，第三个拥有自主品牌的中外合资汽车企业跃然而出。东风日产8日在北京举办庆典，庆祝东风日产第200万辆汽车下线，同时正式发布东风日产自主品牌“启辰”。
“启辰”诞生，标志着东风日产进入双品牌运营阶段。按照规划，从2010年底开始，“启辰”将陆续推出概念车和量产车型，2012年上半年，首款量产车型将正式上市。作为全新的自主品牌事业，东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。
从引进国外既有车型，到竞相引进全球同步车型，到现在各合资品牌车企竞相建厂生产环保节能车型或发动机，再到引进重量级战略车型，从自信地简单引进，到细致地针对本...