作者文章归档：罗裕
文/罗裕
在竞争林立的中国车市中，自主品牌车企要想在某一细分市场杀出一条血路并非易事。
此前经济型轿车市场历来是自主品牌必争之地，但随着新赛欧、瑞纳、玛驰等合资车型相继下探低价的天花板，自主品牌车企欲重新改写目前市场格局，确实难度很高。
轿跑市场暂时还是一个竞争不算激烈的避风港，
自主品牌要想发展壮大，摆脱低价打拼形象，找到市场空白点，轿跑车成了理想选择。跑车不仅可以提升品牌形象，更重要的是，在国内市场，十万区间轿跑有利可图。
于是乎，新的自主突围策略开始瞄准轿跑市场。
比亚迪首款“轿跑”L3以9.28万-11.88万元的价格正式上市销售。
为了凸显性价比，比亚迪L3轿跑采用的是多...
文/罗裕
国内的微车行业已成群雄逐鹿之势。
随着北汽收购重庆银翔、广汽联姻浙江吉奥，国内六大汽车集团已经全部涉足微车行业：上汽(五菱)、一汽(吉林)、东风(小康)、长安(长安、哈飞、昌河)、北汽(银翔)、广汽(吉奥)。
目前微车市场一个值得关注的新战法是，各车企开始逐步转向具有时尚外观，经济性和载客性兼备的高端微客之细分市场。9月上旬，五菱宏光、海马福仕达两款高端微客同时发布。
高端微客，按照上汽通用五菱的说法，被称为紧凑型商务车。它就是介于商务车（MPV）和家庭轿车之间的交叉车型，相对于传统MPV这类典型商务车，他在灵活性、燃油性、经济性上更好，也能同时兼顾商务和家庭两类人群的需...
文/罗裕
昨天，上网浏览时看到一则题为“挥泪大甩卖 近期降幅超3万五款车型购买建议”的新闻，该新闻称，近日从广州地区一汽马自达经销商处获悉，目前购买睿翼2.5L车型可现金优惠3万元，优惠后2.5L最低仅售18.68万，价格接近老款马自达6。
从价格看，睿翼大有步马6后尘的趋势，上演价格戏法，经销商普遍加大优惠力度。据价格监测系统显示，购买马自达睿翼最高总计4.1万元的优惠（现金直降2.6万+价值1.2万导航+3千装饰礼包），最低售价仅为16.48万元。
受厂家支持马6终端降价3万，6月起马6单车销量猛增，当月就突破了1万。此次睿翼终端优惠措施的推出，部分借鉴了马6价格策略的成功经验。...
文/罗裕
昨天上网浏览时看到一则题为“首批节能车补贴效应显现”的新闻，该新闻称，从6月底公布首批节能车型名录后，3000元补贴的政策效应已开始显现。据中国汽车技术研究中心统计，在7月份乘用车销量环比仍然下降3.44%的背景下，第一批节能目录中涉及16家生产企业的71款节能汽车产品7月份销量为57353辆，较6月份增长11.75%。
今年第三季度开始，一系列关于新能源和节能车的新政出台，让整个汽车行业在销量下滑的同时吃上了兴奋剂。但从消费者的角度看，还是节能车型3000元的补贴更为实际，对于车市立竿见影的政策也是这项补贴。
在第一批节能...
文/罗裕
昨天上网浏览时看到一则题为“广汽集团香港挂牌上市 10款新车后续将推出”的新闻，该新闻称，8月30日，广汽集团(02238.HK)正式于港交所挂牌交易，上市后广汽集团直接拥有了一个境外的融资平台。作为一款汽车生产企业，广汽集团除了要保持现有车型持续热销之外，未来的新车规划也是企业长远良好发展的保障。
该则新闻也将未来广汽旗下的十款新车一并解密：它们分别是广汽丰田的新雅力士、Alphard，广汽本田的歌诗图，广汽本田理念品牌的A0级微型车、城市型SUV和双门跑车，广汽乘用车的传祺和X-power，广汽长丰的CP2，以及广汽菲亚特的C-Medium。
笔者认为，除了众多合资车型...
文/罗裕
中国SUV车市的赚钱效应令很多后来者都对这片热土充满了野心。
这其中有想着各种法子切入更为细分的市场、谋求差异化营销的，三菱ASX劲炫就是这样一位后来者。
“新老交锋”的态势在国内SUV市场高速发展的过程中愈演愈烈。
本田CR-V、起亚狮跑、日产逍客、现代途胜、途锐、奥迪Q7等如今已成为SUV市场的元老，丰田RAV4、汉兰达、奥迪Q5、大众途观等相继加入战局后，销量蹿升速度很快，使得整个SUV市场呈现出“老中青”车型混战的局面，今日的“新人”很快会变成明日的“老鸟”。
由于...
文/罗裕
“×的不是××，是寂寞”这句一度网上风靡的流行语，如今成为越来越多现代人的口头禅。这也让人联想到“耐得住寂寞才守得住繁华”的至理箴言。
人生如此，车市亦然。
在中国车市中，其实又很多耐住了上市初期时的寂寞、坚守自己的品质路线、继而实现销量不断攀升的例子，例如B级车市的迈腾、A0级车市的雅绅特，等等。
如今，东风雪铁龙C5也正面临同样的问题，上市初期销量并未出现井喷。
我们在C5身上也看到了这种理念，一种对品牌、对品质的坚持。
C5对于品质营销的诠释比较明朗。
在最近公布的C-NCA...
文/罗裕
近两周的新车上市会再度进入密集期，累得各地汽车记者一直忙于做空中飞人。目前从各大网络及平面广告投入的情况看，其中力度最大的汽车厂家北京现代算一个。北汽控股、北京现代董事长徐和谊在发布会上信誓旦旦地表示，希望雅绅特和瑞纳的组合可以做到小型车市场的老大。
据北京现代高层透露，对于“瑞纳+雅绅特”组合月均销量目标将直指1.8万辆，鉴于目前雅绅特月均销量稳居6000~8000辆，也就是说瑞纳的月均销量目标将达到甚至超过1万辆。
北京现代之所以对瑞纳设定了高期望值，与瑞纳自身有关。在瑞纳上市当日，徐和谊曾豪气万丈地说：“今年4月8日，建成投产短短...
文/罗裕
昨天，上网浏览时看到一则题为“酝酿新版 C-NCAP碰撞新规将有六大变革”的新闻，该新闻称，中国汽车技术研究中心正在酝酿对C-NCAP进行的第二次修改，修改后的方案将于2012年正式公布，2013年正式实施。
C-NCAP的改革确实显得很有必要。
因为此前一直有呼声质疑C-NCAP的同星不同命。
在人们的普遍观念中，日系车不如欧系车安全，在现实交通事故中也经常发生知名日系品牌车拦腰截断、高度断轴、刹车失灵等极具社会影响力的安全事件。但是自从国内出现了中国新车评价规程C-NCAP之后，日系车在碰撞试验中取得的分数却普遍比欧美系高，这与现实安全事故表现格格不入的成绩让关注汽车安全...
文/罗裕
昨天，上网浏览时看到一则题为“一汽丰田新锐志9月上市 推2.5L和3.0L排量”的新闻，该新闻称，有国内最高性价比后驱车之称的一汽丰田新锐志将全新换代上市，上市时间计划在9月份。
国产新锐志终于箭在弦上了。
由于原型车新一代MARK X已于去年11月日本先期上市，因此揣摩国产新锐志的外观并不特别困难。
新一代锐志在外观方面进行了重新设计，整车线条延续了锐志轿车的经典味道，如极短的前悬与超长的发动机罩在新锐志上都得以保留，而车身后部相比老款有了细微的变化，如更复杂的尾灯、长条形雾灯以及圆形的双尾排等。总体来看新锐志比现款车型显示出了更多年轻的元素。新一代锐志的长4730mm、宽...