文/罗裕
上周，广汽本田在北京新地标——国贸大酒店发布了旗下首款豪华车品牌歌诗图，搭载3.5L VCM- V6全智能发动机的歌诗图将于10月底正式上市，预计售价在35-40万元左右。
在默默忍受竞争对手叱咤C级车市场多年之后，广本终于推出了自己的高端C级车型。从而在车型序列上，站上了合资车企的最前沿，得以与上海通用（林荫大道）、一汽丰田（皇冠）以及一汽大众（CC）等国产高端车型平起平坐。
歌诗图一出，媒体中还是传出了些许质疑声。例如，歌诗图是雅阁3.5L换壳么？又例如，这样一款有些不伦不类的车型，会赢得消费者的青睐吗？
而广本一直用一种很平和的心态来回答这些质疑声，因为广本力推歌诗图的第一目标不是在于销量，而是在于提升广本的整体品牌形象和地位。
当然，对歌诗图本身也很难有过高的销量预期。毕竟，35-40万元的价格区间其实已经切入到入门级豪华车的地界，而本田的品牌号召力显然无法和奥迪、奔驰、宝马、雷克萨斯等相匹敌。
广本对此也有很清楚的认识。歌诗图瞄准的首要客户群，即是雅阁和CR-V车主中有换车需求的那批人。
于是乎，歌诗图天生就是用来“高唱品牌之歌”的。摆在广本各大经销店中的独立展区内，就是用来提升品牌形象的。
但是，我不禁想问，歌诗图一出，广本的心病就能解了么？
广本最大的心病不在于产能，也不在于渠道，而在于后续车型上。
在歌诗图之前，广本仍然依赖传统的四大金刚：雅阁、锋范、奥德赛和飞度，在实现着既定的销量计划。
然而，雅阁已经不再是一枝独秀，需要与凯美瑞、新天籁缠斗一番；锋范虽然取得超预期的份额，但荣威350等后追的脚步已经临近；奥德赛的江湖地位已经退居第三；飞度则更是退到了小车市场15名以后的排名。
所以，在上海通用、一汽大众、东风日产、北京现代等后续车型风头正劲的对照下，广本车型序列的青黄不接显得格外显眼。
不过，歌诗图的推出显然不能解决广本的这一心病。
由于旗下车型原本不多的本田，在华尚需支撑两大合资车企。因此，广本很难将补充后续车型的最大希望寄托在日方母公司身上。
目前，进入媒体猜测视野的可能引入广本生产的本田后续车型，也仅有全尺寸SUV Pilo。
于是，广本未来更多的后续车型希望将落在自主品牌理念上。目前所知的，可能会有理念品牌的A0级微型车、城市型SUV和双门跑车。
不过，为了不让日方积聚不满，广本推理念品牌旗下车型的步骤应该不会太快。
从这种角度看，歌诗图只是广本想要大展宏图前的一首壮行诗，至于兵马和粮草还在为期长远的中期筹备中呢。
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