红旗：让爱成为往事?
卫金桥/文
    红旗又来！
    中国一汽集团近日宣布，将斥资17.9亿元人民币（合2.633亿美元），再造红旗品牌。

    你得承认，这是一个可以勾起无数回忆的词汇，在去年的60年阅兵仪式上，“京V02009”标识的红旗HQE成为那一刻的焦点。但是，仅此而已，因为很快，HQE和阅兵一样，仅存于历史和记忆中。因为，红旗这个品牌与产生它的意识形态一起，中国一汽这个名称令人忆起往日的岁月。
没有人怀疑一汽再造红旗的光荣与梦想，无论是耿邵杰时代还是竺延风，抑...

向右45度
卫金桥/文
   把记者证和门禁卡装进印有CBN的信封，收拾好不多资料夹，和已经过去的1000多天一样，甚至没有来得及挥别，就走出艺海大厦12层的门口，向右45度，那是我回程的电梯。
   每在人生的路口，我总是忍不住地徘徊，没有他人习惯性的遗忘，我把太多的记忆，背上了本已是沉重的行囊，从此落草！
   但是，人生总有这样的时候，你注定要挥手告别一段旅程，把不忍轻轻掩泪，把理想轻轻遗忘。就是这样的时候，一抹抹无法擦净的记忆，如同碎片样浮起又沉下。
   还清楚地记得，五年前懵懂的媒体新兵，加入这家草创不久的...

   在配套措施完善之前，在使用成为习惯之前，谁敢下赌新能源？哪怕补贴再增加一倍？
   这是太现实的话题，虽然大家千呼万唤。6月份出炉的新能源政策几乎为自主品牌量身定做，政府大力扶持国有汽车企业的态度一展无余，这是难得的好事。
   但是，当我们站在新能源的门口高呼“芝麻开门”的时候，这扇神奇的大门，真的会为我们打开？
   一个事实是：新能源是一个必然的趋势，相比比亚迪、众泰和奇瑞的新能源部门躺在被窝里面都能笑得出来——庞大的政府预算支持和当地...

艰难的转型
<原文根据6月22日《第一财经日报》评论“积极信号”改编而来>

卫金桥/文
   4月份以来，汽车行业一连产生多起停产事件，风波虽渐渐淡去，但是，事件之后引发的效应远未结束。
如果说，富士康事件“13连跳”触发外界对于基层工人精神关怀的关注；而本田停工事件，更深层次可能成为推进当今安于世界工厂的中国工业化进程的剧变。前者关乎精神，后者关乎物质，都足以成为中国工业化的标杆性事件。
复杂的矫正术
   此两次事件涉及到IT外包和汽车制造两大核心产业。因为中国制造长期以往的低成本和利用人口红...

政策之外

原文摘自《第一财经日报》评论

卫金桥/文

脆弱的供应链
原文刊登于5月28日《第一财经日报》评论

    卫金桥/文
    伊东孝绅（本田社长）没有想到，本田在华最大零部件公司之一——位于广东佛山的本田汽车零部件制造有限公司（下称"本田零部件公司"）本周会用停工来欢迎他的第四次来华。
    因为多方力量的卷入，主要生产汽车核心零部件变速箱的本田零部件公司的此次停工，正在演变成一场重大事件，辅之愈演愈烈的“富士康跳楼事件”，关于基层员工的利益和生存状态，从来没有像今天这样赤裸...

伊东孝绅：53％“艰难感”的中国求解

原文《伊东孝绅：53％的艰难感》刊发在《第一财经日报》29日，本文略有修改

卫金桥/文

   去年6月份，在本田技研宣布新社长人选的新闻发布会上，接替福井威夫的伊东孝绅对于这项任命的感受，用“47%的光荣感，53%的艰难感”这句“很技术”的话来表达内心的感受。

   53％！伊东以独特的汽车人的方式来描述他的感觉。

   虽然本田倚重的北美以及日本市场仍然面临艰难的复苏...