作者文章归档:卫金桥

第一财经日报汽车主编

中国自主品牌车输给自己


  9月8日,中国汽车工业协会统计数据显示,8月乘用车自主品牌共销售40.74万辆,同比下降2.86%,占乘用车销售总量的37.2%,同比下降3.96%。

  主要几家本土汽车公司的销量都不乐观。比亚迪汽车下滑8.4%,同比连续第十个月下滑,奇瑞汽车下滑15.9%,上汽乘用车1~8月份下滑1.4%,除了吉利和长城等有限几家之外,自主品牌市场份额节节败退。

  今年以来,购置税减免、汽车下乡、以旧换新车市刺激政策的退出,以及10月份“节能惠民补贴”油耗标准的提高,这些因素,倒的确是导致自主品牌失去份额的理由。

  除此之外,一个有趣的话题是:是合资...

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失败的“技术换市场”


  中国27年的“技术换市场”,该盖棺定论了!

  4月17日,广汽本田理念品牌第一款合资自主车型S1面世,揭开了此前备受推崇的“市场换技术”的最后一块遮羞布。

  在这之前,“技术换市场”在中国一直非常有市场。

  当然,中国用合资27年,建立了完备的零部件体系,也培育了中国汽车产业庞大的人力资源,但是,中国如约给了市场,而技术却没有换来,战略上的一厢情愿和战术上的各自为战,中国用全球第一的汽车大国,换来的是外资的竞技场。

  来看两个有趣的故事,最新的故事发生在广汽本田—&md...

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寻找你的汽车等分线


你在哪个等分线上?
《汽车公社》卫金桥/文
   每逢车展,媒体和专家们都喜欢追问汽车公司高层一个问题:“你怎么看待车市”?
   准确地预测汽车市场,是一道难题,也是一个重要的课题。
   多变的中国车市让最NB的预测者都失去了验证自己的机会。记得2009年的一个春天,大众汽车公布了一个宏伟的“2018计划”,计划的核心就是到2018年实现200万辆,结果呢?大家都知道,2010年还没有结束的时候,大众汽车就提前八年完成了它的中国十年计划。
   这种有趣的现象很难重...

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2011,让我们来谈谈幸福


2011,让我们来谈谈幸福
《汽车公社》2011年1月期卷首语 本刊出版人吴乐晋/文(20日出版)


    事情的起因是这样的。我们的主编遇到了东风日产副总经理任勇,他是上期封面故事“汽车人的本命年”中一位属兔的高层,主编问任勇眼中的“兔子”有啥共性。那是一次新年媒体答谢会,汽车公司照例每年要开上一会,以示行业与公司欣欣向荣。就在这个幸福场景里,任勇用三个词做了总结:操劳、奔波、折腾。

    这话辗转到了上海编辑部,让人想起了微博上正在转的一句美国佬教授对国人的概括:中国人活得太...

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政策多余?


政策多余?

《汽车公社》卫金桥/文


    2011年车市,我本人对2011年车市保持相对乐观,车市的增幅在15%左右,总量增幅在250万辆。具体来说,去年12月份厂家上报报表中藏起来了50~60万辆销量,这个数据会在今年1~2月份的销售报表中呈现;同样,2011年车市艰难,2011年12月份压货60万辆甚至更多,这同样“合情合理”,扣除这120万辆的非自然增长,不管政策影响多大,2011年自然增幅可以维持在8%左右。所以,2011年,在报表上,呈现2050~2070万辆粉饰之后的销量数据,不是难事。

 

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2011 汽车的甲子轮回


甲子传说

文|吴乐晋

    2011,辛卯,传统的金兔年份,我们本意想给那些属兔子的汽车人们做点文章,却不经意发现一则史实:1951年3月19日,政务院财经委员会下文批准,汽车制造厂在长春孟家屯车展西侧兴建,由此,揭开了中国第一个汽车制造厂诞生的序幕,以此为起点,也才有了后来被印在老版壹分纸币上的解放牌汽车。

    如果以1951年为起点,中国汽车业,也刚好走过了一个甲子。按照中国传统民俗的说法,60年一甲子,是个大周期,而且,30年河东,30年河西。凑巧得很,回望60年,刚好在一个中间的节点,历史被一种神奇的力量完美雕刻。...

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自主品牌的惟血统论


自主品牌的惟血统论
《汽车公社》卫金桥/文
    我们是不是还要继续为自主的血统来一次论证?
    无论是2007年出世的广本理念、今年面世的上汽通用五菱宝骏和东风日产启辰,在见惯了自主的吉利与奇瑞、奔腾与荣威模式之后,自主的第三条道路,已经开始蓄势。
   11月22日,上汽通用五菱的自主品牌宝骏的首款轿车630即将下线,它又将人们对于合资造自主这个话题的讨论引向高潮。合资企业后继前仆地发布自己的自主品牌,无非是想抢占更大的市场。
   这是合资公司未来的方向吗?当然是的:一个月之前,大家还在...

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《汽车公社》发刊词:为了狂飙的荷尔蒙


    

《汽车公社》发刊词:为了狂飙的荷尔蒙

执行出版人 吴乐晋/文

    在无数个星宿疾驰的夜晚,我们曾构想与你的这第一次会面。黄叶在北京的石景山上,秋水流淌在上海的黄浦江;还有美丽的珠江,江里摇曳着另一个虚幻的城市。我们相信,大地每一个角落的你,一定和我们一样,经常在车轮上寻找内心最美丽的风景。
   要知道,这样随意车轮往来看风景的日子,来得并不容易。1957年7月13日,我国生产出第一辆载货的解放牌汽车。1984年,中国居民才第一次有了购买轿车的合法资格。一眨眼,汽车已经浩浩荡...

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《汽车公社》成都车展特刊卷首语:黄四娘家花满蹊


黄四娘家花满蹊

吴乐晋/文(《汽车公社》执行出版人)

   像是一场没有预谋的革命,开始于茶余饭后的言资,突然之间,就众志成城。《汽车公社》的诞生也是这样,先是一个模糊的设想,朋友们每人一句建议,这边勾一条细线,那边描一笔淡彩,慢慢,一个杂志的框架也逐渐形成了。


   “我的汽车,我的生活”。杂志诞生之际的一句宣言,就像是新车出发前的第一次鸣笛。现在,前面的路正在轮子底下延伸,等待着我们去探索和发现。
   在这条道路的两边,是一个当今世界上最具活力的汽车市场。传统京、广、深、沪和东部沿海地区等一线市场的...

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