红旗:让爱成为往事?


红旗:让爱成为往事?
卫金桥/文
    红旗又来!
    中国一汽集团近日宣布,将斥资17.9亿元人民币(合2.633亿美元),再造红旗品牌。


    你得承认,这是一个可以勾起无数回忆的词汇,在去年的60年阅兵仪式上,“京V02009”标识的红旗HQE成为那一刻的焦点。但是,仅此而已,因为很快,HQE和阅兵一样,仅存于历史和记忆中。因为,红旗这个品牌与产生它的意识形态一起,中国一汽这个名称令人忆起往日的岁月。
没有人怀疑一汽再造红旗的光荣与梦想,无论是耿邵杰时代还是竺延风,抑或是如今的徐建一,都立志要高举“红旗”。
    所以,并不意外地,这些年通过奥迪和皇冠腰包鼓起来的一汽发誓再造红旗,这些资金将用于建造一座年产3万辆汽车的生产设施,FT《金融时报》的评论非常幽默地说:一汽希望借这款豪华车型提升利润和知名度。
    非也非也,红旗除了巨额的亏损,几乎没有产生过利润,而且,红旗从来不缺乏知名度——无论国外或者国内。
    红旗唯一缺乏的,是与这个古老而尊贵品牌相称的市场基础。
   也许是过于体谅政治需要,一汽屡次再造红旗,却似乎总是在正确的道路上做错误的事情。且不说依次用奥迪100和皇冠平台打造变种红旗,最后草草收场;而从马自达平台脱胎而来的奔腾,才避免因为纠缠“红旗”情节而导致一汽自主全面瘫痪的局面,这是在变通之后,做出的正确选择。
    根据公告,H平台C131项目(红旗系列车型)总投资为17.85亿元,新增建设投资17.5亿元及铺底流动资金3611万元由公司自筹。根据投资经济分析,该项目内部收益率为13.76%,投资回收期为7.63年。
    一汽轿车表示,红旗项目将在原有厂房基础上,新建焊装生产线、改造原有涂装生产线及现有总装生产线,并增加新设备及工装,使公司在2013年达到年产红旗新车型3万辆。
    也许现在,荷包鼓鼓的一汽觉得再造红旗万事俱备,其实不然,如果只是希望17.9亿元的投资就让红旗奔跑在康庄大道上,那未免幼稚。
    因为从市场推动来看,以举国之力,难以一步达到高端品牌所具备的技术实力,在自主品牌未能在从低端-中级车-中高档车-豪华品牌建立完整的梯队之前,也就是说,自主品牌如果不能实现自下而上的依次提升之前,站在系列金字塔巅的高端和豪华品牌就没有深厚的根基。
    所以,红旗不是不造,但是,确实时候仍然未到!


(sohu汽车独家供稿)