红旗：让爱成为往事?
卫金桥/文
    红旗又来！
    中国一汽集团近日宣布，将斥资17.9亿元人民币（合2.633亿美元），再造红旗品牌。

    你得承认，这是一个可以勾起无数回忆的词汇，在去年的60年阅兵仪式上，“京V02009”标识的红旗HQE成为那一刻的焦点。但是，仅此而已，因为很快，HQE和阅兵一样，仅存于历史和记忆中。因为，红旗这个品牌与产生它的意识形态一起，中国一汽这个名称令人忆起往日的岁月。
没有人怀疑一汽再造红旗的光荣与梦想，无论是耿邵杰时代还是竺延风，抑或是如今的徐建一，都立志要高举“红旗”。
    所以，并不意外地，这些年通过奥迪和皇冠腰包鼓起来的一汽发誓再造红旗，这些资金将用于建造一座年产3万辆汽车的生产设施，FT《金融时报》的评论非常幽默地说：一汽希望借这款豪华车型提升利润和知名度。
    非也非也，红旗除了巨额的亏损，几乎没有产生过利润，而且，红旗从来不缺乏知名度——无论国外或者国内。
    红旗唯一缺乏的，是与这个古老而尊贵品牌相称的市场基础。
   也许是过于体谅政治需要，一汽屡次再造红旗，却似乎总是在正确的道路上做错误的事情。且不说依次用奥迪100和皇冠平台打造变种红旗，最后草草收场；而从马自达平台脱胎而来的奔腾，才避免因为纠缠“红旗”情节而导致一汽自主全面瘫痪的局面，这是在变通之后，做出的正确选择。
    根据公告，H平台C131项目(红旗系列车型)总投资为17.85亿元，新增建设投资17.5亿元及铺底流动资金3611万元由公司自筹。根据投资经济分析，该项目内部收益率为13.76%，投资回收期为7.63年。
    一汽轿车表示，红旗项目将在原有厂房基础上，新建焊装生产线、改造原有涂装生产线及现有总装生产线，并增加新设备及工装，使公司在2013年达到年产红旗新车型3万辆。
    也许现在，荷包鼓鼓的一汽觉得再造红旗万事俱备，其实不然，如果只是希望17.9亿元的投资就让红旗奔跑在康庄大道上，那未免幼稚。
    因为从市场推动来看，以举国之力，难以一步达到高端品牌所具备的技术实力，在自主品牌未能在从低端－中级车－中高档车－豪华品牌建立完整的梯队之前，也就是说，自主品牌如果不能实现自下而上的依次提升之前，站在系列金字塔巅的高端和豪华品牌就没有深厚的根基。
    所以，红旗不是不造，但是，确实时候仍然未到！

(sohu汽车独家供稿)