作者文章归档：穆峰
引言
随着2019各家具上市公司年报的陆续出炉，可以看到头部企业索菲亚，欧派，尚品宅配等从营业收入增速到净利润增速都出现了连续两年下滑，人们不禁想问：定制家具行业现状如何，是否跟随房地产市场接近了行业天花板？定制家具是否会像上游房地产行业一样头部聚集，马太效应是否凸显？尚品宅配的优势如何，在头部厮杀中做了怎样的布局？上述布局收效如何，有哪些需要改进？此番疫情对于行业和公司的影响又是如何？知者研究通过对尚品宅配的分析，试着解答上述问题。
定制家具，尚品宅配处于第一阵营；全屋家具定制，尚品宅配是首创。
一、发展历程：从定制家具到整...
文\知者研究
引子：知名装企接连出事
这两年多，家装行业频频爆雷，一些全国知名的装企出人意料的接连出事。2017年底，实创装饰资金链断裂；2018年3月，苹果装饰以“诈骗”刑事立案，两名高管被抓；5月，一号家居网被爆老板跑路，我爱我家网关门；2019年，天地和维权事件闹得沸沸扬扬；2019年5月，PINGO国际天猫、京东、苏宁三大官方旗舰店全部下线；2020年新冠疫情肆虐，家装行业负重前行，又死一批。
家装行业的大变革已经拉开了序幕
看着这些企业一个接一个倒下，还活着的装企不知该庆幸，还是该惶恐。每天如履薄冰的活着，不知道下一个会不会是自己。在这萧条的背景...
2008年中国品牌大事记
编者按：
为探寻2008年中国品牌发展足迹，品牌中国产业联盟正式发布“2008中国品牌大事记”，共有100件2008年度发生的品牌大事。
2008中国品牌大事记是从2008年度发生的近千件品牌大事中筛选出来的。为此，品牌中国产业联盟发展研究中心对众多品牌事件进行了长期监测，并在2008年底专门组织了评审会邀请多位品牌专家进行评审，确定了100件品牌大事，并选出20件品牌事件作为10大事件候选。2008中国十大品牌事件通过网络投票、专家评议产生。
2008中国品牌大事记共分为六类，分别是国家品牌、区域品牌、行业品牌、企业品牌、个人品...
编者按：
“中国品牌大事记”是品牌中国产业联盟发展研究中心的常规研究项目，又称“中国品牌月度观察”。“中国品牌大事记（1980-2005）”发布于2006年8月8日，2007年底发布了“中国品牌大事记（2007）”。从2008年1月起，品牌中国产业联盟发展研究中心开始每月对中国境内发生的品牌大事进行观察、梳理和总结，每月初公布上月的“中国品牌大事记（月度）”，并授权合作媒体对外发布。其中入选事件10件，入围事件10件，并对入选事件进行总结和描述，同时配发观察员评论文章...
临近年终，各种回顾一年、继往开来的的大小论坛不断，但究其形式却大同小异，往往都是挖主题、找名人、台上讲、台下听，一时热闹，过后遗忘，影响不大。
其实就目前而言，论坛有一大误区就是错误学习了全球政治、经济等重大论坛模式。全球性论坛主办层次极高，出席讲话的不是总统、首相就主席，就算废话一片，但媒体还是从不同角度解读，或许就那一句话影响了全球经济、政治走势，不可小觑。
但，这种形式被民间各种论坛讨来直接用，完全不是样，也达不到效果，因为你不是重要人物，不能影响他，无法给他带去利益：给个肯德基汉堡，可以吃；给瓶农夫山泉可以喝；给个名誉，可以显摆……国家领导人一句话...
2008品牌中国年度人物由品牌中国和三亚市人民政府主办，原计划的
现在年度人物投票正如火如荼进行，截至12月10日11点35分，已有56097人在品牌中国网投票，目前排名情况如下：
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姓 名 |
所在单位 |
网络排名 |
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熟悉王永的人都知道他能“折腾”。
近日，品牌中国产业联盟秘书长、湖南省青年联合会副主席王永的一篇博文《另类解读郴州市政府招聘高级雇员公告》再次掀起波澜，这位致力于中国品牌事业的专业人士无时无刻不在考虑品牌推广之事，不同的是这次他是为一个城市的形象出谋划策……第二天，《郑州晚报》以题为《国家发改委主任没资格当郴州雇员？》详细报道了王永在博客中解读郴州市招聘公告一事。
之后针对《新京报》以《湖南郴州否认年薪50万招聘市政府副秘书长》为题的报道，王永又写了篇《“郴州否认年薪50...
由品牌中国产业联盟联合全国行业主流媒体共同主办的一年一度的品牌中国年度人物评选将于12月18日揭晓。这已是第三个年头，影响也越来越深远。前两届先后有吴敬琏、张维迎、茅于轼、杨澜、王建宙、宁高宁、马云、杨元庆、江南春、高德康、向文波、邓中翰、俞敏洪、于丹、易中天、徐静蕾、钱金波、蒋锡培等各界人士荣膺年度大奖。
《新京报》报道上海市交通管理部门负责人日前表示，上海将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。据预测，在实行“拥挤收费”的区域内，交通量有望降低10%到20%，平均车速将提高15%到25%。由于对公交车不收拥堵费，乘公交车出行成本将相对降低，这也有望增强公交车的吸引力。
管理部门的调控能力很厉害，通过收费增加私家车主的开车成本，迫使其少开或提速，以此减轻道路拥堵的压力。这样公交的营收会增加，由于拥堵减少，其运转效率也会提高。城市和谐发展的美丽画卷因不再拥堵的交通而更加迷人。
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