如果说航空工业的发展有赖于高额投入研发是稍微懂一些技术和具备理性逻辑思维的人的共识的话，那么还有些人对航空工业的市场化经营持怀疑态度，不外乎以下三个理由。
　　其一是有人说既然航空工业对国防现代化事业如此重要，国家就应该不计成本的巨额投入。让航空工业企业不必考虑资金效益问题，一心搞研发就行了。这其实就是不负责任的空话，因为自建国以来政府对航空工业的投入就一直不足。而且采取传统的计划经济模式，不仅难以创造效益，效率更是及其低下。在加上缺乏国际上同行的交流环境，人才匮乏和流失等等，最终结果就是一事无成。
　　其二是担心航空企业按照市场化规律进行经营运作，是不是有泄露国家军事机密的危险，担心企业上市了是不是就会有可能被外国人控制。其实我们大可不必有这方面的担心，欧美发达国家的各大军工企业都是私营的上市公司，就以美国最大的军机生产商波音公司为例，持有波音公司股票的人不计其数，不要说控股，就是参与经营发表意见都不可能。而且上市公司更有严格的管理制度，这么多年也并没有人利用正规渠道从波音公司拿到一丝一毫的军事机密。
　　其三是担心航空企业去搞其他民用产业是不是不务正业，不如把有限的资金投入到研发生产当中。其实恰恰相反，航空企业拥有很多高精尖的适合民用发展的技术，恰恰可以带来可观的效益。必要的资金投入与高技术相结合可以带来更大的经济效益。在这方面美国的波音公司、GE公司都为我们做出了最好的榜样。就连中航工业全集团利润中一多半都来自非航空产业，用资本运作的钱全力支撑军工产品发展。
　　综上所述，市场化改革是航空工业发展腾飞的必由之路。特别是十八大以后，党和政府已经充分认识到解放思想、深化改革的重要性和必要性。航空工业同样要积极进取，军工企业不仅要生产出科技含量高的民用产品创效益，还要继续在资本化运作的道路上大胆尝试与创新，用市场金融手段筹集资金来继续投入研发，更要不断壮大资产实力，适合上市的就要走上市之路，这样才更有利于资本化运作并在金融市场上汇集充足的资金来投入军工技术的研发与生产。
　　中国航空工业的发展任重而道远，这需要整个中航系统内部、需要政府与全社会都团结一心，共同为航空事业的发展献策献力。多一些支持鼓励，少一些掣肘；多一些理解宽容，少一些指责；多一些正能量，少一些负能量。
　　中国的航空技术未来一定会赶上甚至超过美俄等西方发达国家水平，中国的航空工业一定会走向更加辉煌灿烂的明天！