内容摘要: 针对新奥与中石化联合收购中国燃气一事，中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任、中国石油大学教授董秀成23做客人民网时表示，新奥收购中国燃气这件事，本身对中国整个市场结构、竞争化程度几乎是没有任何影响的。董秀成认为，根据发改委的价格体系，比如说气田，气田生产的气叫出厂价，出厂价卖给管道公司，管道公司把它运输到一个城市，到这个城市叫门站价。
人民网 2月24日电（记者 杜燕飞）针对新奥与中石化联合收购中国燃气一事，中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任、中国石油大学教授董秀成23做客人民网时表示，新奥收购中国燃气这件事，本身对中国整个市场结构、竞争化程度几乎是没有任何影响的。
董秀成说，现在全国甚至一个城市没有形成一个统一的管网，比如北京有几家燃气公司在做，分散在不同的区域，自己有自己独立的管网，管网和管网之间没有连接，即使是一个城市有若干家燃气工业在做都是垄断的，这个垄断就是一个天然的，不管谁做，是民营的、外资的，包括将来中石化、中石油进入这样的垄断局面。如果形成管网以后，像电网一样，大家竞价入网，竞价出网，这个时候才能谈竞争，这个城市燃气这块就是高度垄断，这是行业特点。
董秀成认为，根据发改委的价格体系，比如说气田，气田生产的气叫出厂价，出厂价卖给管道公司，管道公司把它运输到一个城市，到这个城市叫门站价。之后卖给燃气公司，再卖给居民用户，就是这样的过程。燃气公司私自提价是不可能的事，是一个价值链。如果出厂价提高了，门站价也提高了，作为供货方卖给燃气公司的价格上升了，燃气公司说我的成本上升了，必须调价，即使调价要经过价格听证，比如北京市燃气价格要提升了，是要通过政府搞价格听证会的。
董秀成表示，中国燃气在城市燃气在中国是龙头老大，做的时间比较长，当初搞燃气的时候，中石油放弃了，没有积极介入天然气的下游，或者是城市燃气，如果当时中石油要搞城市燃气，其他人是没有机会的。这种情况下，城市燃气实际上相对比较分散了，但是中国燃气所占比例是比较大的，占百分之二三十。
董秀成指出，中石化为什么对此事比较积极，因为城市燃气是其短板。近几年，中石油在燃气这块发展比较快，中石化进展比较缓慢，中石化没有资源，中石油有资源，大量的进口天然气，自己的气田油生产。“跟一个城市谈判的时候说我要进入，条件是我保证给你气，别的公司到这个城市想搞燃气，没有气源签协议是不可以的。”他说。