对于每一位摩托车发烧友来说，能驾驭着价值不菲的杜卡迪赛车，奔驰在MOTO GP赛场感受驾驶摩托车的乐趣，在每一次的马达轰鸣声中寻找速度带来的刺激与激情，将风远远的抛在后轮带起的尘土中，那无疑是一件幸福的事了。当然，即便是站在MOTO GP赛场的栏杆旁倾听强大的音爆袭击耳膜，也会让摩迷们兴奋不已！

　　喜欢看摩托车赛事的人都清楚，MOTO GP按排气量分为Moto GP级别、GP250级别、GP125级别。Moto GP属于最高级别，一辆搭载4冲程900cc赛车专用发动机，超过17000转的引擎速度和超过200马力的力量，可以在不到2秒中的时间里瞬间实现百公里加速，这样的工作环境对于发动机专用润滑油品的品质提出了苛刻的条件，到底这些价值不菲的赛车对于机油有怎样的要求？

　　前段时间有幸收到MOTO GP赞助商壳牌爱德王子的邀请，不仅在雪邦赛道实现了和罗西的零距离对话，还亲眼目睹了冠军车队杜卡迪P房换油的全过程，今天拿出来和大家一并分享下，希望能满足一些摩友的好奇心。

　　作为壳牌爱德王子的VIP我有幸进入了杜卡迪P房（Pit House，车队赛车进行维护的房间），瞬时间便被红色军团的魅力深深的吸引了。正是这种火焰般得红色，横扫了MOTO GP 150个分站的冠军，获得了7个世界车手的称号，也正是这种让人兴奋的红色，让数万计的杜卡迪迷们疯狂不已。

　　这是我见过的最专业的P房，一切工作都有条不稳地进行着。赛车手在比赛期间，需要更多的与他的专属技师进行交流。因为他们需要了解并熟悉赛车手的驾驶风格，并进行相对的调校，让赛车手能够和赛车更好的磨合。

　　值得一提的是虽处在同一屋檐下，但为罗西和海顿服务的则完全是两个团队，他们每人分别使用两台不同调校的车出赛，由于马来西亚正处于雨季，所以一台更加偏向干燥路面一台则更加偏向雨战。另外还发现海顿换备用车，是连轮胎、刹车卡钳一块换的，目的就是为了给车手保持相同的手感。

　　P房旁整齐的堆放着牌爱德王子润滑油Ultra4，也是杜卡迪赛车的专用润滑油。从1999年合作开始，当年壳牌爱德王子专门为杜卡迪996赛车研发的专用机油，帮助杜卡迪新晋车手斯托纳一飞冲天9次获得Moto GP分站冠军，成为MOTO GP 的一段佳话。

　　在P房，我还有幸得到了Ducati 车队负责人面对面交流的机会。得知杜卡迪赛车所使用的机油全部来自壳牌爱德王子，壳牌爱德王子U能量采用了顶级PAO基础油及壳牌特有的清新因子配方，驾驭稳定性强，操控也更加便捷，让车手能够体验到瞬间加速的愉悦，完美实现了人车合一的驾驶体验。

　　杜卡迪技术人员跟我们分享了一些鲜为人知的故事，目前Moto GP每年只允许车队使用少量的6台机器参赛，这样的极限赛事，如此大限度地压榨发动机的每一分功率对机器磨损必然十分严重，而在减摩措施上机油发挥着极大的作用，壳牌爱德王子机油在世界顶级摩托车竞技赛事中的应用，让技术精湛的赛车手加速爆发。

　　这个是杜卡迪车队专用的快速加油器，速度快的惊人！杜卡迪车队用的壳牌V-POWER汽油，将整桶油加到油箱里，大概也就2秒多。

　　当然，MOTO GP 上请心目中的英雄签个名自然少不了。作为摩托车发烧友的我，能够获得Simoncelli的签名是我最大的心愿。在雪邦赛道媒体中心、P房和车队休息区之间，我时刻准备着索要签名的机会，但在我收集的众多签名中，Simoncelli的签名我最喜欢。