高铁票价比飞机贵服务差速度慢火车票价格垄断成立

铁道部始终不承认高铁火车票垄断高价。新任铁道部长盛光祖在两会期间更是将高铁火车票垄断高价责任推给铁路企业，称高铁票价依据《价格法》由企业制定试运行价。荒唐的是企业试运行价有一年期限，现有的很多高铁试运行期限都超期，属于违法状态。同时，既然是试运行价就存在火车票垄断高价的问题。

事实胜于雄辩，高铁火车票价高不高我们与飞机做个比较就知道了 。

1、高铁价格与飞机价格对比

以武广高铁为例：票价为，490元、780元、880元；每公里0.46元到0.65元

武广之间飞机经济舱价格为：930元，折后价为280元，470元，470元等，机场建设费50元、燃油附加90元；每公里价格0.30元到0.85元

2、高铁速度与飞机对比

高铁，武汉到广州3小时45分钟 ，高铁平均速度每小时300公里左右；

飞机，武汉到广州1小时40分钟，飞机平均速度每小时800公里，

3、高铁与飞机服务对比，

高铁只提供矿泉水一瓶，还有报纸，铁路乘务几乎不服务；

飞机提供各种饮料和一次餐饮，还有报纸，空姐服务很热情，

4、高铁与飞机购买价格对比

一架小型运输飞机737-700价格在4亿元人民币左右，大飞机比高出2-3倍，

一列动车编组列车价格2.5元-3亿元左右。

5、高铁载客量与飞机对比，

一列高铁编组列车载客量600-1440人，超员更多；

一架下飞机载客量不到100人，大飞机300人左右，400人以下；

6、高铁道路建设与机场设施建设成本对比

1000公里左右的高铁建设成本比机场建设成本高出10倍左右。

7、高铁班次与飞机对比

高铁没3分钟可发一趟车，而飞机不可能，飞机受恶劣天气影响容易停飞，而高铁不会。

从上述对比数据可以看出，除了高铁道路建设成本高于飞机场之外，高铁的载客量和运输能力是飞机的十倍以上，高铁的运能完全可以化解高铁的建设成本。再此，高铁票价与飞机价格相同，甚至高于飞机淡季价格，但速度比飞机满2倍以上，而且高铁几乎没有乘务人员的服务，飞机空姐提供全方位优质服务。毫无疑问，高铁火车票价格比飞机票高，或大致相等，但服务水平和速度效率远远不如飞机。与飞机相比，高铁火车票价格垄断偏高、服务差、客观成立。随着距离增加，这个问题更加突出。

同样与普通铁路相比，武广高铁3小时45分钟跑完全程，而普通铁路要12小时左右。这样在普通铁路票价基础上，高铁就是普通铁路３倍的时间效益。现在高铁票价是普通铁路票价的２－３倍，加上３倍的时间效益，高铁收益是普通铁路的９倍左右，而高铁建设成本顶多比普通铁路高出３倍左右的成本。高铁票价垄断毋庸置疑。而且所有的火车上，现在乘务员几乎不提供任何服务，火车脏乱差不言而喻。

据已经公开的政府信息所知，发改委从来没有审批过高铁火车票票价，火车票价格也不是简单的行政审批就合法的，依据《价格法》和《价格听证目录》规定，高铁火车票价格必须经过听证会才合法。由此，铁道部长盛光祖的高铁火车票审批说只不过是个传说。www.fazh.cn