十一黄金周将至，汽车市场的降价促销甚至价格大战不可避免，因为任何商家都不会放弃这个一年中最后的一个销售高峰期。｛细谈一下冯小刚的无耻行为http://blog.sina.com.cn/u/1180291890　｝纵观今年的汽车市场好象越来越让人看不懂了，又是降价又是涨价实在是把消费者弄糊涂了，众说纷纭的降价潮在人们的讨论猜测与盼望之中并没有如期而至，于是｛细谈一下冯小刚的无耻行为http://blog.sina.com.cn/u/1180291890　｝一些所谓的各个品牌乃至哪个厂家的降价行为受到格外的关注与市场的推崇也就不足为奇了。



譬如8月份的上海大众的名为“飓风行动”的组合营销措施，对旗下多款车型进行幅度为2000-20000多元的优惠促销。｛细谈一下冯小刚的无耻行为http://blog.sina.com.cn/u/1180291890　｝其他则就名目繁多而实际行动不大的各类降价优惠促销多得很，很是迷惑了不少消费者的眼球。



对此，我不得不说经过我们走访市场得出的结论是，这些所谓的降价实在是乏善可陈，绝大部分的所谓降价只是把现有的厂家指导价格调整到经销商早就可以给出的促销价格而已，但就他们的这种大张旗鼓的行为而言，我想这是迫于销售与生产的急速下降（是增长速度下降，不是总体产能下降）｛细谈一下冯小刚的无耻行为http://blog.sina.com.cn/u/1180291890　｝而不得不提前做出的选择，当然这也是对整个汽车市场上半年的饥饿营销所制造出来的繁荣假象的彻底破产的一个最好的佐证，当然这一点是很少有人予以承认，甚至于正是他们所矢口否认或者是力求避免谈及此事的，他们似乎在这一点上达成了出乎意料的一致，这实在有些另人匪夷所思。



汽车厂商们不是一直都一致地认为上半年的生产和销售是按照定单生产的吗？销售增速下降是个事实，那么生产会是这样吗？｛细谈一下冯小刚的无耻行为http://blog.sina.com.cn/u/1180291890　｝一定不会的，生产一定会有所增加的，因为我们谁都晓得中国的轿车市场的增长还是以高于GDP近两倍的速度增长着的，那么结论很明显，一定就会有为数不少的库存存在，因为生产计划是一个很大的全方位的，不是一两个月能够改变的事实，因为一个整车是通过若干零部件组装成的一辆车的计划的改变就是几百个零部件厂或者是零部件组装车间生产计划的全盘改变。所以说按定单生产的说法是荒唐的更是不可信的，｛细谈一下冯小刚的无耻行为http://blog.sina.com.cn/u/1180291890　｝这样说来，上半年的售出与生产是有差距的，那么提高销售也就是现在的厂家们的重中之重的任务了。其他厂家也很难再扛多久，他们跟随或者不跟随都不是上海大众8月份的降价的作用，而是处于自身的压力和市场的压力他们都要做出相应的调整。



在车市“降价、促销”等等的信息迷雾当中，谁最先拨云见日、谁最先打破坚冰是能得到消费者的好评和市场的认可的，｛细谈一下冯小刚的无耻行为http://blog.sina.com.cn/u/1180291890　｝当然市场业绩也会最先得到提升，这是这些厂家们的如意算盘，他们策划的多么的精心到位呀？而实质确是，就实际价格来看，大多其实只是把厂家指导价降到经销商指导价而已，对消费者来说没有什么实际的利益。



诚然，汽车市场的发展也不是一帆风顺的，特别是今年以来的利率上涨、房价上涨、消费品价格上涨，削弱了消费能力，｛细谈一下冯小刚的无耻行为http://blog.sina.com.cn/u/1180291890　｝特别是燃油价格的飙升更加抑制了汽车购买力。而且汽车的使用条件也越来越恶劣，道路拥堵程度越来越严重，停车越来越困难，使用成本越来越高，这些因素都对汽车市场产生了严重的负面影响。综合上诉原因所致，今年下半年的汽车市场不会有如去年的价格的整体滑坡，也就是所谓的人们期盼的降价潮，因为即便汽车本身的价格降到了更接近于它的市场价值了，但是我们买来汽车是来用的，用车环境在恶化与用车成本的增加都会直接制约消费者购买力。



中国老百姓买车毕竟是件大事，所以说应该看准时机，更应该有分辨市场信息性质的本领，不要一听降价就急于出手，｛细谈一下冯小刚的无耻行为http://blog.sina.com.cn/u/1180291890　｝更有一些降价的同时降低质量、减少配置的情况更要我们每一个消费者当心，所以说理性看待降价就应该多走访多询问，以免吃亏上当，做个理性消费者才是明智之选。