很多时候，一支军队就地卧倒是为了跳起来更猛烈进攻
比亚迪：就地卧倒 又出新计？

　　“以前，中国的汽车品牌分为自主品牌与合资品牌两个阵营。今天的中国汽车品牌已成为三个阵营：自主品牌、合资品牌，以及比亚迪品牌”——这是最近一次汽车发布活动中，记者们之间的笑谈。
　　
　　比亚迪连续三年激进的的销量翻番，市场份额的超常规扩大，树敌多多，令到自主品牌与合资品牌同时受到巨大的压力和挑战，在质疑比亚迪的商业模式方面，这两个阵营难得形成了一致的语言，积累了一致的愤怒；而比亚迪更为激进的市场策略和连续分网的网络政策，更加积怨甚多，令到经销商受到巨大的资金压力和任务挑战，在反抗比亚迪的增开新网和疯狂铺货方面，似乎各地的经销商同样形成了一致的利益，部分经销商在各地采取了多次“退网”、“闹事”行动；而媒体对此方面的大量报道和抨击，更在舆论上行成了比亚迪分属四网的四个公关部门、上百号公关人员都难于扑灭的蔓延大火。

　　
　　意识到这些，比亚迪的态度是隐忍不发，低调再低调——率先调低今年的销售任务，从80万降到60万；高层领导很少露面，不发出强硬还击；不久前比亚迪副总裁夏治冰出席成都车展“2010全球汽车论坛”开幕式后就中途离去，避免媒体的纠缠；而在拉萨 “2010中国汽车营销峰会”上，因为“感到周围竞争对手的敌意”，销售公司副总经理李云飞取消了原来准备的发言；甚至在一个城市比亚迪经销商找来当地媒体的记者诉说苦衷，当地比亚迪区域经理赶来劝阻，这位经销商激愤之中打了这位营销经理的耳光，而厂商的人面对摄影镜头，忍住了没有厮打起来。据说这位经销商因为有公安的朋友在场，希望形成“聚众斗殴”公安介入，又打了第二记，但是这位80后的年轻人竟然还是没有扑过去，从而避免了事态的进一步激化和曝光。
　　
　　如果比亚迪是一支军队，它仍然是一支令人莫测和生畏的军队，即使在它后撤的时候——这是我听到这个“忍人之难忍”的比亚迪普通一兵细节时的直接感受。人们在纷纷议论，比亚迪会不会就此崩溃，事情显然不会这么简单。
　　
　　比亚迪不是一个可以用常态判断、把握和论定的公司。的确，他们犯了错误——他们在试探网络布点的极限所在时冲出了底线，他们在试探向经销商压车的极限所在时气罐爆裂，他们在突破汽车销售速度音障的试飞中进入了螺旋（这符合他们的勇于尝试的商业逻辑：就像销售公司副总经理王建均所说：比亚迪就是要把简单的事情做到极限），但是，这只是意味着他们进入了一个调整期。甚至不是调整期，而是另一个向度的开拓期——一条路走不通，就走另一条，他们已经又在开始行动了。
　　
    据记者从各地了解的消息，在四川、河南、山东等地，那些密密麻麻人盯人、人盯店的年轻销售经理们正在转变进攻方向，面向农村，走进乡镇，和村长喝酒，和地方领导搞好关系，把销售阵地直接推进到村头。在乡村的道路两旁和房屋上，时常可见“嫁女就送F0！”的标语，其阵势使人想起当年“送礼要送红桃K！”的乡镇营销标语大战。

　　在此次网络危机之后，当经销商的贮水池已经满的“江河横溢”的时候，比亚迪是否已经开始绕过那些已经压得眼球凸出经销商，开始了由厂商区域经理们直接推进的汽车“行销”？目前尚不得而知，也很可能判断有误，但是，由于比亚迪四张网共已招进1500左右的员工，组成了“中国最大的汽车销售公司”。这上千号刚毕业的年轻大学生既不能再按以前的方式压库督店，显然也不可能贸然辞退，掉转方向直接转型为“行销”大军是符合商业逻辑的。
　　
　　笔者长时间关注和研究过比亚迪，最早揭密了它的“人海战术、店海战术”，并预感到这个模式的创新生机和潜伏的危险（详见一年前【中国汽车商业评论】深度报道“杀手比亚迪”http://lichao.blog.sohu.com/136435822.html），对他们的公司性格和行为逻辑的有着自己的判断——他们隐忍，他们激进，他们机警，他们冷酷；他们不按汽车界常规出牌，因为从出身血统而言，他们的的确确是汽车界的另类，而是IT行业、家电行业营销的同类；前进受阻时，他们一声令下全军可以就地卧倒，坑道掘进，等待再跳起来更猛烈进攻。为了实现公司总裁20年内实现全球汽车第一的目标，他们会疯狂地创造各式各样的商业模式，顽强地给同行们带来新的麻烦、给新闻记者们带来新的话题、给中国汽车界带来新的刺激,认为他们行将崩盘的论断未免太嫩了。

　　比亚迪，诡异莫测的杀手，打起来千方百计、不顾死活的虎狼之师。这就是它的魅力所在。
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（以上博客供搜狐汽车独家刊出）