今年7月初，宝马公开了其酝酿已久的电动汽车发展计划，宝马计划在2013年推出一系列电动车型。一直以来，在新能源汽车领域，宝马曾经是氢动力路线的坚定实践者;不过当发现电动车已成为目前最现实的新能源解决方案，宝马开始迅速投入电动领域。相比之前宝马在氢动力上的研发投入，电动车项目详细的研发规划、量产时间表都在表明，以电动为核心的研发将成为宝马的新宠。而近日，宝马中华区总裁许智俊表示，宝马纯电动车也已经到了成熟程度，在年底会投入量产，而基于一系的ACTIVE E纯电动车在很短时间里在中国市场进行试驾。

 

我们仔细看一下基于一系的active E纯电动车细节设计：

Active E由电动同步发动机驱动，最大输出功率125Kw，最大输出扭矩250Nm，在这样的动力驱动下ActiveE 0-100Km加速仅需8.5秒，而最高时速被限定在145Km/h，其动力性能在表现上丝毫不输传统动力车型。在电力存储方面，宝马和其合作伙伴SB LiMotive专为ActiveE研发了锂离子电池，电动发动机内置于后轴，而电源则被安置在驱动系统上部。电池插座和MINI E一样，能够经受较大电流，在50安培电流下，只需3小时就可完成充电，最大续航里程为160Km。

 

 

 

 

 

 

Active E和宝马1系属于同一平台产品，车身大小虽然一样，但外观，尤其是细节设计与众不同，车身随处可见

蓝色灯光及电路板图案，表明其纯电动身份。

 

后备箱E-DRIVE和蓝色的LED电路板标识

轮圈边缘都采用了蓝色调

浅蓝色半透明的油箱盖，当然，已经并非是油箱了

 

蓝色的“油箱盖”下面是三相充电接口，两边饰以类似氙气灯天使眼的LED灯

周身的蓝色调以及电路图案，让这台active E显得非常科幻

迎宾踏板上的Active E标识，细节设计很到位

自动挡排挡杆也没忘记蓝色调



注意其中控台上的主机界面设计，和传统宝马主机iDrive界面有所不同

双肾形的格栅饰以蓝色装饰条，有点GT的味道

后备箱里装的并非功放，具体作用尚不清楚

内饰相对外观少了蓝色调，但电路图案依然随处可见

中控台上的装饰条

除iDrive外，还增加了车辆电量等信息显示

注意看其电量刻度及单位

仪表显示刻度和传统油动力有所不同

宝马特有的双肾格栅设计

前翼子板上方的Edrive标识

车顶鲨鱼鳍天线

天线也加入了蓝色LED元素