忙活一夜，又被领导无情地毙了。留在这里，纪念自己的毙稿生涯。
银座汽车：为第一而生
银座汽车11周年之际专访总经理刘岩
7月8日下午，透过刘岩位于银座汽车广场上海通用二楼的办公室，看到窗外齐整排列的数百辆库存车，记者仿佛置身某个主机厂的办公大楼。遥想十年之前，银座刚刚起步，刘岩将自己企业的口号定为“起步，与世界同步。”如今，刘岩“打造百亿银座”的梦想已经变得近在咫尺。
数字·银座
旗下正式营业的五个4S店中，奥迪全省第一，销量是第二名的2倍多；上海大众全省第一，全国第二；一汽大众全省第一；长安福特济南市第一，山东省第二；上海通用成立仅仅十个月就取得1400台的销量，增幅全国前列，预计明年跻身全省第一。
这就是摆在山东银座汽车总经理刘岩办公桌上的数据报表。回想11年前，这位年仅28岁的年轻人带着满腔激情进入这个行业的时候，家底只有100万和一家现在看来略显狭促的展厅。十一年后，银座发展成为年销售规模近百亿的大型汽贸集团。
银座十年，正是中国汽车行业十年发展的一个缩影。从起步阶段的鱼龙混杂到4S店雨后春笋般遍地开花，再到现在的汽贸集团开始雄霸四方，在新千年的第一个十年，中国汽车行业经历了一个由初生幼儿到全球第一市场的惊世嬗变。
十年沧桑，让一个男人从血气方刚蜕变到沉稳内敛。“探寻真正符合中国汽车行业的经营模式”成为眼下这个年届不惑的行业楚雄孜孜以求的命题。如今，站在新的十年发展的又一个节点上，刘岩提出“打造全球第一汽车主题公园”的雄心壮志。
在刘岩看来，汽车行业已经开始进入一个以汽车为载体的综合竞争时代。“只有用现代化的市场工具，通过资产和资本的整合性运作，采取多元化、多样化的低成本扩张模式，兼并融合、拓展网络，取代当前投资过大、成本过高的单店模式，才能先人一步，占领未来”。
一个崭新的“汽车全服务”概念跃然眼前。刘岩开始为自己多年来梦寐以求的AUTOMALL跑马圈地。目前，银座已经开始规划一个营业面积超百万平方米，占地面积400亩，能够容纳36个标准4S店的汽车主题公园。在未来的这个公园内，除了传统的汽车交易、快修保养和配件供应之外，还会涵盖POWER CENTRE、 OUTLIETS 汽车休闲等文化主题。
（POWER CENTRE:能量中心，是指一个中心由几个大的锚店商家控制，包括折扣百货店、平价店、仓储俱乐部或“品类杀手”——也就是在一个特定的商品大类上能提供特别大的选择而且价格低廉的商店；OUTLETS：“奥特莱斯”是英文OUTLETS的中文直译，其原意是“出口、出路”的意思。在零售商业中专指由销售名牌过季、下架、断码商品的商店组成的购物中心，因此也被称为“品牌直销购物中心”。在欧美当代商业社会中，OUTLETS是最为流行的一种商业业态。）
创新·银座
刘岩告诉记者，自己最不愿意听到员工说“原来就这样”。在他的词典里，从来没有墨守成规的概念。对于一个企业经营者来说，“只有不一样的产品才会吸引客户。”而对产品同质化几乎到百分之百的汽车销售行业来说，差异化竞争就显得尤为重要。
同样一辆上海大众POLO，在济南就有四五家专卖店，客户为什么要到银座去买？刘岩给出的秘诀是“贴身克隆”：超越对手半步。同样是展厅饮料，银座要为客户提供更多一种选择；同样是保洁，银座展厅的门窗要更整洁一点；同样是微笑，银座的员工要更灿烂一些，同样是价格，银座就要再低一些。
对于汽车这样一个同质到每个细微零件的行业来说，除了提供质量可靠的产品和周到细致的服务，价格对于消费者来说更为敏感。在省城济南，银座买车更便宜已经成为大家的共识。“在整个行业毛利率不足4%的情况下，价格战绝对不是低层次的竞争，而是最真实的差异化竞争。”
把已经微乎其微的利润让给消费者，说起来简单，做起来绝非易事。银座汽车必须严控成本，才能保证集团的盈利任务。刘岩想到了规划化经营。以上海大众为例，开业之初设计年销售规模为1080台，现在的实际销售规模已经突破5000台。用5000台的销售额去分担1080台的经营成本，分摊后的单车成本已经远远低于竞争对手。
在银座汽车广场，成本竞争意识已经深入到每个员工的日常工作。这里使用的每张白纸，都要经过事前申请，事中审核和事后总结三个环节。每一笔帐都仔仔细细，每一笔钱的花费都清清楚楚。在这种近乎苛刻的要求下，员工需要付出更多的努力，更细致的工作和更周到的服务，银座的成本竞争优势日渐明显。
刘岩给记者提供了一组数据：在银座汽车广场的购车客户中，最稳定的40%来自老客户介绍，11%来自114查询台，另外有7%的客户是路过银座广场，他们都是慕名而来，信得过银座的牌子才来买车。粗略计算，竟然有60%的客户是靠着银座汽车的口碑传播来买车。而口碑的树立，怎么可能是一句简单的轻描淡写。
传承·银座
提起银座，济南市民已经不再简单地与商场等同，它正在潜移默化地影响着这个城市的生活方式。同样是西红柿，价格即便比周围自由市场里高出40%，大家也会首选银座超市。因为在我们大多数人看来，银座就是诚信的代名词。
刘岩坦诚，银座汽车正是背靠着山东鲁商集团这块金字招牌，实现了过去十年的几何式突变。如果没有集团上下十几万员工的艰辛努力，没有鲁商集团十几年来的执著坚持，也就没有银座这个日渐深入人心的品牌，更不会有银座汽车今天的横空崛起。
谈起十年变化，刘岩转向窗外，指着远处的广场对记者说，这个广场建设初期，我就建议用大理石地面。虽然每平米价格要比沥青贵出20块钱，比水泥贵出80块钱，但是它给消费者带来的感觉，是济南任何一家汽车经销商都没用的。注重每一个细节，带给消费者完美的购物感觉，这是整个鲁商集团一贯坚持的传统，如今也成为刘岩带领的银座汽车的优势所在。
刘岩曾经不止一次地在飞机里看到，长年累月飞固定航班的空姐，即便对预告信息再熟稔在胸，也会每次都拿着“照本宣读”。这些空乘人员面对乘客的时候，会在一瞬间的满脸疲惫，转为灿烂的笑容。刘岩感叹地说，这就是规范和专业。刘岩把这个故事讲给银座汽车管理团队，用最规范的流程，让最专业的人干最专业的事，服务不但能够创造价值，而且能够擦亮品牌。
从银座初创时的“买真货，到银座”，到银座汽车成立初始的“起步，与世界同步”，再到现在的“百年银座汽车，魅力服务楷模”，我们从一个个广告语的转变中，细品语境背后的深层含义，也许能够品味出这家深耕济南，立足百年的汽车企业，正在一步一步地走向伟大，变成传奇。
随笔
银座汽车：山东的 中国的
一年之后再见刘岩，这位银座汽车的掌门人已经没有了十年总结时的疲态，充满激情的言谈中少了几分谨慎，多了些许霸气。
谈到上海大众拿到全国第二名销售成绩的时候，刘岩感慨地说，在济南这样的国内二线市场，能够取得超越京沪一线城市的成绩，实属不易。即便放眼整个山东，以济南的经济总量、消费水平、市场容量，也不足以支撑超大量级的经销商出现。考量河北庞大、浙江元通、新疆广汇等国内汽车巨无霸，山东省内的几家汽贸集团更是微不足道。刘岩正是横向比较这样的百亿企业之后，感慨省内龙头汽贸集团的市场空白，决定打造属于银座汽车的“AUTO MALL”。位于港西立交桥的这个主题公园建成后，占地400亩，能够同时容纳36个标准4S店，规模将超过美国加州的AUTO MALL，成为全球第一。
在济南市区内，除了现在的经十东路银座汽车广场和即将动工的港西银座汽车AUTO MALL之外，位于北园国贸中心的“汽车生活馆”也在规划之中，绕城高速附近的项目也已经提上日程。济南之外，潍坊、淄博的项目已经定点，将于不日开工建设。青岛、烟台、临沂等地的选址工作正在有条不紊地进行，一个联通全省的大银座汽车形象，正在日渐清晰。刘岩说，自己的目标就是打造山东人的三十分钟汽车生活圈。
刘岩谈起自己的角色，既不是集团老板，也不是职业经理人，准确定位应该是“国有企业经营者”。和改制前相比，自己的资产减少不少，但是自己的责任和决心增加更多。他说，自己孜孜以求的，是为中国汽车行业探寻一套最符合自身国情的汽车营销模式。等到再一个十年总结，应该给社会留下些东西，让社会记住自己就职的银座汽车。
深耕济南，立足山东，服务全国。这是刘岩在新的十年伊始，给银座汽车写下的座右铭。我们有理由相信，在下一个十年到来的时候，这句话也会一如当年“起步，与世界同步”一样，成为我们每一个驾车者的感动所在。