从新闻中看，此并非真正的最终方案，因为这还只是消息（“据财政部消息”），同时之前类似的方案已经说过好久次了！不过这次 的好象更具体清晰确切了！操作性也更强了,比如：
  1.补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴，总的来说则是插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元（有了最高限制）：这样操作性强多了！政策上也好把握了！
  2.补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业：我感觉这才是最利于电动汽车发展的方法！针对性也是准确最正确的！
  3.本次出台的政策补贴对私人购车补贴较多：因为这才是真正的市场！才是最有前途的市场！
  4.《 通知》指出，试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持：这次的方案是最完整的！考虑得最周到的！是啊！必须有了充电站这样的配套设施电动汽车才能真正的可以推广！就象汽车的加油站必须配套且配置必须合理是一样的！
  综上所述：这次的方案是非常可行的！对于推动电动汽车的发展是非常有利的！