品牌

2月

3月

4月

一句话点评

别克GL8

2717

4695

5581

让人失望的是：SGM仍然在乐意于享受GL8的经久不衰，和去年上海车展几乎没有变化的别克商务概念车静静地停在别克展台的最角落，已然无语ing

瑞风

4068

6602

5252

中型的MPV和经济的脉动息息相关，在走势不明的压力下，无论是瑞风还是风行，下半年的走势看平。

奥得赛

2704

5314

3960

奥德赛网上已经有3000元优惠了。不过车展期间再坐了一次新款的奥德赛，感觉舒适性和空间，比上一代还是有不少进步——虽然上一代的外型在我看来是接近完美的

途安

1746

3166

4171

看到上海世博会上漫山遍野的途安出租车，再多1000辆也是可以理解的。我看到乘联会的另外一个版本的销售数据是3205辆？？TMD，原来本来应该是公共数据的汽车销量混乱世相早已成为世人笑柄，好玩的是，一味意大利同行非常诧异地问我们的销售数据为何如此神秘的时候，我一时无言以对——笑话闹到国外去，那自是不好不是？除了众所周知的中气协和乘联会之外，更搞笑的是：今年5月4日，有横跨冒出一个“小三”——起眼会！！本以为打抱不平来的，结果仍然是一样：数据保密，恕不对外！！WK!

嘉华

133

158

158

富利卡

30

78

87

S-Max

268

488

494

阁瑞斯

960

2000

1700

当阁瑞斯都开始不支的时候，华晨还有什么可以去扶住摇摇欲坠的业绩和营收？

蒙派克

605

601

650

开瑞

4

1

28

这个～难看不难看？

北斗星

7498

6452

3004

Q5

2886

2613

我知道，从价格来说，Q5是没有太大的争议的，从市场的角度说，先行一步的奥迪肯定在一年时间内以月销5K~6K的销量，牢牢地占据新一个细分市场的巅峰。

我也知道，在产品力和品牌上，奥迪相比宝马和奔驰，其实差距不小，但是在中国本土化市场的把脉以及行动力上，奥迪迅速拉开了差距——不决，已是千里！这就是市场，变化多端而措不及防的中国市场。

CR-V

5900

11792

12180

这似乎又在验证一个奇迹：每当竞争对手增加一个的时候，CR-V总是一个新的销售记录无声地越阶而上——每次1000辆的增幅，这是对追随者的嘲讽还是这一代CR-V真的接近无暇？

RAV4

8146

9532

8059

途胜

3964

4955

5040

Ix35的隐形影响消除，下一步该和狮跑拼拼销量了吧？

Ix35

4399

相比当初的“万人迷”Tiguan来说，Tiguan是十足的面子，但是ix35就是没事偷着乐的里子。估计北现自己也没有想到ix拥有如此不错的开局。

狮跑

5039

6206

6405

新狮跑比现在的狮跑更加都市化风格，只是希望不要再玩两代同堂销售的游戏了。

科帕奇

255

443

10

昂科雷

301

701

843

哈弗

9734

10267

12755

哈弗每一个月一小步，三个月一大步，这种动力，会不会让瑞虎汗颜？

瑞虎

3862

4658

5353

实际上，自主品牌的SUV市场份额从今年开始一直下滑

汉兰达

5731

8011

6524

经受汉兰达坡和召回门的多重打击，汉兰达仍然在这个SUV细分市场占据着绝对的优势——当然，价格已是不保。

陆巡

386

448

399

LC200想回到三年之前的800辆，那叫一个艰难

普拉多

705

338

0

这个～0辆？真的还是假的啊？干嘛停产了？

奇骏

1654

2923

3005  

逍客

3160

4877

5212

如果我没有记错，这是逍客有史以来的销售记录。如果加上奇骏的销量，东风日产SUV市场在4月份已经超过RAV4，但是，追赶遥不可及的CR-V，能吗？

瑞鹰

1105

2502

1719

相比华泰的轰轰烈烈，瑞鹰上有着江淮人特有的淡定和稳健，无论是产品还是销量，概莫能外～