不算太久以前，一两年前吧，还是学生时代时，和同学们坐而论道，说起通用，我往往会加上一个前缀“产品布局大师”，这种印象来自通用，也更直观的来自上汽通用。因为自己对汽车的主要兴趣点在“产品竞争优势和产品线及品牌战略管理”方面，所以，对通用和上汽通用挺佩服的，觉得他们在这方面比好多同行明显高一个层次，看得高，看得远，看的准。

可是，过犹不及。什么事玩过了火，可能就不是好事了。比如，有的人口才不错，说起事来头头是道，逻辑清晰，自然惹人喜欢，但如果一味的卖弄口才，滔滔不绝，言之无物，可能就有点惹人厌了。

汽车产品线布局及品牌管理同样适用老祖宗总结的“过犹不及”这个真理。我看，现在的有些做法就玩过了头，不是战略管理和品牌经营，简直是在玩魔术、在卖弄管理，手法就像刚毕业的大学生一样粗糙——难道是高手返老还童了吗？品牌完全没有了延续性，没有了长远的考虑，我们看到，在不同的国家和地区，同一款车从属于不同的品牌，至于这款车的身世和品牌渊源，则在全球战略的遮蔽下，成了一个忌讳的话题（具体的例子就不列举了，日本、韩国、东南亚、中国、美国走一圈，看一看……唉，真叫一个乱呀）。多品牌管理并没有错，不过是萝卜白菜，各有所爱的范畴罢了；真正的问题是品牌的历史和产品布局被人为的割裂开了，而且是以品牌管理的名义。

于是，不少对品牌忠诚的消费者面对这眼花缭乱的玩法，开始迷惑起来，这款车是这个品牌吗？真的是这个品牌吗？既然有了这样的疑惑，品牌管理就开始失败了，虽然短期的成功会让人麻痹，但这只是因为疑惑还没有扩散的足够广、其影响还没有发展到足够深，短期的成功只是长期失败的烟幕弹而已——历史证明，失败者往往不会在成功的时候意识到自己在走向失败，因为烟幕弹会让人短视，让人轻狂，让人发自内心的佩服自己，让人不断的固化自己的思维方式和行为方式，从而沿着眼下的路一直走下去……

这样走下去，早晚有一天会搬起石头砸自己的脚的！到那个时候，失去的不是一款产品，而是一个品牌，甚至是一群品牌，因为，不管对错，今日的所作所为都叫战略管理。