在占地面积161万平方米、总投资超过100亿元的芜湖北区综合基地开工后，本土汽车品牌领军企业奇瑞汽车正谋划更大规模的项目。记者日前在内蒙古鄂尔多斯市的招商资料上发现了“奇瑞汽车200亿元”项目的字样，鄂尔多斯市招商负责人和奇瑞汽车均向记者证实了双方正在接洽的信息。
    按照国内惯例，200亿元可以建成50万辆左右的整车规模，如果这一项目得以实施，这将是国内规模最大整车异地投资案例。2009年奇瑞汽车已经具备年产60万辆整车能力，加上2011年投产的20万辆大连基地、和2012年投产的芜湖北区基地、30万辆开封的微车、轻卡基地，奇瑞整车产能将很快超过150万辆，如果鄂尔多斯的项目得以上马，200万辆的产能也指日可待，“不让比亚迪超过，保住国内本土汽车品牌第一”也绝非是一句口号。

    
双方有过接触
   
  根据鄂尔多斯当地的招商资料，奇瑞200亿元项目拟落户在鄂尔多斯市东胜区机械装备制造基地，鄂尔多斯已经为奇瑞项目预留了大量土地，该基地已经精功重卡、中兴特种车等项目落户。
  “双方（奇瑞和鄂尔多斯）有过接触，其它的就不方便说了。”上周，奇瑞汽车总经理助理、新闻发言人金弋波对记者称。
   “实际上，我们许多城市包括长沙等地都谈整车厂落户的事情。”奇瑞汽车另外一位不愿透露姓名的高层对记者说，“在未最终敲定之前，我们都不愿意对外宣布。”
   相对于奇瑞的谨慎态度，鄂尔多斯市东胜区机械装备制造基地的态度似乎要积极得多。“我们和奇瑞已经谈过两次，奇瑞很感兴趣，200亿元的规模也是奇瑞规划的，不够钱可以在当地融资。”该基地的招商该负责人称，“但目前没有新的进展，我们春节后还将进一步接触。”
    事实上，早在去年9月4日，鄂尔多斯市长云光中就会见奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃一行。市委常委、东胜区委书记王学丰，副市长李世镕会见时在座。尹同跃在会上表示，东胜的经济发展非常迅猛，尤其是在制造业方面有着广阔的发展空间。奇瑞将抓住东胜一系列招商优惠政策，扎实开展工作，争取就合作项目尽快达成共识。
   200亿元无疑是个巨大的投资，目前奇瑞汽车还有多个项目正在上马，所需资金规模庞大，但当地银行可以提供大力支持，早期落户在在鄂尔多斯汽车工业园落后的华泰汽车，就获得当地的国家开发银行超过10亿元的贷款
  
   
    以煤炭换项目

    内蒙古的鄂尔多斯以煤炭多著称于世，与汽车似乎并不太相关。目前现已探明煤炭储量1696亿吨，约占全国已探明储量的1/6，占内蒙古自治区总储量的1/2， 2008年鄂尔多斯煤炭总产量2.6亿吨，人均GDP约为10万元，为内地最富的城市，但煤炭产值所占比例高达60%，也是鄂尔多斯的一大隐忧，发展非煤产业已经成为上下一致目标。汽车产业链、产值大，无疑是个很好的产业，广州、长春、武汉等地的汽车产业已经做了范例，但鄂尔多斯汽车配套产业相当薄弱，又有点远离主要的消费市场，能吸引众多的车企落户，确实有点令人费解。“我们主要是煤炭来换产业，在这里投资，以40亿元起步，可以享有煤炭配额。”当地招商办相关人士对记者称，“这里电也很便宜，工业用电每度在4毛多。”他也表示，通过这种政策，吸引了不少大项目落后，除了汽车外，还有太阳能、电子能工业项目落户。
    在当地的招商书上，还有有土地价格低和各种优惠外，在记者在当地也注意到，由于当地仍有天然气出产，出租车用的CNG（压缩天然气）每立方米的售价为2元多，折合每公里的花费为2毛多，仅为东部沿海城市的一半。
  
   鄂尔多斯市长云光中在去年接见尹同跃的会议上就称，东胜装备制造基地地理位置优越，水电路讯等各方面的基础设施完善，完全符合企业入驻要求。鄂尔多斯市政府真诚希望与奇瑞汽车加强沟通交流，在汽车生产、装备制造等领域广泛开展合作，并将努力为企业提供优质高效的服务，以实现双方互利共赢，共同发展。
   机械工业第四设计研究院2007年9月编制了内蒙古自治区鄂尔多斯市汽车工业发展规划，2008年4月6日—8日鄂尔多斯市政府在国宾馆召开了鄂尔多斯市汽车工业发展规划论证会认为，发展汽车工业以调整矿产资源型工业结构是具有前瞻性的重要决策，既能拉动高附加值的加工、制造业的经济发展，也能避免能源减少以后，城市经济下滑的不良后果。
   据悉，总投资70亿元的中国精功集团年产量5万辆重卡、1万辆特种车项目已经动工，总投资30亿元的中兴集团特种车辆制造项目的厂房也已落成，总投资超过100亿元的华泰汽车工业园的动力总成工厂也已经投产，如果奇瑞汽车200亿元左右的工厂再落户，鄂尔多斯将成为国内一个新兴的汽车生产基地。