岁末车市上演最后的疯狂？
汽车厂商仍看好来年车市
吴广
    12月24日下午3点，北京治堵系列政策公布。受“控制汽车数量、买车需摇号；外地人员买车受限”等新政影响。京城车市上演了史无前例的疯狂24小时，曾持币犹豫的消费者大举涌入汽车专卖店，几乎全城4S店通宵营业，所有车型取消优惠加价销售依然阻挡不住消费者抢车的热情，一家经销商一天签下600辆车是当天常态，有汽车顾问感叹：“一天卖出了半年的车！”，北京市交通委预计，仅12月24日当天，北京汽车销量就将达到9000辆，当月北京汽车销量创新高已是板上钉钉。
    受北京治堵限车措施，以及明年小排量购置税优惠即将终结的政策影响，全国汽车市场也在12月上演岁末井喷。数据显示，12月乘用车销量连续三周同比和环比均大幅上涨，第三周销量更是相比2009年同期飙升三成。分析人士预计，今年12月国内汽车销量将大大超过去年同期的141万辆，或将达到160万辆，再创同期销售量新高。
    有人担心，岁末的疯狂会否透支明年车市，对此，部分汽车厂商以“稳步上升”的销售目标给予了回应。东风日产日前宣称明年目标是77.2万辆，预计增长28.7%，奇瑞汽车的2010年目标是90万辆，欲增长30%，马自达将明年的销量增长目标订在了28万辆，要增长20%，而英菲尼迪等豪华车品牌更将销量增长目标调高到100%以上，翻倍增长是其对明年的“保守”预期。
     一位合资汽车厂家负责人表示，虽然明年车市面临北京治堵限车、油价持续上涨等多不利因素，但国内蓬勃的二三线市场将继续为车市提供良好的发展空间，预计2011年中国汽车仍将增长15%左右。