广州车展开幕前，上海大众新POLO上市了，8.59万元的最低售价大出了人们的意料，比笔者事先的猜测还低了4000元。与其相伴上市的还有全中国生产质量最最过硬的MPV——新一代途安。再加上销量非常不错的途观、新领驭和朗逸，这一批南大众五虎将就像《让子弹飞》中张麻子带领的一票兵痞，一致对外。

而在广州车展现场，北大众销售有限责任公司总经理胡咏就表示：“一汽大众为用户精心打造的每一款车型都会带给广大消费者不同的美好感受：引发激情的CC，令人尊重的迈腾，自信动感的速腾，兴奋激昂的GTI，充满希望的高尔夫，驾驭喜悦的宝来和勤勉踏实的捷达，都让消费者倍感认同。据第三方权威调查数据显示，2010年一汽大众品牌旗下各车型的品牌形象均领先于核心竞争对手，名列各细分市场的第一名。”

人人都以为双方在博弈，笔者却认为他们是在一致对外。以车型级别分类，在A0级车市场中，高尔夫6和新POLO就像一道双保险吸引着众多白领青年，手头宽裕的买高尔夫6，手头稍紧的则可以考虑和高尔夫6没啥大区别的新POLO。相比较相同价位日系车而言，新POLO的质量绝对比它们好，尽管没有后防撞钢梁，尽管刹车是前碟后鼓！！！

在A级车市场中，朗逸、宝来和速腾又把住了关口，能和它们相提并论的车型也就只有长安福特福克斯和别克英朗，再加上性价比超高的内援——斯柯达新明锐，日系车基本毫无退路。

在B级车市场中，充满激情的消费者可以选择CC，沉稳的可以选择迈腾或新领驭，低调中庸的可以选择斯柯达昊锐。在这一级别中，竞争者就多了一些，新君威、新君越、蒙迪欧致胜都可以算在里面，就算如此，南北大众的迎面还是颇大。

在SUV和MPV市场中，途观和途安基本上在它们那个级别中属于一枝独秀，比上不足，比下自然有余。而在豪华车级别中，奥迪这么多年的口碑自然不是盖的，尽管符合中国国情的A4L和A6L的驾控感大大不如原版，但国人就好这口。奥迪Q5的严重脱销就充分说明了这个问题。

纵观所述，南北大众产品的销量在合资品牌中起码占据了1/3的市场份额，笔者相信，虽然他们之间存在竞争，但绝不会拼到刺刀见红。就像《让子弹飞》中的一句经典台词：“No No No No No。Dollar，美国人用的钱。Dollar！You know。”我想，把“Dollar”换成“RMB”更加的合适。

作为在华造了20几年车的两家车厂来说，酒一口一口喝，路一步一步走！步子不会迈的太大。不然，容易扯着蛋……