文/程文兵

8月份为传统的汽车市场淡季，虽然3—7月的销量走势一路下滑，但每个月的销量同比仍有大幅提高。前8月车市持续保持较高的增速,车市出现“淡季不淡”的现象。之前曾被普遍看衰的8月份,销量迅速反弹,有效地提振了车市信心,第四季的车市攻坚战已拉开帷幕……

中高级车市的竞争由来已久，上市以来，第八代雅阁以独特的魅力始终赢得市场的青睐。虽然相比7月的15890辆减小了3304辆，但雅阁还是凭借12586辆的成绩连续三个月成为月度销售冠军。截止8月24日，雅阁今年累计销售已经突破10万辆，这一数字已经远超其他同级别品牌，再一次从激烈的竞争中脱颖而出，证明了雅阁的强大号召力和产品实力。用20万元左右的价格买辆空间够大、配置够丰富且品牌形象不错的公务中级车，雅阁2.4L给人以实惠的感觉。

雅阁和凯美瑞一直是中型车市场的标杆车型，虽然没有强大的动力和操控性能，但因为深谙我们的喜好，所以两款以综合性能见长的车在中型车市场牢牢把持着销量版的冠亚军位置。同样是2010款的雅阁和凯美瑞，谁更值得买呢？我们今天不妨比一比。

在空间方面，2800mm的轴距恰好是中大型车和中型车的分界线，因此虽然两款车都属于空间比较大的车型，但雅阁还是以两拳的腿部空间相比凯美瑞一拳多的后排腿部空间，在乘坐舒适性方面，雅阁因为空间更大而占有一定的优势――这往往是潜在买主最关注的，而凯美瑞平整的后排地板是它唯一的补充。

另外凯美瑞2.0L车型最大的软肋，就是搭载的4速自动挡变速箱，与雅阁的5速自动挡变速箱相比，少了一个档位的同时，也意味着在燃油经济性、行驶平顺性方面有所欠缺，而在发动机性能区别不大的情况下，变速箱的优劣将会是影响车辆性能的最重要方面。

在现在的市场状况下，同样是2010款的雅阁和凯美瑞，我们在中间应该如何选择呢？其实分析起来并不麻烦：对于2.0L车型来说，尽管凯美瑞提供的车型选择要比雅阁丰富得多，但笔者并不推荐大家购买一款4AT的中型车，因为使用的燃油经济性和平顺性是关系到未来每天驾驶的重要性能，所以远比一两项舒适性配置要重要。雅阁的车型虽然没有那么多，但却更了解潜在消费者的需求，空间和舒适性上的优势是尺寸略小的凯美瑞所不具备的，于是凯美瑞只能通过更丰富的配置来吸引消费者，这同时也意味着整体价格的上涨，所以如果你想踏踏实实地买辆车，不费那么多心思在复杂的配置单上选来选去，那么从雅阁的车型里面挑选到适合自己的那款并不难，相反如果你相信丰田信任危机对于凯美瑞没有任何影响，同时对G-BOOK表现出极大的兴趣，那么凯美瑞仍然可以考虑。